SoldatRyan

Merci l'Europe .... On n'est pas prêt de voir le FSD ici ...

La construction du suc de Roye (40 prises CCS 🤯) avance bien Trouvé sur X : https://x.com/EstherKokkelman/status/1801868619564945646

Smartphone Android ou iOS ?

Personnellement je persiste, bientôt 10000km, aucun problème d'essuie-glace, aucun freinage fantôme ... C'est déprimant de passer sur ce forum, surtout pour de futur acquéreur.

Tesla devrait l'attaquer en justice, [modéré]

Syndrome très connu aux US depuis 40 ans https://en.wikipedia.org/wiki/Sudden_unintended_acceleration Quasi sûr que tous ces accidents sont uniquement liés à ça. Plus la voiture accélère et plus le conducteur appuie fort sur l'accélérateur...

C'est bluffant, hâte d'essayer ça !

6 mois et 7000km en model 3 LR prop, aucun problème d'essuie glace en mode auto, et pourtant j'habite dans les hauts de france, la pluie je connais... Quelle que soit ma vitesse ou l'intensité de la pluie, les essuie-glace interviennent toujours à la bonne vitesse

Model 3 LR propulsion 2023, aucune vie perdue, les alertes (quand j'en ai) sont parfaitement justifiées

Ma conso en D à l'arrêt est bien prise en compte sur ma M3 LR Propulsion, je suis déjà arrivé à plus de 100kwh (affiché + de1000 wh en conso trajet en cours). Encore du bullshit de la chaine ev ? Et les écarts à la charge dans leur vidéo ne reflètent que le chauffage ou le refroidissement de la batterie ainsi que le calibrage des cellules.

Jamais eu le moindre avertissement, c'est peut être pas plus mal cette nouvelle fonctionnalité

Déjà plus + de 1000km et aucun soucis d'écran et pourtant je passe mon temps dedans 😂

Le lien est mort, vous auriez un autre produit similaire, je n'en trouve pas

Top, merci !

Livraison de ma Model3 LR propulsion la semaine dernière. Livré avec des e primacy. Une petite heure de retard pour la réception à Lille. Sur un parcours uniquement autoroutier de + d’1h, 135km/h au régulateur et avec climatisation -> 14.5kw/h 🤯 Elle surconsomme au début de l’autoroute, environ 19kw/h puis se stabilise vite vers 14-15kw/h. Au quotidien en conduite plutôt sport, je fais entre 11 et 14kw/h. Elle me parait + bruyante que la LR awd que j’ai pu essayer sur le même trajet, au niveau des bruits de roulement. Régulateur parfait aucune erreur de lecture de panneau, aucun à coup pas de freinage fantôme. Autopilot également parfait même sur petite route de campagne, dommage de devoir le réactiver à chaque dépassement Le tesla vision est, je trouve, très efficace au quotidien en ville. Pareil pour les essuie-glace Je n’ai toujours pas les 10000km de surpercharge à ce jour. Et malgré avoir un peu dégonflé les pneus (3.3 bar à la livraison) elle est reste très tape-cul. Au niveau du coffre je n’ai qu’un seul vérin électrique et un vérin hydraulique, c'est normal ? Ils ont du mal ouvrir le coffre complètement et il y a également un peu de jeu. Faut-il graisser le vérin hydraulique pour l’aider un peu ? Aussi quand j'ouvre la portière conducteur j'entends un clac-clac qui vient du dessous de la voiture, similaire à celui d'une ZS ev quand on lance la charge, est-ce normal ?