bmallory

ben, ca depend effectivement des attentes, perso les mises a jour OTA, je les ai vu comme un argument marketing et en aucun cas un critère de décision pour l'achat d'une voiture. C'est quand meme assez nouveau ce concept, avant on avait un MY et puis c'est tout. Et en dehors de ce point y'a quand meme des qualités : elle roule super bien, le rayon de braquage en fait une arme ultime en ville (elle tourne mieux que mon ancienne zoé !), bref pour moi, sans enlever le fait que VW est a la ramasse sur la partie infotainment, la partie "voiture" (qui est qd meme l'élément principal) est plutot pas mal

j'aurai dit autrement mais oui, les plâtres sont enfin essuyés, ca marche pas mal (et perso meme l'infotainement je le trouve fluide moi)

Mise a jour hier soir (changement de backend, peut etre la fin des "nouveaux parametres, voulez vous les appliquer" ? apres mise a jour on est toujours en 3.2

pour te donner un ordre d'idée, j'ai une pro S depuis novembre 2022 (6000 ou 7000km) en 77Kwh => quand je suis chargé a 80%, il m'annonce 480km. regarde si la voiture possede les capteurs sur les cotés. Si, elle ne les a pas, cela veut dire qu'il s'agit d'un des premiers MY qui va avoir du mal a etre mis a jour si jamais il y a besoin. a voir selon le prix, et en sachant ce que tu achetes ...

ben y'a android auto sans fil, ca marche tres bien

Ca ma fait le coup aussi quand je suis passé de la Zoé a la VW. J'ai l'habitude de me tenir la tête avec le coude en appui sur le bord de portière. Là le coude s'appuie sur du vide.. ca m'a pris un peu de temps pour retrouver une bonne position Après la contrepartie c'est que tu as l'impression d'avoir plus d'espace et quand je reviens dans la Zoé on a l'impression d'être plus serré alors que c'est quasi les meme dimensions

Oui oui, c'est bien de 3.2 a 3.2

OTA ce matin, je suis passé de 3.2 à 3.2. Les release notes indiquaient juste "mise a jour de la version du logiciel" ou un truc comme ca...

ok donc "sur internet", pas un message officiel de VW.... parce que c'est ce qu'ils disent dans le message officiel de VW : service partners. Therefore, it can take several weeks. However, you will then receive the latest available ID. software version 3.2. 'fin voila quoi, y'a peut etre eu des essais ou d'autres méthodes avant mais maintenant, si on en croit la diffusion officielle de VW, ca se passera comme ils disent. Pas de logique, de recherches ou de déductions a faire qui peuvent induire des gens en erreur...

a quel moment dans le message original vous (c pas personnel, c'est le second message qui dit ça) avez lu que les gens en 3.X sont mis a jour en OTA ? ils précisent par contre que la priorité est faite pour ceux qui sont en 2.X:

Depuis le groupe FB id3 : * tous les véhicules avec un soft plus anciens que 3.x vont recevoir une invitation de leur CC pour mettre a jour leur voiture en CC. => il devrait recevoir la 3.2. Il y a du monde et cela va prendre plusieurs semaines et sans invitation le CC peut decider de vous refuser la prise de rdv. * les véhicules en 3.0 (mais pas 3.2) vont aussi etre mis a jour mais la priorité est faite au véhicule les plus anciens

avis perso : la PAC c'est surfait. Surtout si Loics fait des trajets de 10mins. Je l'ai sur ma Zoe et je l'ai pas sur mon ID3 => je constate juste que ca prend plus de temps a monter en temperature avec la PAC durant l'hiver. sur mes trajets habituels de 20/30min, je vois pas la différence sur les consos

alors ca en fait je sais pas : d'apres ce que j'ai compris, leur logiciel est deja sur base d'android automotive mais il rajoutent -ou modifient- leur surcouche. C'est pour ca je pense que les boutons radio et autres sont deja en "material design". un peu comme les fire tablet d'amazon qui sont sur android mais n'ont pas de play store... mais ouais, je comprend mal la demarche d'acheter une voiture en comptant sur des mises a jour futures

Moi c'est 38900 pour une 77kwh aussi, mais c'était en janvier 2022 avec une livraison en octobre de la même année. Clair que j'aurais pas pris la même avec les tarifs d'aujourd'hui... Peut être que ce restylage et l'id2 permettra de faire baisser un peu le prix lorsqu'il faudra négo dans 3 ans la fin de lld...

en custom en tout cas elle reste en custom a chaque démarrage

ca ne peut pas etre des plombs d'équilibrage qui se sont barrées ? ca pourrait expliquer le fait que ca ne le fasse qu'a certaines fréquences, et le fait que ca ne le fasse pas avant...

je part du principe que si toute la barre verte est remplie, c'est que tu commences a utiliser les freins hydrauliques oui apres effectivement, comme l'a dit AlexaRom, je suis pas là pour convaincre, mais (avis perso) un mode D est au moins aussi econome en energie, voire plus, que le B mais faut conduire sa voiture avec les pieds (comme une thermique quoi)

oui il y a un indicateur sur le tableau de bord qui donne la puissance de regen. (capture a l'arrache en pj)

euh, tu peux aussi utiliser le frein pédale hein... une fois qu'on a compris que le frein est a 2 courses, que la premiere course est le dosage de la régénération, et que la seconde course sont les frein hydrauliques, je trouve qu'on n'a beaucoup plus de finesse en mode D. Par contre effectivement faut jouer des pieds

en vrai je vois pas trop l'intéret du mode B, on conserve plus d'energie en laissant la voiture rouler qu'en l'obligeant a freiner pour réaccelerer ensuite. Et comme meme en mode D, si on lache la pédale, la voiture cale sa vitesse sur celle de la voiture de devant quitte a freiner si besoin... je pense que le mode B est plus là pour le confort du conducteur qui veut pas changer de pedale que pour une vraie conduite économique

ouais avant de prendre la mienne j'avais vu que les gens conseillaient de prendre l'intérieur blanc car ca chauffait moins au soleil. edit: et pour le coup de mémoire il y a 3 couleurs d'intérieur : blanc, noir, et avec un surcout : sable/beige

c'est quand meme marrant qu'ils aient gardé le piano black sur les intérieurs de portiere... il me semblait que ca avait été beaucoup critiqué et que c'etait la raison pour laquelle j'en avais pas (j'ai un truc en "soft touch"); ca doit dépendre de la couleur de l'intérieur que l'on choisi finalement

activer le auto-hold ? c'est dans les racourcis utilisateurs par defaut (swiper vers le bas) ou bien caché dans les menus "reglages". perso je desactive le auto-hold : comme ca si on lache la pédale on sait que la voiture est "allumée"

+1 l'avantage du "pas nouveau" est qu'elle aura été "debuggée" par tous les autres utilisateurs

ouais faut pas faire changer ses pneus par la CC, moi j'ai un norauto pas loin de chez moi mais j'ai aussi discuté avec un autre possesseur d'ID3 qui lui se les aient fait changer par allopneus durant son télétravail (j'ai cru comprendre qu'ils se déplacent, et la pose a domicile est de genre 30 ou 40 €)