maximum_struggleness

J'utilise Docker donc la réinstall n'est pas le plus fastidieux. Ce qu'il l'est plus c'est de se retaper la procédure d'identification.

96,4% / 2 ans / 30 000 km

Hello, - psa_car_controller fonctionne toujours, je l'utilise. A chaque mise à jour de l'app officielle Peugeot je suis obligée de réinstaller psa_car_controller c'est tout. - A mon avis tu dois en effet avoir accès aux services connectés. Je pense cela car il y a quelques mois j'avais essayé d'intégrer les fonctions klaxon, déverrouillage à ma page perso et j'avais des erreurs signifiant que je n'avais pas souscrit à ces services (ce qui était le cas). A dispo si besoin

Je pourrais l'acheter comptant mais je n'ai pas envie d'utiliser autant d'argent dans la bagnole. Je préfère garde une partie de mon épargne en cas de coup dur. En imaginant que j'achète un modèle neuf à 30k, ça fait mobiiliser beaucoup d'argent. Après oui, je peux toujours récupérer ces 30k à n'importe quel moment mais je ne pourrais pas récupérer les intérêts du compte à terme. Le but n'est pas nécessairement d'annuler complètement le coût du crédit (même si c'est arrivé au père d'un ami il y a plus de 10 ans mais avec un contexte particulier), mais de diminuer son coût. Mais peut être que je ferai finalement l'achat comptant quand même, j'ai 2 ans pile pour préparer le truc donc l'état de mon épargne me permettra en effet d'aller direct vers l'achat comptant.

Pour rebondir sur la location, nous avons une LOA pour e208 qui prendra fin en 2026 et en effet on compte repartir sur un crédit pour la R5 (en visant un modèle d'occasion si possible). On ajoutera un apport pour diminuer le crédit et on placera le même montant emprunté sur un compte à terme de même durée que le crédit pour diminuer le coût de ce dernier. L'inconvénient c'est qu'il faut avoir les fonds nécessaires. Pourquoi plus de LOA ? Une des raisons citées au dessus par @0liver, il faut faire attention à tout (même si on n'a pas d'enfant ni de chien qui pourraient dégrader la voiture). J'ai toujours fait attention à nos voitures parce que c'est un machin qui coûte un bras donc j'estime que c'est important d'en prendre soin. L'autre raison c'est aussi la petite charge mentale du kmage : on l'a dans la tête un peu tout le temps, même si on a réussi à estimer au plus proche de notre utilisation de la voiture (15k km / an). En résumé, je pense qu'on a fait un choix plutôt intéressant qui nous a permis de passer au VE (nos finances n'étaient pas du tout les mêmes il y a 2 ans), j'ai pu voir ce que la location donnait mais maintenant je préfère repartir sur un crédit.

On ne prend pas trop de reisque à miser sur une baisse du bonus. Le gvt a prévu de faire encore plus d'économies que le précédent.

En roulant à 110km/h max sur Autoroute, on a besoin de seulement 2 arrêts pour faire 500km avec la e-208 (2022). Cela donne une idée pour la R5 qui a plus d'autonomie. Pour nous ça fait largement le taf.

Parce que supérieur ne veut pas forcément dire mieux. Le gabarit par exemple : on n'a pas tous besoin d'un char ni même le garage pour le rentrer. Et par extension, la place dispo aussi : pas besoin de transporter une armoire normande, les enfants et mami tous les weekends. Donc ton alternative devient caduque. On parle ici de la R5 pas d'une recherche d'alternative. J'en reviens à mon exemple de l'AMI, c'est encore mieux que ta MG4 puisque c'est moins cher. Si je suis ton raisonnement. Comme on part en HS, j'en finit ici, libre à toi de continuer dans l'absurde.

Faux : le volume n'est pas le même. La MG4 est plus grande, tout le monde n'a pas besoin d'un ZTQ-15. La puissance, OK, à 20CV près, qu'elle est l'utilité ? L'autonomie : 50km de moins en WLTP pour la MG4 de base (puisqu'on compare avec la R5 entrée de gamme) Donc oui, ça peut être une alternative, mais non, ce n'est pas le même genre de voiture.

En prenant uniquement le prix comme critère, en effet on peut proposer un peu n'importe quoi. D'ailleurs, il pourrait envisager une Citroën AMI, ça rentre aussi.

Ah ! Jean-Michel Aimejékatre apparaît !

Beh on recharge notre e208 dans notre garage. Il y a une limitation du même genre avec un abonnement EDF spécial VE, ils me l'avaient refusé car pas de maison individuelle. On n'a rien de spécial, mais la conseillière au téléphone a clairement dit NEIN si appartement.

Tiens c'est drôle, habitant en appartement, on ne pourrait donc pas souscrire à cette offre si on le voulait.

La plupart du temps c'est pas vraiment gênant. C'est vraiment notre cas personnel mais l'heure de départ différé on ne la change quasi jamais car calée sur les HC. La clim on peut pas vraiment la programmer car ma femme n'a pas de jours de travail fixes, car travail en postes. Pas tellement besoin de la démarrer manuellement non plus car elle dort dans le garage (la voiture hein, pas ma femme) donc la températeur reste plutôt correcte hiver comme été. Mais c'est vrai que je ne comprends pas avoir supprimé cette fonction, j'ai du mal à voir techniquement ce qui pourrait le justifier.

Je t'avoue que j'y suis allé un peu en cowboy : quelques mois avant que l'on reçoive la voiture, Auto Propre faisait un test long trajet de la version 2022 et je me suis basé tout de suite sur leurs mesures. Comme ça fonctionne, on garde. On peut rouler à peu près 1h15 - 1h30 à 110 sur l'autoroute à 110km/h de 80% à 10%

ABRP 17,5kWh/100 à 110km/h 2% de dégradation Vitesse limitée à 110km/h max 10% à l'arrivée d'une borne. Une seule fois une surprise en hiver mais pas grave et je soupçonne que les pneus n'étaient pas assez gonflés

C'est un peu aléatoire chez moi aussi. La maj a aussi flingué mon installation de l'appli de flobz, la voiture n'arrête plus la charge au SoC voulu.

Yes ça y est j'ai compris merci. Je vois en effet. J'ai eu ce problème pendant un moment mais dans l'appli maintenant tout est mis à jour correctement. Et en appuyant sur le bouton de mise en charge différée à côté du connecteur après avoir branché le câble, ça ne suffit pas pour vous ?

Je m'excuse c'est juste par curiosité : quel est le besoin ? Je n'arrive pas à raccrocher les wagons entre la programmation de la charge et l'état de la voiture.

Ah mais moi j'aimerais bien une mesure réalisée par Pijot mais quand je leur demande c'est "Ah, on n'ets pas équipés pour ça". Bon bah pas grave les gars

J'ai déjà essayé de charger le téléphone sur je ne sais plus quel port à l'avant avec la voiture arrêtée, mais même après plusieurs heures la batterie du téléphone n'avait quasi pas chargée. Donc je n'ai pas l'impression que ces ports consomment beaucoup de courant.

J'ai une interrogation, dans la version Iconic, la couleur verte est noté "-" et non pas 0€. Cela signifie pas disponible sur cette finition ?

Z'avais qu'à rouler moins proche de toi. Cheh.

Hey. Et sinon, on rigole, on rigole mais je ne suis pas le seul à ne plus pouvoir raffraichir le SoC dans l'app Peugeot quand la voiture est en charge, si ? Beaucoup de monde a ce problème dans le lien ci-après et un collègue avec une e208 m'a aussi remonté ce problème : https://github.com/flobz/psa_car_controller/issues/851

Peut être que c'est pour les véhicules éligibles seulement, comme le e-3008.