Olivier_Xxspe

Le flipper plus cher que la voiture 🤣

Un petit wattmètre et hop 😁 Ah oui c'est vrai ! Je vais tester à l'occasion, même si ça me semble bizarre qu'elle la recharge toute la journée, y'a un moment elle est pleine... Et j'ai la même perte en utilisation active de V2L. J'vais vérifier quand même 👍

Perso j'ai commencé quelques tests avec mon EV6 (alimentation de la maison via un inverseur de source) et les résultats sont assez loufoques, je soupçonne fortement la batterie de se réchauffer comme lorsqu'elle se prépare à se recharger. D'ailleurs j'ai remarqué une consommation moindre le matin lorsqu'elle s'est rechargée pendant la nuit précédente. En laissant l'adaptateur officiel V2L branché mais non allumé/raccordé à quoi que ce soit toute une journée, la batterie a perdu 3% et 2,6kwh en 12h à peu près... Confirmant l'idée qu'elle se réchauffe et se maintient à température. Je me suis dit que je referai le test au printemps pour valider ou non cette hypothèse. Est ce que t'as mesuré un peu ta conso via V2L par hasard ??

Pour info après installation Le lien amène ici https://update.kia.com/EU/FR/updateNoticeView/wkaB9c et dit la même chose, rien de fou pour les "vieilles" EV6 ...

Oui j'ai envie de dire que si ton V2L s'arrête au bout d'une heure, c'est déjà un progrès ! Sans doute avec le développement du V2G se sont ils rendus compte de ce soucis chez Renault...

Oui je me suis dit que je referai le test au printemps pour valider ou non cette hypothèse. Là en ayant que l'adaptateur branché à la voiture, j'ai perdu 3% et 2,6kwh en 12h à peu près...

Perso j'ai commencé quelques tests avec mon EV6 (alimentation de la maison via un inverseur de source) et les résultats sont assez louffoques aussi, je soupçonne fortement la batterie de se réchauffer comme lorsqu'elle se prépare à se recharger. D'ailleurs j'ai remarqué une consommation moindre le matin lorsqu'elle s'est rechargée pendant la nuit précédente. En laissant l'adaptateur officiel V2L branché mais non allumé/raccordé à quoi que ce soit toute une journée, la batterie a diminué, confirmant l'idée qu'elle se réchauffe et se maintient à température. Vu ta consommation sur 9h, je soupçonne peut être la même chose ?

Déjà ??? J'ai déjà la précédente d'il y a un mois ou deux donc ... Ils en font plus souvent pour nous facturer les OTA c'est sûr !! 🤣 J'ai pas installé encore car j'étais en train de démarrer.

Bon histoire d'être vraiment sûr, j'ai téléchargé histoire de ... Et c'est bien strictement la version OTA d'il y a pas longtemps : Faut croire qu'ils passent en mode "sortons les MAJ en OTA en avance pour qu'ils soient motivés à payer"

Je sors de Kia Angers pour la première révision des deux ans et 240€ TTC ! Pas si pire

Oui j'avais entendu pareil y'a quelques temps à ma cc aussi, en gros ils produisent pas la V2 tant que les stocks sont pas écoulés...

C'est même pire c'était un commercial ahah non mais complètement d'accord avec toi, je ne crois que ce que je vois...

Quand je suis passé à la concession pour le rappel ICCU, il m'a dit que c'était confirmé qu'on aurait la MAJ Android Auto/Apple Carplay sans fil cette année sur les EV6... Suspense !

Merci ! Polaire Show'7 et Michelin Easygrip Evo du coup c'est ça ?

Hello tout le monde, Alors, presqu'un an plus tard, vous avez des retours sur toutes ces chaussettes ?? Merci !

Mise à jour effectuée pour moi hier, à priori pas besoin de changer la pièce. Apparemment les cc ne sont pas mis au courant directement lorsqu'il y a ce genre de rappels, en gros c'est moi qui leur ai appris en lisant le forum ici... La communication a pas l'air au top entre Kia et eux ^^"

Hello, RDV en concession dans 10j de mon côté pour la mise à jour et voir si besoin de changer la pièce ou pas...

Oui froide - je ne crois pas que les chargeurs tesla soient répertoriés dans le GPS de la voiture encore, il faudrait ruser pour tester, vivement une MAJ pour activer manuellement le préchauffage.

Hello, Je crois l'avoir vu passer sur un groupe facebook mais je peux vous confirmer que j'ai réussi à charger à 97kw hier chez Tesla V3 Chambray-Lès-Tours (avec une décoration de noël magnifique sur le parking de la zone commerciale), fini les 42 kw ! On progresse ...

Même avec la clef physique en tournant dans la serrure ça bouge pas ?

Pour le moment Chargemap est très pessimiste tandis que ABRP est un peu pessimiste mais beaucoup plus proche - en gardant une marge de 5% avec ABRP je suis serein. On en reparle après l'aller retour de Noël ^^

Le filtrage y est, il est planqué certes, mais si tu veux que du ionity tu peux Et le reste de ton message est simplement faux : toutes les nouveautés de la ioniq 6 sont arrivées sur l'EV6 après. Le software évolue lentement mais sûrement. Y'a pas énormément d'OS d'autres constructeurs qui est parfait non plus, loin de là...

Il me semble que 85cts c'est avec Freshmile, Ionity en direct est à 59cts, ce qui colle avec l'offre de -15cts

Le % à l'arrivée ! C'était donc bien une histoire de serveurs à distance, c'est cool.

Alors je crois que ça m'étais arrivé, je pense que j'avais appuyé juste à côté du bouton ce qui avait fait partir le message avant qu'il revienne. Vise mieux ? 😅 😄