Vinz

Merci. Je vais changer de carte alors, il y a trop de bornes Engie. Et puis une carte où tu payes au temps passé, pss top

Avec la fin de Spotify, est-ce que quelqu'un a fait un comparatif de ce qui nous permettrait d'écouter de la musique en Tesla? A quel prix? Avec ou sans pub?

Ça serait bien, j'étais près à changer de carte sinon! J'attend la première personne qui testea! 😆

Au moins, c'est rassurant. Je vais en effet me faire une bonne recharge à Grenoble avant de monter. Et je suis sur que l'année prochaine je ne me poserais aucune question (comme cet été où j'ai beaucoup roulé et je ne me suis pas pris la tête, comme sur mon essence d'avant !) Merci pour vos retours

Alors oui, j'au vu. Donc je développe un peu pardon (et je cherche surtout un retour d'expérience séjour au ski avec une petite LFP dans les mêmes conditions, donc sans parking couvert) Bornes AC : soit pas super fiable (ca ne marche pas tout le temps, c'est squatté...), soit ça peut être aussi blindé en pleines vacances scolaires avec une station pleine. Bref, j'ai du mal à miser à 100% dessus, à tord ou à raison ? Et finalement deuxième question : je vais perdre combien de pourcentage de batterie en une semaine avec des température allant jusqu'à -10 degré la nuit? Combien va t-ellz consommer pour se mettre à température pour le retour? Et du coup, je ne sais pas à combien je vais arriver, car je ne maîtrise pas la consommation pour monter la montagne

Je prévois d'aller au ski cet hiver, à.Chamrousse a priori (à côté de Grenoble). J'ai une Tesla Model 3 Propulsion Highland, donc petite batterie LFP. La station ne semble prévue pour accueillir vraiment les VE. Mes questions : ma voiture peut-elle dormir dehors une semaine sous la neige sans que je n'y touche une seule fois? Quel est le minimum batterie que je dois avoir à mon arrivée pour pouvoir repartir après une semaine sous la neige?

Je me sens moins seul. J'ai tenté 3 fois, sur 3 aires d'autoroutes différentes, de payer en CB (de mi-août à fin août) et ça ne marchait pas. Cher, ne marche pas, et n'accepte pas la carte Freshmile (qui est celle que j'utilise). Bref, nul

Cet été, en plein rush des congés, j'ai passé mon temps en voitures en famille : Paris - Île d'Oleron Ile d'Oleron - Valences Valences - Paris Paris - Valences Valences - Frejus Frejus - Paris Paris - Valences Valences - Annemasse Annemmasse - Paris J'ai du faire 70% de SUC, le reste au hasard sur les airs d'autoroute. Une fois de l'attente sur du Fastned : 5 minutes. Sinon 0 soucis ou attente, c'est super facile, et les charges sont même trop rapide pour faire mes pauses, c'est presque pénible de revenir se déconnecter et se regarer (compliqué car parking pleins en plus...). Bref, la voiture électrique en vacances, c'est facile en Tesla Model 3 propulsion

J'ai vu un pare soleil de toit sur Amazon en beige, ça sera mieux assorti à la voiture et plus efficace?

Je me prépare à l'été, et la Model 3 chauffant de dingue des qu'il y a du soleil, je veux m'acheter le pare soleil de toit de Green Drive. Des avis pour ceux qui l'ont? Ou il vaut mieux en prendre un d'une autre marque?

La Suisse un peu loin de Paris malheureusement... Quelqu'un connaît un carrossier sympa et bon en région parisienne?

Bonjour. Je déterre ce sujet car j'ai un impact sur ma Tesla d'à peine 2 mois.... blanche de 2024. Je n'arrive pas, en lisant ce topic (qui a des messages assez vieux...) à savoir sur quel site commande le kit de peinture. Avez-vous des expériences récentes à partager? Sur le site de Tesla c'est peut-être le mieux?

Je cherche un centre de lavage (pas rouleau mais à la main) près de chez moi (dans l'est parisien, le 94 pour être plus précis) car je me dis que je peux la déposer 2-3 fois par an même si ça coûte un peu. Le.reste du temps, je fais à la main moi même. Quelqu'un connaît un centre de lavage compétant qui ne rajoutera pas de rayures? Et d'ailleurs ça coûte combien environ de faire laver sa voiture? (intérieur et exterieur)

Super pratique ce petit récapitulatif des principales bornes! Ça mériterait un post à part tenu à jour 😁

C'est un avis, mais je m'y suis fait sans problème, comme pour beaucoup de chose, c'est un coup à prendre. Et si on n'y arrive pas, il y a d'autre voitures de la catégorie sur le marcher. Mais c'est vrai aue c'est inutilement décourageant pour des novices. J'ai ma modèle 3 depuis 1 mois, je suis nouveau dans le monde du VE, j'ai trouvé une mine d'information sur ce forum (merci d'ailleurd), mais il y a de quoi être découragé aussi, heureusement que j'ai pu faire la part des choses, sinon j'aurais vraiment cru qu'il était impossible de mettre des clignotant dans un rond point avec la Highland, et que dès qu'une goutte de pluie tombe, arrête obligatoire en attendant que la pluie passe. J'ai du mal à comprendre d'attendre la perfection pour une voiture qui est de loin la moins cher de sa catégorie

Si les essuies glaces fonctionnent mal (oui, je le constate aussi), suffit de les mettre en manuel, c'est super simple. J'ai l'impression que c'est incroyablement compliqué, contraignant, horrible, de mettre des essuie-glaces ! 🤔

Je suis d'accord, mais si le planificateur était mieux fait, on pourrait concilier les deux, et ça serait top!

Dans mon cas je me suis arrêté sur une superchargeur de Lille Lesquin (naze, on ne peut pas feire pipi!!!!), j'ai charger un chouya plus que nécessaire, mais j'ai surconsommé par la suite, et j'ai du refaire une petite charge rapide sur Fastned : c'est tout simplement le double du prix par rapport au superchargeur

Si, mais j'ai préféré assurer le coup. D'ailleurs je me suis arrêté un peu sur une station Fastned lors de mon retour en France, c'est tout simplement 2 fois plus chez que les superchargeur Tesla.

Merci. Ça serait tellement simple de faire mieux que j'en reste sans voix. On me disait que le planificateur Tesla était de loin le meilleur, j'imagine pss les autres du coup

Le planificateur Tesla me fait arriver à 8%, comment on faut pour lui dire que je veux arriver avec un peu plus?

En Hollande, beaucoup de voitures électriques. Outre les Tesla qui sont partout, beaucoup de E-Up, Niro, EV6... et des ID Buzz aussi, magnifique !

Les bornes sont bien sur chargemaps, mais aucun avis, et Chargemap n'arrive pas à donner les tarifs. C'est dommage, ça a très bien marché au début. Je suis bon pour perdre 1h demain pour faire un aller-retour à un superchargeur

Non, j'ai l'impression que c'est une borne privée, il n'y a pas de numéro dessus. Et je crains que le problème vient de ma Tesla, car pqs de lumière au niveau du chargeur

Et voilà ma première galère. Les bornes qui sont juste à côté de là où je dors (du 11 kwh) ne marche plus, je ne sais pas pourquoi. Quand j'ouvre pour ma charge, je vois le sigle en bleu. Je branche mon câble, et hop plus rien. J'ai testé une dizaine de fois, rien n'y fait, aucun sigle au niveau de la voiture. Il ne me reste que 17% et le superchargeur le plus proche de chez moi est à 20 minutes. Et en plus, ma seule carte que j'ai prise, Freshmile, l'appli est en rade depuis ce matin... Bref, je regrette un peu ma vieille thermique là