Bernache

Sauf que ta carte Electra et ton autocharge sont tributaires de ta carte bancaire enregistrée sur le compte Electra.

Après échec de la 3.1 en février, échec de la 3.11 cette nuit.

Ok, ça ne sert à rien au quotidien. Mais en principe, plus la batterie est grosse plus la puissance de charge peut être élevée, donc à moins de vouloir la remplir, ça devrais diminuer le temps de charge nécessaire pour arriver à destination.

J’étais dans la mème situation sans carte bancaire renseignée et mon compte chargepoint cloturé d'office. L'interlocuteur au téléphone a retrouvé mon compte avec le montant du de leur part. J'ai fourni un RIB et j'attends toujours... 😂 Tel Chargepoint: +33 1 49 93 90 11

Sur la megane, c'était possible, mais ça ne l'est plus. Pour avoir le pré conditionnement, je lance la navigation sur maps (vers la recharge ?pour connaitre le niveau de batterie à l'arrivée) et je lance Waze sans destination pour avoir les alertes sonores . Il suffit de basculer sur maps pour connaitre le niveau de batterie estimée sur la destination +la précédente destination et on peut revenir sur Waze ensuite. Pour les cartes : j'ai electroverse, electra et atlante. Pour avoir une idée des tarifs en fonction des cartes l'appli Chargeprice est trés bien, mais toujours vérifier sur l'appli opérateur.

@denischti59 Je les ai appelés au numéro ci dessous, je me suis fait donner un numéro de suivi qui était reconnu quand je le ais rappelés ne voyant rien venir au 1er octobre ou j'ai eu la réponse "Je passe votre dossier en prioritaire". Mais à ce jour, toujours rien d'arrivé sur mon compte. Tel Chargepoint: +33 1 49 93 90 11

J'ai remarqué que si on programme un trajet sans péage Kargit propose un ou plusieurs trajets que je connais bien et si on clique la proposition "le moins cher avec péage" il propose en plus un trajet sans péage différent des précédents qui me semble intéressant car évitant des points noirs (embouteillages en fonction dates ou heures). Dommage qu'il ne soit pas aussi proposé en config "sans péage"

Pour info, Electra prend 34€ de prépaiement . C'est transparent sauf si vous utilisez une Carte virtuelle (Fortunéo pour moi) ou le montant n'est pas retiré de votre compte, mais la carte virtuelle est diminuée des 34€ potentiels à chaque recharge.

Sur vivaldi, j'arrive à me connecter et entrer départ et arrivée, mais pas de bouton rouge pour optimiser. Ce matin, j'ai installé l'autre navigateur du store pour la megane, et ça se passe mieux car je peux finaliser le trajet. L'envoi sur waze se fait sur le site de waze et pas sur l'appli qui est installée. L'envoi sur maps m'a signalé qui mon appli n'était pas la bonne ???. Pour les coordonnées géographiques des bornes, je viens de voir sur le site de chargemap qu'on peut les copier dans le presse papier en cliquant sur les ... à droite du bouton "tarif" https://chargemap.com/fr-be/map Nouvel essai avec vivaldi, ce coup ci le bouton optimiser est bien apparu, mais je ne trouve plus les boutons waze ou maps. L'affichage est différent de l'autre navigateur cela semble dilaté, ce qui le rend plus lisible mais je n'ai pas trouvé comment se déplacer pour voir toute la page

J'ai réessayé sur vivaldi de la megane, l'écran est tronqué et Le bouton "optimiser le cout de mon trajet" n'apparait toujours pas. Tu utilises peut être un autre navigateur Pour les bornes E-totem, j'ai trouvé ça: https://chargemap.com/fr-fr/networks/e-totem

J'ai la mème chose avec la mégane. En configuration péages autorisés , maps n'hésite pas à choisir le trajet par autoroute qui vous fait gagner 2 minutes pour 40km en plus et péages de surcroit.

Bravo, avec envoi vers maps ou waze ça serai super. Pour info il manque des bornes Totem 180kW dans mon secteur

Bravo pour la réactivité. Le planificateur est super et j'ai voulu essayer avec vivaldi sur la megane, mais on ne peut pas finaliser. Le bouton "optimiser le cout de mon trajet" n'apparait pas. Une version android et ou automotiv sera la bienvenue

La première solution suffit, on peut lancer la charge ou la programmer depuis l'appli. Depuis la voiture également, dans ce cas, le lancement direct pour passer par dessus la programmation se fait après branchement depuis le bouton dans la trappe. La deuxième solution serait utile pour les voitures dépourvues de ce système .

ok, merci