- Mon planificateur VE, et pourquoi j'ai voulu chiffrer les péages.
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Megane E-Tech d'occasion
Pour les préconisations de charge, il ne faut pas la laisser stockée à plus de 80%mais si tu pars dans la foulée tu peux charger sans problème à 100%. En charge rapide, il faut autant de temps pour faire 20-80% que de 80 à 100%, c'est pour ça qu'en charge rapide et en route, il vaut mieux repartir à 80% La techno optimum charge 2022 à le préconditionnement contrairement à la super charge 2022 qui ne l'a qu'avec la pompe à chaleur.
- Mon planificateur VE, et pourquoi j'ai voulu chiffrer les péages.
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Kargit - planificateur de trajets électriques moins chers
Sur certains trajets,un ou plusieurs péages sont obligatoires, d'autres sont avantageux pour traverser des villes sans couter très cher. On ne peut pas en accepter certains sans les accepter tous. Je pense à la traversée de Tours que je faisais par l'autoroute plutôt que par le centre à une époque. J'ai fait un test de ou vers l'ile de Ré et le calcul est impossible si on décoche les péages à cause du péage du pont (qui n’existe d'ailleurs que pour l'entrée). La solution que j'ai trouvée est de tricher en mettant La Rochelle comme départ ou destination. On peut certainement faire la même chose pour les villes en morcelant les tronçons, mais c'est plus compliqué. Pour info , il y a aussi l'appli de @Chrisdel (sur ce forum) Wattlas qui traite le même sujet. Elle vient d'apparaitre sur le playstore. Wattlas
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Qu’est-ce qui empêcherait une voiture électrique de durer 20 ans (ou plus) ?
Pour répondre au titre du sujet: _ La fin de la mise à disposition des pièces de rechange ou leur prix qui pourra dépasser le raisonnable pour un véhicule déjà bien usagé. Exemple1: la ford echoboost de mon pote qui à 11000km à eu le voyant d'huile allumé...Diagnostic courroie dissoute dans l'huile et qui forme un bouchon au niveau de la crépine. Devis de 12000€ pour changer le moteur par un neuf. Exemple 2: la xanthia de mon gendre à 14 ans dont le fabricant ne vendais plus l'araignée qui dispatche l'huile de suspension. Celle là a pu être prolongée, car ça se trouve à la casse ... Pour les électriques, entre les batteries , relais, capteurs etc... qui évoluent sans cesse ....espérons 😂 durée légale de mise à disposition des pièces détachées auto
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SOH de la Megane
EV60 techno O.C. septembre 2022, 60000km pour moi
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Que demander à Google ?
En attendant google nous prive de la possibilité de lancer Waze sans quitter la route des yeux...ce qui ne peut être que volontaire car c'était disponible avant.
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Que demander à Google ?
Pour le couler ,remplacer ?
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Que demander à Google ?
"hey google lance Waze" ça marchait jusqu' à il y a quelque temps. Maintenant c'est "je ne comprend pas" Concurrence à Maps ?☹️
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Electra : Suivi du deploiement des stations et de l'offre
commandée, merci Denis
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Plus aucun voyant sur ma kona electric 64
Batterie 12V à plat ?
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Le troisième élément de la mobilité électrique après les véhicules, les recharges: c’est bien sur la production et la distribution de l’électricité.
Le stockage est surtout là pour épauler le réseau. La charge n'étant pas prioritaire selon quelques aventure citées sur le forum.
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Le troisième élément de la mobilité électrique après les véhicules, les recharges: c’est bien sur la production et la distribution de l’électricité.
ça ressemble beaucoup au système Iecharge chez nous, qui est plutôt installé en campagne .
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Et voilà le problème de la batterie 12v....
Le dongle donne des infos instantanées, mais ne conserve pas ces infos après extinction contrairement au moniteur de batterie qui pourra te renseigner sur les charges et décharges depuis 35 jours avec les heures. ça permet de savoir si ça charge pendant la nuit par exemple , ce qui à l'air de ne pas être le cas pour certaines Hyunday, Kia ...
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Et voilà le problème de la batterie 12v....
Pourquoi pas un Le dongle obd a l’inconvénient de pomper sur la 12v même voiture arrêtée, il faut soit une rallonge avec interrupteur soit le débrancher pour éviter d'empirer le problème. Et de plus la mesure ne se fait que quand car scanner est lancé, tout comme avec un multimètre qui demande d'ouvrir le capot. Je conseillerais plutôt un moniteur de batterie. Perso, j'ai acheté un bm200 (pour une 15 aine € ) qui reste en permanence sur la batterie et consomme très peu. ça enregistre 35 jours de tension et température et on peut le consulter par Bluetooth depuis son téléphone même voiture fermée.
Bernache
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