Bernache

L'entretien à 4 ans c'est la Z.E.B. Le remplacement de batterie est préconisé car une batterie à plat sur une voiture électrique signifie voiture immobilisée, tout comme une thermique. On à vécu sans stress avec des batteries qui pouvaient nous lâcher à tout moment, et j'en ai déjà changé plusieurs sur différents modèles depuis un certain temps. Je sais aussi qu'une batterie faible peut aussi endommager les relais de puissance, c'est pour ça que je suis équipé d'un moniteur de batterie qui me permet de voir son état sans ouvrir le capot et je dispose d'un booster qui à eux 2 me coutent moins que la marge de la marque sur une batterie. Pourquoi 4 ans et pas 2 quand on voit comment d'autres marques ont des batteries HS avant les 4 ans... J'assumerai un remplacement de batterie 12V qui n'est pas la chasse gardée de la marque. Je fais confiance à mon garage pour l'entretien, mais c'est moi qui met le liquide lave glace et je regarde aussi les niveaux des liquides.

Si tu l'accepte. C'est toi le client qui paie tout comme pour le filtre habitacle. ça pourrait être obligatoire si tu étais encore garanti et que ce soit dans les conditions.

Préconisé ne veut pas dire obligatoire , surtout si tu n'es plus garanti.

Si elle est verrouillée oui , et appuyer sur le bouton de la clé pour déverrouiller. Pour ouvrir,ce sont les poignées.

C'est tout a fait possible de désactiver le verrouillage automatique de la voiture . On trouve ça dans le menu (voiture de mémoire). S'il est activé, il faut les clés. Je l'ai désactivé, car il m'arrive souvent d'aller bricoler ou autre dans mon garage, et ça n'arrête pas d'ouvrir et de fermer en fonction de mes déplacements. Quand c'est désactivé, il faut quand mème les clés si on a besoin de l'ouvrir (logique). Si c'est pas verrouillé, pas besoin de clé. ça s'ouvre normalement au niveau des portes arrières et du coffre. Après ouverture du coffre (et fermeture) on a un certain temps (quelques minutes) a pouvoir faire sortir les poignées avant en appuyant dessus. a l'ouverture des portes arrières, les poignées avant sortent, ça évite d'avoir à passer le doigt derrière cette poignée rétractable pour la sortir et ouvrir la porte avant. Facile hein ?

Non, j'ai rendez vous jeudi 3/09 et j'ai demandé de ne changer ni la batterie, ni le filtre habitacle. Pour la batterie , j'ai un moniteur de batterie (BM200) qui la trouve en bonne santé. Le risque avec une batterie 12V qui lâche, c'est: festival d'alertes de toutes sortes (ou plus rien) et voiture immobilisée impossible à démarrer. Et pour le filtre, le 1er m'a couté environ 100€ chez un agent 68€ pour la pièce et 30€ pour la demi heure de main d’œuvre. Depuis, c'est 10 à 15€ en ligne et 5mn pour le changer moi mème .

J'ai la mème chose, mais doit on s'en inquiéter ? surtout qu'il me semble que ça n'apportera un changement qu'après encore 1 ou 2 M.AJ. J'ai eu la M.AJ. moteur 2.2 qui s'est installée, et depuis , j'ai régulièrement l'alarme "defaillance son extérieur" (çà n'a pas forcément de lien , mais ...) qui se met des que je laisse la voiture non verrouillée. La mise à jour moteur 2.1, m'a apporté l'affichage de la puissance de charge que j'apprécie pour les bornes qui trichent sur leur puissance annoncée. On ne sait pas toujours si ça sera un progrès, et un échec est peut être une bonne nouvelle .

Je ne parierais pas la dessus, car comme ils préconisent le changement à 4 ans, ça devient une pièce d'usure.

Pourtant pour les thermiques le CT ne recherche que la pollution pour la partie moteur. Ton puretech ou echoboost peut être en train de rendre ses billes, etc ...

Directement dans la voiture, il faudrait enregistrer manuellement chaque trajet à l'arrivée. L'appli DRBattery donne des infos sur les trajets, mais sans les vitesses.

Oui, il faut que le rétroviseur soit sélectionné, sinon il reste dans sa position.

Pas du tout pour moi. De toute façon le bruiteur fonctionne malgré l'alarme. C'est un bug lié à la m.a.j. moteur 2.2 à mon idée... Pour enlever l'alarme, il suffit de vérouiller et attendre x minutes puist ouvrir et redémarrer. Pour déclencher l'alarme, c'est facile, tu sors la voiture du garage, tu coupes le moteur et tu laisses ouvert pour charger le coffre et quand tu es prêt, au moment de partir, le démarrage du moteur lance une vérification (bâclée) et tu as le placard jaune pour le voyage jusqu'au prochain démarrage après x minutes de verrouillage.

Surtout que le freinage active d'abord la renaturation avant d'utiliser les plaquettes.

C'est gonflé de la part d'un constructeur de faire payer le remorquage par l'assurance pour une voiture garantie. Vois directement auprès de KIA plutôt qu'avec le concessionnaire qui se défausse sur ton assuance.

J'ai installé une vantrue sur rétroviseur, j'ai passé le câble alimentation (sur prise allume cigare) par le haut du parebrise coté passager puis sous le joint de portière jusqu'au bas de la portière ensuite derrière le tapis pour re joindre la console centrale et la prise allume cigare. La sonde GPS a pris le mème chemin pour être fixée au coin haut droit du pare brise. Le câble camera arrière passe par le haut parebrise gauche puis redescend par la lunette arrière ou la position de cette caméra est déjà prête . Je me suis dégonflé pour l'alimentation permanente car le risque de se retrouver batterie 12V à plat est loin d'être négligeable.