Kadargo

Position très intéressante, peut-être dû à un très fort ralentissement devant l'I5??? Ou alors le conducteur du Tucson (à moins que ce soit un Santa Fe) lisait un SMS... Pas de blessé j'espère...

C'est du grand n'importe quoi. Janvier 2025, j'ai amené ma voiture pour la révision annuelle, et lui ai demandé de ne pas changer le filtre car je venais d'en remettre un moi-même (comme je le fais depuis 2023 quand j'ai découvert sur ce forum le fameux Precious). Mon CC m'a dit, pas de souci! Et je ferai la même chose en janvier 2026... Le point important étant de faire la révision dans les 12 mois pour conserver la garantie...

Les Hyundai (+ Kia et Genesis qui appartiennent au groupe Hyundai) sont très au point, même si on trouvera toujours des opportunités d'amélioration (par exemple la navigation). Par exemple, 4 ans après son lancement, nos I5 restent encore et toujours dans le peloton de tête pour ce qui est de la vitesse de la recharge, et une référence en termes de confort de l'habitacle. Ainsi, nous allons racheter la nôtre à l'issue des 4 ans de leasing. Et nous sommes TRES contents de notre CC, dont le commercial a très bien fait son travail, mais aussi les équipes d'atelier. C'est notre 3ème Hyundai, toujours chez le même CC, et franchement aujourd'hui rien dans le marché actuel des VE ne nous fait envie...

je ne saurais te dire de quelle version il s'agit car je n'avais pas noté l'information. Mais je me rappelle clairement le chef d'atelier mentionner 2 références différentes pour la pièce d'origine et la nouvelle pièce (enfin, les deux nouvelles car le premier ICCU de remplacement était arrivé cassé...)

Non, le hardware est également différent, c'est en tout cas ce que m'avait montré en automne 2023 mon CC, à l'occasion du remplacement de mon ICCU...

Après consultation avec mon CC, cette possibilité pourrait bien être la bonne... Comme de toute façon nous allons planifier la prochaine révision tout début janvier, il en profitera pour la tester. Et en attendant j'ai mon booster Je lui ai aussi posé la question concernant la possibilité de hacker la voiture, et il m'a confirmé que le risque était le même, qu'on utilise la télécommande de la clé, la détection de la clé par la voiture pour son ouverture (selon version) ainsi que sa fermeture par effleurement des poignées...

Là oui, effectivement c'est bizarre.... * suggestion okidok concernant la batterie 12V à débrancher puis rebrancher... * éventuellement tenter un reset via le petit bouton au bout à droite du panneau avec la clim (avec un trombone nickel) * essayer de couper le contact, sortir du véhicule, le fermer à clé, t'éloigner puis revenir et essayer de le redémarrer * te faire confirmer par le cc que toutes les mises à jour ont été faites (voiture d'occasion oui, mais de quelle année? Même si 5000km suggère quand même un modèle récent, 2024 peut-être?) Quoi qu'il en soit bon courage et tiens-nous au courant stp!

Juste, j'ai inversé!!

Hello Muggsy, tu ne précises pas si ton I5 est neuve ou d'occasion... Spontanément, je pense évidemment au pire et à l'ICCU....

Ben non, en principe la I3 sera en 400V...

Eh bien franchement, moi je trouve que globalement la qualité des produits Hyundai est plutôt d'un bon niveau, j'en suis à mon 3ème (1 Santa Fe, 200'000 km, un Tucson, 150'000km "seulement" parce que je suis parti à la retraite, et maintenant plus de 60k avec la I5...). La mienne étant une First Edition, elle a naturellement écopé des défauts de jeunesse connus, mais globalement nous en sommes très satisfaits (nous l'avions achetée en connaissance de cause). Aucun défaut majeur chez mes 2 précédents véhicules.... Donc oui, je pense qu'au vu de certaines casseroles de très grands fabricants européens (VAG, Stellantis...), ils se positionnent plutôt bien (et je dois dire que j'ai un excellent CC). PS: ce poste n'est PAS subventionné par Hyundai

Exact! Soit dit en passant, je ne comprends pas le nom de "Inster", peu importe que l'équivalent thermique existât déjà en Corée, ils auraient pu (dû?) l'appeler Ioniq 1 ou 2... Bref... Je vais voir avec mon cc si je peux obtenir plus d'infos sur sa disponibilité...

Je note que, depuis quelque temps, les volets de mon I5 s'ouvrent beaucoup plus souvent qu'auparavant... Je pensais que c'était une gestion plus fine des batteries suite à une mise à jour mais maintenant je me demande... se pourrait-il que ma batterie 12V commence à montrer des signes de faiblesse (3 ans et demi)?

Exact, et comme je ne suis pas un petit gabarit, il sera intéressant de voir comment je me sens dans cette rigolote petite voiture... Mais pour le moment de toute façon, l'I5 reste ma favorite...

Oui, et même si c'est "seulement" 3 cm de plus que nos I5, avec le rayon de braquage encore plus faible, on a l'impression que l'encombrement est beaucoup plus important en ville... Mon épouse a flashé sur l'Inster, on va aller essayer cette citadine qui semble avoir plein de qualités...

pas pour le design non plus (les TMY et autres clones ça me gave )

Assez d'accord avec toi, même si je n'ai pas essayé toutes les voitures que tu mentionnes Je vais donc reprendre ceux que nous avions évalués et ajouter un bref commentaire: Polestar 2: portes et espace intérieur très étriqués, encore aggravé par une ENORME console centrale! Tesla 3: coffre merdique d'accès, trop basse et "tout sur l'écran central" Tesla Y: largeur aux coudes à l'avant décevante au regard de l'encombrement extérieur, tape-cul comme c'est pas possible et "tout sur l'écran central" (et pas de cache-bagage à l'époque) Enyak: siège inadapté à mon épouse, prix et disponibilité (à l'époque)

je vais essayer de creuser ce point avec mon CC... Pour ma part je n'utilise quasiment jamais la télécommande... pour l'ouverture, les poignées se déploient quand j'arrive à proximité, et pour fermer je touche la poignée...

Etant motard également, mais roulant depuis bientôt 10 ans avec un TomTom, les commentaires de Didier me paraissent pleins de bon sens. Je trouve en passant que la navigation intégrée laisse plutôt rapidement tomber une borne de recharge, sur autoroute en particulier vraiment aucun problème (mon Tomtom est bien plus lent... OK, il commence à dater un peu malgré les màj). Effectivement, la couleur du trajet en cours aurait difficilement être plus mal choisie Le fait de ne pas pouvoir entrer de niveau min/max ne me gêne finalement pas. Ce point n'est plus un souci depuis pas mal de temps déjà, au vu de la densité toujours croissante des bornes... Donc, même si je regarde toujours mon trajet sur mon PC avant de partir (Chargemap, Mappy ou Viamichelin...) au final je fonctionne à peu près toujours avec le navigateur intégré...

Je l'ai à chaque fois que je charge sur des bornes HPA... Sur une borne DC à 50kW par exemple, ça continue sans fléchir jusqu'à 90% environ (selon la température extérieure), puis ça commence à descendre...

Je ne sais pas en France, mais en Suisse ma First Edition (P45 en France) fut livrée avec son CRO, mais sans câble T2... D'où mes déboires cités plus haut

2 dB c'est déjà pas mal (déjà mentionné plus haut, mais 3 dB c'est un doublement de la pression sonore)

Pour ma part, le passage de route à croisement est rapide, donc pas de souci. En revanche, pour repasser aux feux de route, ça traîne et c'est vraiment problématique quand on roule en montagne, j'ai donc désactivé le zinzin

Non, pas forcément... J'ai reçu le même message (en allemand puisque chacun sait que 100% de la Suisse est germanophone^^), à la suite de quoi je suis allé (depuis mon PC), directement sur mon compte CMH. De là, j'ai accédé à mon profil, où se trouve le lien ci-dessous, qui permet de changer son mot de passe: https://eu-account.hyundai.com/auth/realms/euhyundaiidm/account/#/ Nul besoin donc d'avoir reçu cet email, dont, fidèle à mon habitude, je n'ai utilisé aucun des liens qu'il propose pour accéder directement à mon compte CMH, puis à mon compte personnel... Je vous laisse le choix d'utiliser ce lien, ou d'y aller via votre compte CMH... Même si votre compte n'a pas fait directement l'objet d'opérations suspectes, il est de toute façon recommandé de changer de mot de passe régulièrement... Là c'est une bonne occasion de le faire

C'est LA question, valable d'ailleurs quelle que soit le fabricant... Au chapitre des points à valider (je laisse compléter si j'en ai manqués), et après chacun fera son choix en fonction de ses priorités: * différence de niveau sonore * différence de prix * différence de résistance à l'usure * différence de tenue de route, en particulier sur sol mouillé