Kadargo

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depuis le début, on a toujours parlé de capacité nette (plus tellement certain de la brute, 74-75?)

Salut et bonne année à toi aussi Nabilxp! Demande à un spécialiste du pneu, à défaut de Hyundai, mais les dimensions à elles seules ne font pas tout, il y a aussi la forme "intérieure" du profil de la jante, qui peut nécessiter l'ajout de cales pour avoir un déport correct ET admissible pour conserver l'homologation de base...

j'ai toujours aimé les breaks, donc la mention "Tourer" sur un produit VAG me fait toujours dresser l'oreille sauf que là.... les prix (avec les incontournables options), ça pique très fort... encore plus que nos I5, c'est dire... le bestiau est non seulement aussi large que nos I5, mais nettement plus long... le poids est quasi identique... côté garantie, c'est très limité... sauf si on paie (beaucoup) pour avoir moins de couverture que chez Hyundai et en plus je n'ai pas vu de version AWD... à moins que la version GTX ne l'aie, mais vu le prix de base hors tout, c'est élimination directe en ce qui me concerne...

Bonne année tout le monde!!!

Un concessionnaire formé et compétent saura remplacer uniquement les pièces en panne, par exemple l'écran multimédia de la tablette, ou X cellules ou modules en panne dans la batterie... Le mien le fait en tout cas, et là les prix n'ont plus rien à voir avec ceux des packs complets... Certains nouveaux modèles, et la plupart des futurs VE seront plus problématiques, car d'autres technologies de fabrication ayant pour seul objectif une réduction des coûts de production, rendront les futures batteries irréparables, ce qui emmènera plus de voitures à la casse.... Nos I5 ont quant à elles un très bon indice de réparabilité. Et très bonne année 2025!!!

ça m'est arrivé pas plus tard qu'hier soir, sauf que... J'avais démarré la voiture en mode accessoire... ah zut, pas moyen de faire démarrer la clim (étonnant, non?), du coup je réappuie sur la touche start sans freiner (important, ça), et la voiture et le chauffage démarrent... et ensuite, après la charge, bim, pas moyen de sortir du mode parking... Nouvelle pression sur la touche start, la voiture s'arrête. Je remet en route, cette fois en appuyant sur la pédale de frein, et là tout se passe bien. Fausse manip? Vraiment? Ou bug logiciel?

Sur le site de Hyundai Suisse, pas d'Ioniq 5 "standard" en version 2025... seule la Ioniq 5 N line (et la N bien sûr) sont disponibles, et listées à des prix... bref... je me demande à quoi va ressembler la liste de prix de la future Ioniq 5 2025...

La dernière fois qu'on a testé, ça n'a pas marché, à voir... C'est une raison supplémentaire, pour ceux qui en disposent, de mémoriser leur propre siège dans les 2 profils

Sauf exception, il devrait encore être aux alentours des 100% (c'était le cas de la mienne en début d'année avec 2 ans et 30'000km), je vais être obligé de faire une révision en début d'année prochaine avec 50'000km (inspection/remplacement liquide de refroidissement HT après 3 ans), je vais bien entendu redemander un SOH

ça devrait correspondre au millésime de la première mise en circulation... mon I5 a été fabriquée en août 2021 mais c'est un modèle 2022...

Petite mise à jour... J'ai trouvé chez Mister EV un câble 22kW de 7m et très souple que je range sans problème dans mon petit frunk (fabrication française), l'ancien câble 7kW de 3m pas cher (chinois) que j'avais avant n'y rentrait pas tellement il était rigide!! Quant au booster, il est dans la boite à gants, et donc mieux isolé des variations de température... Pour le CRO, vous je sais pas, mais perso il ne sort plus de son sac dans mon garage...

Oui, mais à titre gratuit uniquement les 3 premières années (puisque nos I5 ont l'OTA)... Après il faudra passer à la caisse...

Et moi en plus je me les tape en allemand, chez Hyundai ils ne sont pas au courant des différentes régions linguistiques en Suisse... En tout cas, je trouve ce mode de demande extrêmement pénible car lire un document qui doit faire plusieurs dizaines de pages sur des écrans avec 10 lignes, ça prend des plombes. En plus il faut que le contact soit mis mais que la voiture soit à l'arrêt, bref, tout est fait pour qu'on ne se fatigue pas à lire et qu'on accepte sans autre. Je vais en profiter pour me plaindre de cela auprès de Hyundai Suisse, ça ne changera rien mais ça me fera du bien...

@jumpingjackfly: nous avons adopté exactement le même scénario, ma femme et moi avons 30 cm de différence, et donc cette solution s'est imposée d'elle-même Et selon le profil retenu, les touches raccourcis (par exemple) ont des fonctions différentes. Seul regret, la musique reste la même d'un profil à l'autre... ah ben non, la dernière màj vient de ramener les choses à la normale!

Bonsoir, il m'est arrivé quelque chose de curieux ce matin... En démarrant ma voiture, j'ai eu sur le cercle droit de l'écran conducteur un message m'indiquant que je devais faire la révision de mon I5 dans 30 jours... Sachant qu'elle est de 2022, qu'une révision peu avant 30'000km a été faite en janvier 2024, et que me basant sur tous les messages à ce sujet, je partais du principe qu'en Suisse aussi c'était 2 ans ou 30'000km (et en plus en 2023 je n'avais eu aucun message de ce type), j'ai appelé mon CC qui, après connexion au serveur Hyundai, me confirme que ma voiture est prévue pour un entretien annuel et non pas bisannuel... Je vérifie mon carnet de service à la rubrique "plan d'entretien" et bim! c'est tous les ans... Qu'en est-il des autres possesseurs de I5 helvétiques? 1 an ou 2 ans?? Merci d'avance pour vos retours... En tout cas, il est étonnant de voir, si cela se confirme, que Hyundai module sa politique d'entretien de façon très spécifique... Cela aurait-il un lien avec le pouvoir d'achat??

C'est ce que j'ai fait à l'occasion d'une coupure programmée qui a duré toute une matinée. Nickel. Frigo, micro-ondes, routeur et l'inévitable machine à café, tout a marché à la perfection. Après 1 matinée d'usage, perte de 1 ou 2 km...

La réponse est oui, avec des réserves... De même, l'utilisation d'une batterie AGM diffère un peu de celle d'une batterie "normale" (tu trouveras sur Internet plein d'infos à ce sujet). Perso, le jour où je devrai remplacer celle d'origine, je partirai comme okidok sur une batterie au plomb conventionnelle, mais de meilleure qualité (ce qui à priori ne devrait pas poser de difficultés, même si dans mon cas aucun souci après bientôt 3 ans et 50'000km)..

Là je suis d'accord avec toi, utiliser la prise diagnostic (même si c'est en mode read-only) reste très différent que d'aller chercher du 12V sur une prise existante (cas de ma FIXCAMX). À fortiori si l'OBD est utilisé pour se substituer au système du véhicule pour le faire fonctionner. Parce que en cas d'accident, c'est le constructeur et l'assureur qui vont te tomber dessus. Perso je ne prendrai pas ce risque...

Oui, le prix est correct, je plussoie néanmoins la question de tranbe13...

Non, ce n'est pas un coup d'état, c'est le président démocratiquement élu Yoon Suk Yeol qui a instauré cette loi martiale en réponse aux provocations incessantes de l'autre andouille du Nord... laquelle andouille est fortement armée soit dit en passant. Reste à savoir ce que cette loi martiale va recouvrir... info à suivre...

Ce n'est pas tout à fait la même chose... La dashcam (j'en ai une) ne fait que prendre du 12 V pour son alimentation, c'est donc un accessoire... L'Open Pilot se connecte au système de la voiture via l'OBD, il intervient donc dans son processus de fonctionnement, et pas qu'un peu!! C'est très différent...

Juste, et parce que je désactive le LKA dès la mise en route de la voiture, je ne touche plus ce bouton, sauf en cas de fausse manoeuvre, donc le volant n'apparaît pas Pour en revenir au sujet principal, à savoir Openpilot, un point qui n'a pas encore été évoqué est sa légalité pour une utilisation en Europe... En plus bien sûr de savoir ce que devient la garantie constructeur...

Bon sang mais c'est vrai, je l'avais oublié celui-là!!!! Comme je le désactive systématiquement au démarrage (pour éviter le soi-disant maintien sur une ligne médiane), je ne vois même pas apparaître le volant (en fait il y a 2 pictogrammes associés à ce bouton... je n'ai jamais vraiment vu la différence, mais comme j'ai aussi constaté cet effet "ping-pong", je coupe... Merci en tout cas de me l'avoir rappelé!!!

Euh, pas sûr (certain en fait^^) d'avoir compris ta question... tu peux clarifier stp? Merci d'avance!