afreeman1901

Quand je disais racheter je pensais par un constructeur. Techniquement îls sont au top, mais leur solution drive c'est 13 caméras, 9 lidar et 6 radar. Tu verras jamais cela sur une twingo. A priori ils ont une version plus légère mais autoroute only. Pour cela que je vois tesla en avance. Leur solution est déjà dans la rue, au bon prix. Quand ils arrivent devant un mur, ils ajoutent le nécessaire. C'est plus facile de rajouter un truc que d en enlever. On verra en 2025 si tesla arrive à homologuer en Chine, ce qui serait un clou de plus.

Suis assez inquiet pour mobileyes. Leur dernière publication montre un chiffre d affaire en baisse de 23% et un eps négatif. Ca pue un peu. Ils ont parié sur un lidar HD et ils n y arrive pas. Trop cher. A mon avis ils sont incapables de rivaliser avec Google ou Tesla faute de moyen de calcul. Et incapable de trouver un partenaire fiable qui apporterait moyen et volume de vente. Techniquement ils sont dans le coup, mais progresse moins vite. Je les vois racheté ou lâcher l affaire pour d autre marché (militaire ?) Tesla et Waymo ont mis la barre très haut. Hors chine, ils sont devant, mais avec 2 stratégies radicalement opposées. Le problème de Mobileye est de ne pas être en première ligne et d être opposé à 2 puits sans fond (et les chinois)

https://www.largus.fr/actualite-automobile/l-etonnant-ballet-des-bmw-et-mini-sans-conducteur-dans-leurs-usines-de-production-30037554.html J ai trouvé cela. Donc la technologie bmw c'est de baliser un parcours avec des lidars. C'est une avancée mais ça reste du filoguide. Moins bien que un roomba pour reprendre l image de mokette

Je l ai déjà dis, mais oui je mets toujours un peu à part la Chine. On sait pas trop ce qui s y passe en vrai. Pas de statistiques, pas de vision claire de qui fait quoi. Donc oui hors Chine. Il est probable que le vrai concurrent de Tesla y soit.

Ton article parle d un projet futur. Pas que ça marche vraiment. BMW fait aussi des proto de véhicule h2, mais y en a pas dans les rues. Tesla à plein de défaut et de raté mais les trucs sont là en masse et progresse chaque mois. Il n y a pas de équivalent aujourd'hui.

ben en vrai c'est assez impressionnant oui. Deja parce que pas bcp de voiture peuvent le faire et surtout pas des voitures produites à 2millions d'exemplaire par an. Et deux car ils ont améliorer le process pour sortir de l'usine déjà calibré. J'imagine qu'il va encore falloir des conducteurs pour monter dans les camions ou bateaux, mais c'est quand même une première mondiale

interessant. 2 remarques, - la conso des VT est quand même très largement sous estimée par les média. Elle est donnée à combien ta capture sur le papier? 5 litres non?. J'ai calculer vite fait, mais en gros tu pouvais espérer 1500euros d'electricité pour 39000 km. Donc clairement il faut rouler beaucoup pour voir des écarts de couts entre VT et VE. Avec moins de 10K Km par an, c'est limite. - 2020 c'est la préhistoire ou presque pour les VE. Tu as maintenant un peu plus de choix et l'ecart de prix entre VT et VE c'est réduit. Et face à ton captur, il faudrait effectivement regarder coté citroen ou la R5. Mais bon on ne sait pas combien elles vont se deprécier. J'ai regardé vite fait mais à priori tu touchais un eniro à 37k en 2020 hors bonus. 45k aujourd'hui. pas glop. Il y a l'EV3 qui est à 36k

en tout cas, comme prévu les chiffres sont pas très bon. Tesla a du faire pas mal de sacrifice pour vendre des voitures et ca se retrouve sur le chiffre d'affaire; Heureusement les relais de croissance sont la avec l'energie et le service. La part voiture est passé de 85% en 2023 à 79% en 2024 et meme 77% sur Q4. Mais bon la marge est quand même au plus bas. a voir si le Juniper et le CT peuvent faire remonter la pente sur Q1. edit : autre truc intéressant, Elon a mis un gros bemol à la licence FSD. Ca n'arrivera pas à moyen terme (équipe focus sur le unsupervised et il faudrait un gros client à volume pour que cela en veuille la peine). Dommage, il y avait un truc à faire je pense.

Font quoi? Si t as des exemples ça m interesse.

Je me demandais comment était géré la calibration. Il semble que désormais c'est fait sur la ligne de fabrication, en cours de construction. Tesla avait déjà montré comment l'ordinateur de bord était déjà fonctionnel en cours de montage et que l'écran servait d'ecran de contrôle pour valider chaque connection d'appareil au fur et à mesure. là ils vont encore plus loins en ayant surement installé en bord de ligne des repères qui vont aider les camera a se calibrer en avançant. J'ai pas mis les pied dans une usine auto depuis longtemps, alors cela à pu changer, mais Tesla a pour moi des années d'avances sur les historiques.

Pas la révolution du siecle, mais marrant https://x.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590

ouais, on peut s'amuser à séparer les émissions pour rentre le VT moins nocifs que le VE, mais je rappelle qu'une voiture c'est : - du CO2 - des particules de d'hydrocabure - mais aussi du CO - et encore des Nox -et aussi des particules d'ozone. alors que le VE fasse un peu de particule avec ses pneus, serieusement

c'est surtout que Tesla cela ne reste que 2 véhicules et qui ne sont pas vraiment adaptés à nos contrés. Elles se vendaient surtout par défaut. Je pense sincèrement que les Tesla sont au dessus du lots techniquement et en tarif, mais cela ne suffit peut être plus pour passer outre le coté paquebot, la malle, le style et tout autres caractéristiques qui fait qu'on flashe sur une voiture ou pas.

@Thierry.P a mon avis, tu peux fermer le Topic. Elon est devenu un objet politique. Cela va etre dur de discuter de ses actions sans polariser

Intéressant. On est donc sur de la saturation lors des transhumances Il va falloir continuer à faire grandir les SUC. Mais ça pose la question de la stabilité du modèle. En moyenne sur l année on a des surcapacites et donc un rendement financier bancale. C'est pas bon signe.

Bon la méthode Umberto a ses détracteurs et s'applique surtout au fascisme italien. Pour musk j'ai du mal à voir : il coche des cases notamment 10 - 11 - 12, la 13 aussi Mais les autres je ne vois pas trop. Il est plus facile de dire ce que n'est pas musk que ce qu'il est. C'est pas un gauchiste wokiste en tout cas

Ok, j ai mal compris ton message premier. Oui on est en plein dans le phénomène de vérité alternative. Mais pour les 2 camps. Ce qui est navrant c'est que ça occupe le terrain alors qu'il y a d autre sujet plus important.

Il y a mon sens plus de politique dans les critiques de Musk aujourd'hui que dans le geste de Musk. Perso je ne crois pas au salut nazi. Mais bon c'est une opinion pas un fait. Par contre que je suis sur que les critiques et le mouvement quitteX est organisé pour des raisons électorale. En France tout le monde à 2027 en tête et la grande crainte c'est que X soit le vecteur du changement. Une interview de marine Lepen façon AFD serait dévastateur. Il faut donc de monétiser Musk et X. Et ce scénario est vrai partout.

ben non. C'est totalement faux ce que tu dis. C'est un salut nazi si et seulement si c'est ce que voulait faire Musk. Tous les débats sur la VAR sont totalement hallucinants. C'etait déjà le cas avec les mains rouges après le 07 octobre. interpreter des images pour coller à son imaginaire (Musk est un Nazi) c'est ca la post verité. Et c'est super dangereux car on fait des procès d'intention à tour de bras.

on est d'accord que le VE est moins contraignant qu'un VT si et seulement si on branche tous les jours sans se poser de question (à la maison ou au taff) et qu'on utilise le GPS de la voiture pour les grands trajets en suivant les consignes du véhicules. Sans cela, oui ca reste de la charge mentale complexe a appréhender. Bon j'imagine que nos enfant seront moins regardant étant né avec la problématique.

c'est l'angleterre le premier marché EV désormais. L'allemagne est par contre le premier marché Diesel. Que conclure?

Que les agités du bocal soient contents n en fait pas une vérité pour autant. Au final c'est Trump qui avait raison. La vérité n existe plus. Seuls compte sa propre vision du monde. On a pas le cul sorti des ronces.

On a quand même un problème pathologies avec tout ca. Aller comparer des images d'il y a 100ans pour voir si au fond le père Elon ne serait pas un peu Nazi. J'ai revu OSS 117 il y a peu, et c'est ridicule de voir des Nazis partout. Surtout que c'est se tromper d'ennemi. C'est pas Elon ou Donald le problème. On peut se raconter se qu'on veut, mais la politique US, qu'elle soit démocrate ou républicaine est construite contre nous européens. Et qu'on ferait bien mieux de travailler à résoudre nos problèmes politiques que de discuter sur le sexe des Anges.

C'est même pas le cas. Aujourd'hui la chaleur du moteur thermique est utilisée en priorité pour réchauffer le systeme anti-pol. L'habitacle vient après. Et dans les pays froid, il faut rajouter un vebasto (donc un chauffage) pour réchauffer l'habitacle. Un VE moderne est beaucoup plus efficace sur ce point, notamment avec le préchauffage, mais pas que Bon rien n'empeche un VT d'avoir un volant et un siege chauffant aussi.

Oui il manque des options pour s adapter au passagers. La durée des étapes en est une intéressante. Perso j aimerais bien aussi un truc qui s adapte au repas. Si ton trajet comprends un horaire de repas, cela pourrait forcer un arrêt à 12h plutôt que 11h30 et prévoir 40min ald de 5. Après les temps de charge étant de plus en plus court, ça devient un dev un peu anachronique.