Mathieu82

Oui si pour vos quelques déplacements longues distances, vous partez à 100% plus un arrêt en cours, vous arrivez à destination. Il faut par contre pouvoir charger à l' arrivée. Plus trop un problème désormais à la condition d' éviter les week-ends très chargés et de vouloir faire la pause recharge le midi. Décaler et ça roule tout seul.

Perso, avoir une carte suffit dans la grande majorité des cas et je suis aussi pour electroverse car gratuite, et tarifs corrects (parfois même moins cher qu' en direct). Le reste ça se fait avec un ou deux réseaux nationaux de DC. Chacun ayant ses avantages et ses inconvénients. A vous de voir selon vos envies.

A Nîmes, c'est au centre commercial et les 2 WC sont systématiquement utilisés quand j'y passe. Très probablement par des employés du centre commercial. Pratique pour eux.

Pas un problème de bluetooth ?

Non. Réinstaller l'application ?

On ne l'explose pas, car elle "plie" pour sortir de la rainure (baguette), mais ensuite, pas possible de refermer la porte. Expérience personnelle.

Je ne sais pas, je ne regarde pas la télé donc je connais juste le nom de mec.

Est ce que les pertes de charge sont incluses? Je pense que non. Genre, la voiture dit 50 kWh (dans la batterie) mais 55 au compteur. Facturé 55 et 50*12 cts de remise ?!

30€ C'est donc au moins 230 kWh par mois versus HC bleu. Et en effet c'est peut être hors perte de charge si la voiture remonte que ce qu'elle a mis dans la batterie. A titre perso, pas intéressant car je ne roule pas assez et pas de télétravail donc c'est de la recharge de nuit sur les HC bleu.

Pas de baule... 🤣 Ok je sors.

Moi il m' avait fait avec le VIN en attendant la plaque. Les assurances peuvent te couvrir temporairement avant ta plaque. Surtout que tout est numérique désormais.

Model Y de décembre 24, idem j'ai la notification de l'amélioration des airbags via Tesla vision.

Non, car moi j'y ai cru mais facturé 7 mois après... Après je fais peu de charge hors domicile et SuC Tesla donc... Probabilité faible de non facturation.

C'est bien ce qui me semblait. Très très proche entre affiché et réel.

Donc c'est une campagne nationale.

Tesla a 134, C4 Picasso 138 pour la même vitesse, donc si surévaluation, elle est légère chez Tesla. Après, une expérience personnelle. Pas dit que ce soit généralisée.

Après pour changer des pneus, si les tarifs Renault sont compétitifs (j'ai un petit doute, mais sait on jamais), pas d' objection pour moi. Sauf que là, un an trop tôt pour moi.

Tout ce que je sais c'est que calé à 134, le C4 Picasso est à 138. Donc erreur plus faible que sur d'autres marques. Mais au radar je mets 132 car j'ai déjà eu un flash à 134 sans recevoir la prune (sans doute dans la tolérance). Pour moi c'est assez fiable.

Ils ont dû récupérer les données des cartes grises (certificat d'immatriculation pour les puristes).

Un tarif négocié est un tarif qui nous permet de vous proposer la recharge au prix public sans les frais de service de Chargemap. Réponse de charge Map...

Surprise dans ma boîte aux lettres. Un courrier de Renault (j' en ai eu 3 jusqu'en 2021) qui me propose non pas leur nouvelle voiture, mais d'entretenir ma Tesla et plus précisément mes pneus. Sachant que je n'ai jamais précisé à Renault que j'avais une Tesla. J'imagine fichier de certificat d'immatriculation...

Pas que. En général elle ne te coûte rien comme cotisation. Plus rare venant d'une banque traditionnelle d' avoir une cotisation à zéro. Mais en effet, même avec 2/3% de frais, ça n'est qu'une goutte dans le prix d' un trajet (sur autoroutes françaises majoritairement payantes).

Sinon, tu changes de banques et zéro frais... Et plein de banques physique font aussi désormais sans frais à l' étranger.

Depuis que ionity est passé super partenaire chez charge Map (prix négocié qu' ils annoncent), tout le monde ira chez eux avec la carte charge Map 🤣. Ironique, mais je m' attendais à une vraie remise...

Rien d' étonnant. Simplicité et prix correct (même si on peut trouver toujours mieux). Quand tu n'as pas une Tesla, faut jouer avec l' application donc moins simple. Et sans abonnement, tarifs moins intéressant.