Mathieu82

Intérêt? ? Vous branchez moins souvent, plus simple de faire le plein en HC ?? Avoir une borne pour ne pas s' en servir 🤔. Je ne comprends pas.

38.8 proposée aussi. Ça sera pour demain en partage de connexion sur le trajet boulot (A/R car il y a la pause à 50%). Allez encore 10 gigas à prévoir.

Alpiq fait aussi une offre très proche d' Octopus sans devoir verser les 6/12€ de frais. PS: j'ai l' offre UFC de l' année dernière sur le gaz. Aucun souci. Et en regardant sur ma consommation, c'est 20/30€ plus cher que tempo mais sans les inconvénients... Ça se réfléchit. Mon analyse ne concerne pas le VE qui lui dispose d'un linky pour lui tout seul ou presque et dont la consommation est à 95% en HC et pour lequel tempo reste plus avantageux.

Bonjour, J'ai l' impression que la branche 2025.38 est très lourde comme mise à jour. Environ 10 giga. Hier je suis passé en 2025.38.6 et encore 10 giga de partage de connexion. Avant c'était plus léger. Seule la cartographie était lourde 7/8 giga et les mises à jour 1,5 giga. Vous avez constaté ceci aussi? Bonne journée

Une photo de cette relique qui fonctionne toujours 😉? Merci.

Espérons un upgrade rapide de ces deux SuC avec des V4. Du V2 si seul sur la paire ça va, mais partagé... Peu de personne s'y arrête car pas très loin, des SuC V3/4. Mais pratique avant de rentrer sur Lyon car sur l' aire donc pas de détour.

D' un côté il y a le forfait mensuel, de l' autre une remise sur le prix du kWh pour la charge du VE. Selon le kilométrage réalisé et les lieux où les recharges sont faites, il y a une différence.

Encore un grand frais, un partenariat en cours très probable. Ceci dit c'est pratique et la multiplication des SuC va dans le bon sens.

Le CRO est souvent ce qui limite la charge. Certains sont bridés à moins de 16A donc ça limite. La dans votre cas, c'est en effet peu. Attention aussi à ne pas limiter la voiture en réduisant la puissance (plus rare).

Difficile de lui dire : vous abusez. Dans ce cas, ne pas utiliser le service. C'est comme au restaurant, si c'est trop cher tu ne prends pas. Perso j' en ai fait deux charges et deux charges au SuC d'Ajaccio (moins cher) en faisant les courses. Tout est très cher en Corse et on est un peu un billet sur patte (+ ou - vrai selon les lieux).

Oui je comprends bien, mais l' installation est déductible des charges, et dans mon cas, la propriétaire venait aussi brancher sa voiture sur la borne. Donc à 0,75€/kWh, c'était pour faire du fric. Après c'est pratique et non prise de tête. Sur 15 jours de vacances, c'est quasi une grosse goutte d' eau sur le budget.

C'est ça. Comme avec une Tesla. Une carte est liée à la voiture.

La saison hiver 25/26 repart demain. Bel hiver tempo à tous. 😉

Ou mieux, installer une prise renforcée et un sous compteur. Et on paye les kWh utilisés en plus de sa location, comme ça, service et sécurité. Le top. Dans les hautes Alpes, j'ai eu ça, nickel. Et tarif classique HP. En corse aussi, mais le kWh était à 75 cts... (Tarif un peu abusé alors que le kWh est un poil moins cher en corse qu' en métropole).

A ce rythme, la garantie sera expirée avant ses 1 ans. 😱

J' avais fait le demande en ligne le 26 mai 21. Le 31, mail pour convenir d' un rdv avec un prestataire Enedis. Le 23 juin je recevais le devis. Donc envoie du recommandé au syndic. Le conseil syndical chipotait, je leur ai dit, passer par le tribunal... 3 mois après rien. 5/10 Enedis m'informait des travaux pour le 28/10. Ils ont dû s'y reprendre à deux fois car un seul technicien en apprentissage la première fois et pas les bons outils (prestataire). 22/11 le Consuel. Et au final, activation de l' électricité le 01/12/2021. Bref un bon 6 mois.

Merci pour ce rappel de jeunesse... 😁

Signalé ?? Sur le site en question.

Bon courage... En gros, ils ne savent pas trop d' où ça vient. Pas toujours facile avec l'électronique.

Attention à votre langage. Les revendeurs utilisent un dispositif légal. Il ne vous plaît pas certes, mais ça a été autorisé point. Et il va s' arrêter, donc il va y avoir du changement. A suivre. Vous travaillez chez EDF?

Quand c'est vert, c'est hydroélectrique, solaire ou eolien qui est injecté dans le réseau, pas forcément ce que l' on consomme. Ceci dit, si tu prends vert, ceux qui n'ont pas de contrat dit vert, consomme plus de nucléaire pour "laisser" le vert aux autres. Ça ne change pas beaucoup les choses.

La voiture et/ou l' application te dise combien de kWh dans la batterie. Tu rajoutes 10/15% pour les pertes de charges et voilà. Rien de plus simple sous réserve que ce soit possible facilement de se brancher (sans rallonge) sur une installation correcte.

Et un petit passage en thermique permet de retrouver un plaisir décuplé en réceptionnant la nouvelle Y 😉.

Parfait si désormais ils écrivent noir sur blanc que les tarifs suivent l' évolution classique des prix. A l' époque ce n'était pas stipulé. Donc leur forfait pouvait varier comme ils le voulaient.

Et avec les frais post recharge des bornes, une histoire qui peut coûter cher. En effet à faire sur une borne privée et en ayant le temps ++. Utile à faire si on veut vendre/acheter une occasion pour rassurer l'acquéreur. Sinon... Intérêt limité.