Mancart

Tu m'étonnes, il m'a donné une belle frayeur sur le coup!

Bingo, c'était bien ça! J'ai levé la voiture et fait tourner la route suspecte en N hier après midi. Donc il s'est trouvé qu'un gravillon juste assez petit pour passer et juste assez gros pour tenir s'était logé entre le disque de frein et le bouclier. Rien de grave juste un bruit qui m'a bien fait peur. Merci à tous pour vos réponses en tout cas.

Merci pour ton aide. Juste pour préciser mon véhicule roule régulièrement et il y a bien une préconisation par Tesla pour le liquide de frein: 4 ans selon eux.

Alors je l'avais laissé 4 jours la semaine dernière chez moi majoritairement abritée. Pas de neige dans ma région. J'ai régulièrement roulé avec avant mardi soir ( date du son horrible). Mais oui ça ressemble à un soucis venant du système de freinage je suis d'accord.

Bonjour, depuis hier soir mon véhicule fait le son que vous entendrez dans la video ci dessous. Son audible autant en marche arrière, avant et roue libre. Une idée de ce que pourrait être ce bruit horrible. Pour info c'est Prop de décembre 2021. https://photos.app.goo.gl/1wYquqcUwHaGjF328

On peut avoir des résistances très élevées sur des pièces bien structurées et avec la matière qui va bien. Avec des matières chargées fibre de verre ( parfois jusqu'à 40%) on arrive à injecter des trucs assez balèze. Ce qui m'étonne par contre c'est de ne pas voir de trace de fibre sur la pédale Audi.

Mon yoyo continue, je suis désormais à 407km à 100%. LFP 60 12.2021 112000km.

Perso dans tout les rapatriements que je fais depuis la Chine ces derniers temps on est plus proche des deux mois. Après Tesla a une plus grande force de frappe que mon entreprise et réserve des bateaux complets. Mais entre le temps de transport, de dédouanement et de transfert final en Europe on est plus sur deux mois.

Aller je me quote, 413km ce matin, d'ici deux mois je devrais avoir l'équivalent d'une LR prop 😊

Bonjour, Changement de d'EPA à 100%. J'étais à 401 km estimé en début de semaine et ce matin j'étais à 411( ou 412) en prenant le volant. LFP 60kwh de décembre 2021, 112000km.

Bonjour, Model 3 de décembre 2021 60kwh, 110 000km j'avais une valeur ce matin à 401km, ça me semble peu surtout quand je vois que d'autres parlent d'une augmentation récente de quelques kilomètres. Avec cette valeur on est proche d'une dégradation de 10%. Peut être que le système corrél l'autonomie en fonction du nombre de km parcourus ? Ce qui n'était pas du tout fait auparavant.

À mon avis il parle de charge chez lui à 20A pendant la nuit, mais aucun moyen d'être sur

Même modèle de 12/2021 avec 110000km et j'ai également 409km.

Quand j'ai eu la mienne en 2021 c'était encore le cas, maintenant ça a quasiment totalement disparu.

Perso ce qui m'échappe un peu c'est pourquoi on a cet écart de prix sur les models 3 alors qu'il n'est que de 2000€ sur les Y.

Oui il y a regain d'activité des youtubeurs Tesla ces dernières semaines, je me demande bien pourquoi.

Quand le volant apparaît autopilot activable et quand il est absent autopilot indisponible.

Oui je suis quand même toujours aussi sceptique de cette dégradation théorique affichée par nos autos ( via l'EPA 100%). Quand je vois que j'ai le même Epa que d'autres ayant 3 fois moins de kilomètres que moi (pour une auto du même âge), ça me paraît toujours étonnant.

15% ça m'envoie sur un EPa à 380km ( j'utilise encore ma louche) affiché à 100% dans l'auto au bout de 300000km, je prends. Tiens d'ailleurs les LFP sont sensés être capables d'encaisser plus de cycle que les autres technos de batterie, en terme de % de dégradation j'ai pas l'impression qu'on soit vraiment mieux que les autres non?

Ah je crois qu'il y a une erreur de calcul : environ 120 000 en trois ça donne plutôt à la louche 7 ans et demi pour 300000km. Après on est d'accord je ne suis pas sur la même pente que ce monsieur.

Ca laisse rêveur, j'espère que la mienne suivra le même chemin. Bon je n'en suis qu'à 100 000km depuis décembre 2021.

J'ai également un peu bataillé avec mon planificateur pour rentrer des Vosges vers le Maine et Loire. Il a tendance à envoyer vers des superchargers pas très sûr lors de ces gros weekend. Exemple arrêt à château vilain avec 6 stèles V2 alors que javais largement de quoi aller jusqu'à Troyes et ses 20+ stèles. Dans son calcul je ne faisais pas de détour pour ce petit supercharger.

Ah j'avais mis ça aussi, très bon pneus mais j'ai observé une durée de vie plus faible que pour les PS4, du coup je suis retourné sur du Ps5.

Exactement la même chose pour la mienne qui a 95000km. Le kilométrage n'a aucune influence sur l'estimation.

Voilà c'est ça, les deux ont cohabité à l'époque où Tesla avait du mal à livrer, je m'en souviens un peu car un collègue qui avait commandé en début d'année 2022 avait été livré en décembre.