jeff51

Je ne préfèrerais rien du tout! Mon EV6 n'a jamais mis les roues dans un SUC Tesla tu te doutes bien...

Précise quand-même uniquement sur les SUC Tesla!😉 Ca fonctionne étonnamment très bien partout ailleurs... Et c'est une "PLS" qui est tout de même quasiment aussi rapide qu'une charge "normale" de Tesla LR!😂 Mais heureusement pour les "Teslaistes", l'absence des VE 800V laissent plus de places disponibles au SUC Tesla...

Désolé, j'ai une EV6 et je pensais bêtement que c'était le même plan d'entretien pour la I5 mais ce n'est apparemment pas le cas...😉

Quand je charge sur borne rapide, c'est quasiment uniquement sur autoroute! Et effectivement, je ne vois pas les mêmes VE que toi. Sinon, je croise régulièrement des EV6 et autre Ioniq 5 autour de chez moi (Reims). Tu habites peut-être plus en milieu rural?

Et en 800V, l'EV6 fait généralement du 200 kW de puissance moyenne sur un 10%-80%. Je trouve étonnant ce que dit Fabosteo du coup! Ou alors il n'a vu que des voitures avec une courbe de charge pourrave...

On parlait de l'enyaq 85 plus haut... Dans ta signature, je vois enyaq 60 donc c'est normal que tu ne monte pas haut.

C'est lié non? Quand la courbe de charge de la tesla est une piste noire, c'est bien que la puissance de charge est à la ramasse ! Et le pic à 250 kW, c'est juste le sommet de la piste et il ne tient que très peu de temps. C'est purement marketing ! La preuve, un enyaq qui annonce un pic beaucoup plus bas recharge finalement bien plus vite.

L'enyaq mettra moins de temps à faire un 10-80% qu'une Tesla de même capacité (LR)...

C'est quand-même mieux que chez Tesla!😂

Aucune idée mais étrange quand-même...

Je viens de faire la MAJ et à environ 90%, le pourcentage de la batterie est passé de 70% à 73% alors que le moteur était évidemment en marche pour faire la MAJ... Etrange non?

le logiciel formate la clé normalement avant de copier les nouveaux fichiers...

Je viens de commander les Hankook Ion evo (été) à moins de 150€/pneu sur 1001pneus... Je les ai fait livrer à un petit garage que je connais pour faire le montage. Encore merci!😉

En ce moment, j'ai régulièrement une perte de quelques % (1 à 3) de la batterie HT par jour. Je me demande si ce ne serait pas le début de la fin pour ma batterie 12V qui fonctionne toujours correctement depuis octobre 2021. La prochaine sera une AGM!😉

Ah désolé! Je croyais que c'était comme sur l'EV6... Mais il n'y a pas de liquide bleu sur l'EV6!😂

C'est 60000 km ou 4 ans (en fait, 2 ans maximum après la révision des 30000)😉

Pour l'EV6, entretien des 30000 km à 140€ et celui des 60000 km à 240€. Mais c'est moi qui fournissais le filtre habitacle neuf à la CC et eux l'installaient pour valider la garantie... Bref, à 500€, c'est clairement du vol!

Encore des champions!🙄

Je n'ai jamais vu ce voyant allumé sur la mienne en 3 ans... De temps en temps, avant une période où je ne me sers pas de la voiture pendant au moins 1 semaine, je charge la batterie 12V avec un chargeur "traditionnel".

Vous auriez une photo du témoin ambre dont vous parlez ? Sur mon ev6, quand je démarre la voiture, j'ai une batterie rouge en bas à gauche de l'écran derrière le volant qui s'allume 1 seconde au démarrage et c'est tout...

Tu es sûr que l'Enyaq (coupé ou non) consomme 13% de moins que l'EV6 à 110 km/h? J'ai comme un gros doute.

La mienne de 2021 a l'option V2L et la prise 230V à l'arrière mais n'a pas la PAC... L'option V2L + PAC est apparue en 2022. Sinon, les infos sont sur le post d'As1chrone ci-dessus.😉

Moi aussi !😂 Arrivé en Maurienne lundi après-midi. C'était un carnage ! Camion dans le fossé, chasse neige en vrac dans un virage, les parisiens en pneus été qui s'arrêtent au milieu de la route pour chaîner... la totale ! J'ai dû mettre les chaussettes pour les 4 derniers kms de montée car j'ai dû m'arrêter et pas moyen de redémarrer. Mes pneus hiver en sont à leur 3ème hiver et ne sont plus aussi efficaces qu'au début. On ne va pas se plaindre vu le temps et la neige cette semaine ! Les joies de la montagne !😉

Je viens de reprendre l'abonnement intense vu que je fais 800 kms demain... Aucun problème! Mail de confirmation dans la foulée, tout est ok!😉

Tu te prends bien la tête pour pas grand chose! Il y a des bornes partout maintenant sur autoroute. Juste penser à mettre une borne en destination ou sur le trajet pour activer le préconditionnement batterie au moins 30 minutes avant et roule ma poule!