jeff51

Je ne connais pas cette info mais j'ai l'autocharge chez iecharge depuis le début (2 ou 3 ans) sans aucun problème. C'est encore plus simple: tu arrives, tu te branches et ça charge. Je sais que certains ont des difficultés avec l'autocharge qui fonctionne mal mais de mon côté, 0 problème depuis le début.

Oui la mienne d'octobre 2021 possède l'option V2L (prise 220V sous la banquette arrière) mais sans la PAC. Il me semble que le pack d'options V2L avec la PAC indissociable est arrivé début 2022. Et sinon pour la case G de la CG, c'est bien 1985 kg sur mon RWD Design.😉

Ton ICCU avait été changé quand?

Ta batterie 12V est d'origine?

Question peut-être stupide mais est-ce que le badge Mobilize avec abonnement intense fonctionne sur les bornes Izivia (Mc do)? Et si oui, à quel prix svp? Je ne trouve rien dans l'appli...

Comme dit plus haut, à ma connaissance, je ne vois que Tesla qui est incompatible 800V...😉 C'est quoi le problème avec Total?

Simon, tu confirmes que Tesla n'est plus le plus gros réseau de recharge français et qu'il y a beaucoup d'alternatives aujourd'hui en France!👍

En même temps, en France, on peut sans problème se passer du réseau de SUC Tesla! A l'étranger, je ne connais pas suffisamment pour me prononcer.

En fait, j'ai l'impression qu'il y a très très peu de bornes qui sont incompatibles avec le 800V! A part Tesla, je n'en connais pas...

Je répondais juste au fait que RD150 disait :"IEcharge, les bornes 160 kW ne seraient pas compatibles avec les plateformes 800 volts".😉

Faux! J'ai déjà rechargé sans problème sur des bornes IEcharge 160 kW en EV6.😉

Je n'ai pas trouvé... C'est pour ça que je demandais ici!😂

Ok merci!

Quelqu'un saurait le prix au kWh sur ce réseau avec la carte mobilize et l'abonnement intense svp? Merci d'avance!

Il ne se met pas en route s'il fait 20° ou plus.😉

2022! C'était couru d'avance!😅

Apparemment!

Pareil! On croise les doigts!

C'est extraordinaire comme bug! De quoi avoir un bon accident!😮

Bonjour, en gros vous remplacez une expérience individuelle par une autre expérience individuelle. Pour reprendre ce qu'a déjà dit un autre intervenant, certaines voitures badgées Toyota ne sont pas des Toyota pur jus. Par contre, une vraie Toyota conçue et fabriquée par la marque est fiable, ça n'est pas moi qui le dit avec mon expérience limitée mais les études de fiabilité qui sortent d'années en années et qui confirment mon expérience de la marque. Et même si l'intérieur est rarement valorisant avec un design des années 80 et que l' infodivertissement est à la ramasse, ce sont des voitures généralement sans soucis, du moins en ce qui me concerne et au moins, si j'ai un problème, je suis certain de pouvoir les faire réparer. C'était juste pour donner un contre exemple...😉

La blague! C'est vrai que les VE hors Tesla rejettent beaucoup de particules fines et d'oxydes d'azote...😂

Oui c'est bien ça!😉

Je ne sais pas ce qu'il y a sous le capot mais ce sont bien des Toyota donc Toyota a bien quelque-chose à voir avec ses problèmes !

Les expériences individuelles ne sont pas forcément représentatives de la fiabilité générale d'une marque! Depuis 3 ans et demi, je suis content de mon EV6 et je n'ai pas eu de problème "grave". Dernière expérience en date, j'ai depuis peu les baguettes noires des montants latéraux de pare brise qui se déclipsent un peu. J'en ai parlé à la viste des 60000kms le mois dernier et c'est pris en garantie, les pièces sont commandées... Bref, je ne me plains pas de Kia perso. J'ai eu plus de problèmes avec ma précédente Audi A8 (casse turbo...) Sinon, un ami qui possède une boite de taxi/navette avait acheté il y a 2 ans 15 voitures 9 places Toyota (style renault trafic) en plus de ses habituelles Merco et il est sans arrêt embeté avec! Toujours en panne les unes après les autres... Donc ne lui parlez pas de la fiabilité légendaire de Toyota!😂

Il n'est quand-même pas bien malin le petit génie avec toutes ses sorties "hasardeuses"...🤔 Il commence à peine à y avoir le retour de boomerang et ce n'est que le début amha!