Mikora

Les gens sont dans un doux rêve, car en réalité les prix de ventes réels sont plus de l’ordre de 7/8K€ d’écart entre Model 3 « ancien » et Highland

Consuel dans le cas où tu es encore raccordé au réseau 😋 la solution: devenir autonome avec un système hors réseau. Et pour le coup si tu arrives à avoir une efficience dans ta consommation domestique, une capacité de 35/40kwh en stockage et une installation PV bien dimensionnée c’est gagné 🙂

Très intéressant comme retour d’expérience! Il serai intéressant de savoir le % de charge en DC sur tout ça et éventuellement connaître un peu les habitudes. Décharge sous 20% régulièrement? Stockage du véhicule à 100% fréquemment? Également lors des sessions de supercharge, arrêt à 70,80,90,100%? Pour en revenir au sujet, pour moi c’est encore trop compliqué via Tesla de faire hors leur système d’échange standard… Mais sinon tu as la solution d’acheter une batterie d’occasion sur le net et de la faire monter via une société spécialisée et puis récupérer l’ancienne pour la bricoler ensuite vers une batterie stationnaire. Je suppose que ces mêmes entreprises peuvent aider/conseiller dans ce processus.

Mais achetez des PS4 moi je suis pour sérieusement ça fais bosser l’usine de Roanne entre autre 😅 Vous n’avez pas l’air de savoir ce que c’est que faire 15K km par lot de pneus je pense. L’Ardèche Nord/Haute-Loire C’est des routes à 80/90km/h avec des virages, des vrais, successifs et qui demandent une endurance particulière, donc je pense que niveau test pour la majorité des gens ici si je les valides je pense que vous les valideriez également. Chacun décide ce qu’il veut pour sa voiture, mais moi mettre 1000€ ou quasi pour 4 pneus et faire 15000km avec donc par année 4 pneus pour l’été et 4 pneus hivers car je n’ai pas le choix non plus roulant 30Kkm Minimum par an, c’est NON. Si vous arrivez à faire 40/50Kkm avec vos pneus de votre côté c’est bien différent déjà, encore plus si vous faites 15Kkm par année. Je fais uniquement ce retour pour ceux qui comme moi, ne veulent pas brûler 1000€ a tout bout de champ. Et Je vous le dis, si je prend une LR AWD de nouveau au lieu d’une perf, je reviendrai ici avec le retour des Rapid Dragon. concernant le test avec un employé Michelin: et bien figure toi que mon meilleur ami travaille à Michelin Roanne, et il a essayé la voiture avec Les pneus PS4 et les Qirin990. Vous savez ce qu’il m’a dit: Heuresement que j’ai un avantage sur les pneus Michelin sinon je roulerai avec ça sans hésitation. Freinage, grip/stabilité en courbe et performance globale on fait pas mieux pour le prix… . Pour son deuxième véhicule il va les prendre du coup (car ils sont limités à une voiture en avantage tarifaire). Bonne journée

Et moi dont! J’étais septique, j’avais mis ça pour pas mourir bête, et ben je suis pas mort finalement (et ta compris que dans mon trou d’Ardèche ils ont eu l’occasion d’être franchement testés en succession de virage à bonne allure notamment)! non franchement pour 300€ les 4 ça méritait bien l’essai. Les Qirin990 sont quasi introuvables ou alors plus au même prix mais ils ont le Rapid Dragon, à essayer 🤷‍♂️ après je sais pas si ils font la taille pour perf highland (je pense craquer sous peu 🥲)

C’est exact! J’avais fais le choix de ces pneus suite à cette vidéo, et j’ajoute que la conso était de 15.5/100 sur les 15Kkm avec ceux-ci sur LR et j’insiste, pas de différence non plus par rapport au PS4.

Petite suite de ma contribution pour ma M3 LR Awd de fin mai 2023 et 50000km: autonomie remontée à 560km à 100% après un été oscillant entre 555 et 557 km. le véhicule étant parti ce week-end, je reviendrai ici avec la prochaine 😉

Petit retour sur les Landsail Qirin990 que j’avais monté par 4 sur ma LR AWD: ils ont tenus 15000km tout comme mes PS4 d’origine (même légèrement mieux) tenue de route j’ai été bluffé car très franchement j’ai pas vu de différence notable avec les Michelin, même sous la pluie et pourtant j’arsouille les routes sinueuses d’ardèche. niveau sonore légèrement plus bruyant mais c’est normal j’ai envie de dire. Prix des 4 montés à l’époque chez carter cash : 306€ Conclusion: pour ma prochaine M3 (car je viens de la vendre) je reprendrai des pneus chez Landsail (rapid dragon car le Qirin990 ne se trouve plus), sans hésitation! Actuellement trouvable entre 60 et 70€/pièce. Bonne route!

La LR Awd blanche à 33990 était la mienne. Vendue ce samedi 33500€ après négociations et j’ai eu qu’une touche sérieuse après plusieurs mois en vente et un véhicule en parfait état, côté du Siege conducteur impeccable, avec tout les équipements de protection indispensable + PPF sur certaines zones (phares, bas de caisse et bas d’aile arrière). Heureusement je l’avais payé 41990 fin mai 2023. Ceux qui pensent vendre des LR 36/37K aujourd’hui ce mettent le doigt dans l’œil très sérieusement… je parle même pas des SR+ car la c’est juste une vaste blague.

Je me suis dis exactement la même chose. Alors je propose de revenir ici dès le retour des participants à l’atelier 😇. Et puis d’ici là si d’autres personnes de la région Aura sont intéressés, faites signes

Édit: oui tu paye, tu es prélevé mais tu as 48h pour te rétracter et l’argent m’a été rendu 48h après avoir annulé via l’appli. Je peux en parler fraîchement car j’ai une LR Awd 2023 aussi et j’ai essayé presque 48h le boost avant de me rétracter pas plus tard qu’il y a 1 semaine. Et clairement c’est un missile le truc. Effectivement en terme de radicalité, c’est saisissant la différence. Accélération mais surtout les reprise 50/130 par exemple, putain ta l’impression que la direction flotte presque à comparer au mode « normal » et que ça ne s’arrêtera jamais tellement « ça pousse » ! 😂 Franchement j’ai même enlevé pour le moment car sur mes routes sinueuses d’Ardèche je roule déjà comme un âne et mes pneus font que 15000km Et A un moment donné je vais finir au trou avec ce boost, à force de vouloir faire des courses de côte 😂

Ils sont perforés à l’arrière également oui. Esthétiquement si on regarde l’ensemble des sièges depuis l’avant oui il y a une différence. Après pour 90% du temps ça ne dérange pas. Mais je me tâte à prendre avant+arrière encore et idem pour la couleur (je suis en noir actuellement et je me dis pourquoi pas le blanc 🤷‍♂️)

Merci Steef, alors j’aimerai beaucoup venir te voir sur Amiens, mais vu le trajet c’est donc à voir si ça colle le jour J 😇 Si on fait livrer chez toi mais que nous ne venons pas sur site, pourrons nous s’arranger avec toi pour le renvoi du colis? Il me semble que tu l’avais proposé sur YTB. autre question: jusqu’à quand pouvons nous commander pour l’achat groupé stp? Merci encore!

Bonjour, je suis en région Aura et oui je compte commander les sièges avant pour ma 3. Dans quel département êtes-vous? Bonne journée!

Petit déterrage après avoir lu toute cette discutions… quelqu’un a des Nouvelles à donner sur le vieillissement calendaire NMC et LFP ? 🙂

Pour ma part en étant pragmatique je suis plus du genre à me dire: Autant monter en gamme avec un Model Grande autonomie, qui aura subit sa grosse décote et qui sera un modèle qui se revendra bien mieux en occasion ensuite… car des SR+ il y en a à l’appel maintenant… pour les fins de trimestre: la fête est fini chez Tesla depuis les derniers résultats et prise de parole d’Elon Musk, ne faut pas se faire d’illusion là dessus je pense.

J’en parlais avec mon pote qui travail sur le site de Roanne. Pour Roanne c’est devenu une taille minuscule du 18/19 et clairement plus ce qu’ils fabriquent le +! 😂 D’ailleurs il m’a dit que les dernière « anciennes machines » vont bientôt finir de dégager et que ce site ne représentera que l’excellence et l’innovation du savoir-faire Michelin. Vous allez bientôt découvrir un pneus personnalisable avec des flancs de couleurs entre autre (une palette de 500 couleurs va être disponible 😵). C’était en présentation sur une Porsche GT3RS. Il m’a confirmé aussi que le pneus sans air et increvable est une des priorités chez eux et qu’apparemment il va rentrer, d’ici à deux ans, en production de masse. On va pas se mentir, moi mon pote gagne plutôt bien sa vie au bout de 10 ans chez eux, à un CE de malade mentale et à la possibilité d’évoluer au sein de l’entreprise (D’ailleurs il est rentré il réapprovisionnait les bobines de gommes et désormais il est à la maintenance/réglage des machines + il forme du monde). Néanmoins à côté de ça, les têtes de gondoles de l’entreprise s’en mettent plein les fouilles… il faut aussi le dire. Donc non tu ne payes pas vraiment les machines (c’est développé en interne), tu payes des salaires décents, une entreprise capable d’innover avec un secteur R&D considérable, une Ecole Michelin, des cadres et une direction grassement rémunérés et puis pour finir, des actionnaires 😅

Les investisseurs ne se limitent pas à soutenir Tesla avec simplement l’argument Model 2. C’est tout l’eco système Tesla qui l’est, et Elon Musk l’a bien rappelé en image lors de la conférence dernière. Les profits par rapports au Services augmentent considérablement. Le FSD 12 à visiblement poussé beaucoup de gens à l’achat également. Les SC pour la première fois finissent en solde positif, ce qui présage des revenus sérieux pour le futur avec une croissance sur ces points incontestable.

C’est vrai qu’ils n’ont plus le droit. Cependant dans ton cas, je n’hésiterai pas à voir une petite entreprise sympa de montage de pneus, quelqu’un va forcément t’arranger ça… Sinon, tu as le P-zero de pirelli qui est un bon pneu été mais sans mousse acoustique et aussi chez Nexen (pour du 235/45/18 98 Y) Sur du 235/45/18 98 W tu trouveras d’autres modèles également et avec des prix plus bas, cependant l’indice W n’est pas d’origine et donc apparemment pas légal sur nos Model 3 en cas de gros soucis, à vérifier sur ton véhicule avant!) Moi j’ai fais mon choix en connaissance de cause perso (voir plus haut) 😇 Ne pas oublier d’avoir la mention XL également (en général sur cette taille ils le sont)

Bonjour, ça dépend de quel budget tu souhaites y mettre et ton utilisation? Perso je viens de monter des Qirin990 en remplacement des PS4 , et après 300km maintenant j’en suis content (LR Awd comme toi).

Premier retour des Qirin990 après 150km dont 50 de « rodage »: sur route humide/mouillée par 2 degrés; excellente tenue en virage même à 70/80. sur sec par 2 degrés également: RAS Direction bien précise, flanc bien plus rigide en virage que les Kléber hiver, quasi comparable au PS4 d’origine. Niveau bruit forcément c’est plus que les PS4 à partir de 90-100 mais rien de dramatique, et au niveau confort ba c’est assez ferme mais rien qui me déplaît, au contraire. sur neige par contre: oui il neige aujourd’hui encore chez moi 😓: une daube, mais rien d’étonnant 😂 A suivre donc … car pour le moment, je valide. Vraiment, j’ai beaucoup ris. Merci 😂

Oui c’est sûr que cet hiver, ils n’ont pas beaucoup eu d’intérêt hormis quelques jours … Ok ça peut être intéressant du coup en virage sur mouillé et sec en hiver 👍🏼

Ah ba sur des routes comme j’ai et 20K km après, pour ma part je te certifie qu’ils sont HS les PS4, à l’avant et encore plus l’arrière. Sur mon ancienne SR+, en habitant en zone de plaine auparavant et avec uniquement de la montagne pendant les vacances, les PS4 avaient fait 40K km 🤷‍♂️. Encore une fois, l’usure est clairement différente suivant le type de route emprunté. Après je pense qu’on bouffe tout de même un peu + du pneus sur une Dual motor, mais c’est peut-être qu’une impression? J’avoue aussi que les premiers mois en LR, et en plus l’été, j’ai fais le sagouin 🥰

Oh ba on va dire que la c’est même la tempête chez moi avec la « Burle » qui va avec comme on dit chez nous! à cette allure ça en pose 25 d’ici ce soir, incroyable 😅 Merci pour l’info sur les Blizzak, pourquoi pas essayer 🤷‍♂️ t’en pense quoi en virage et au niveau longévité ? Je précise que Je suis absolument pas retissants aux pneus premium et d’ailleurs ce sera une première pour moi ce type d’achat, simplement vu comme je mange des Km, une conduite assez souple et surtout que vu les routes, même sans appuyer on mange du pneumatique à gogo, je vois pas l’intérêt de monter en été des pneus de dingues pour se traîner 😋 Pour l’hiver par contre, il me faut le top! Entre le ski aux alpes tout les 15 jours et chez moi la neige assez régulièrement (1200 d’altitude), c’est obligatoire

Écoutez on va pas polémiquer, en plus je viens de Roanne, la où Michelin a une usine qui emploi notamment pas mal d’amis dont mon meilleur, et je suis donc attaché à cette marque et ses valeurs. J’ai vu une vidéo de Xavstesla qui parle de ces pneus et plusieurs test, et franchement vu le rapport qualité/prix durabilité, je me suis dit qu’il fallait essayer. Et au vu des routes que j’ai, je pense que si ils passent le test de comportement et de longévité, c’est tout vu. Évidement que si non, je balancerai des PS4 dans la foulée et ma fois j’aurai essayé. Clairement pour moi il me faut des hivers (qui ont une gomme plus tendre que des 4 saisons) et des été. Voyez vous, aujourd’hui j’ai encore 5cm de neige qui est tombé chez moi 🤣 pour les hivers je pense prendre les hankook ion l’année prochaine ou celle d’après si ils sont pas mort (j’attend de voir au changement). Hors les routes de montagnes je fais beaucoup d’autoroute également, donc on aura un bon retour d’expérience… PS: N’oubliez pas que je fais 35K/km par ans, et que donc mettre 2000€ par ans en pneumatique c’est juste inconcevable et pour le coup incompréhensible pour moi… car je passe un train été/ans donc et là j’ai l’impression que les hivers sont quasi mort (surtout à l’arrière et je suis pas du genre à attendre la corde pour changer)