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Ionity devrait commencer par installer plus de bornes sur les autres d'autoroutes

On n'en saura pas plus car la loi ne prévoit pas de taxer en fonction du poids semble t'il. Ils ne pourront même pas faire voter ca au Conseil de Paris. Et étant donné que Dati est au gouvernement et qu'elle fera tout ce qu'elle peut pour emmerder Hidalgo je suis prêt à parier que ca ne se fera pas avant les prochaines élections municipales.

Dis leur de faire un hud avec capteur de pluie intégré, c'est la fortune assuré

Faut vérifier la pression des pneus. Livrée à 3 bar c'est bien plus désagréable qu'à 2.8.

Entre 15 et 30000 km et minimum 2 ans semble t'il, c'est correct pour Renault au final même sur si une Tesla je n'aurais à y aller qu'au bout de 4 ans

La proposition de Renault est intéressante avec un nom connu "Scenic" référence dans la voiture familiale. J'ai fait une simulation : 48240€ pour avoir quelque chose qui me plaît, sûrement négociable avec une reprise. Le coffre est tout de même beaucoup plus petit et c'est vrai que ca peut être un problème dans de rares cas, on a tendance à dimensionner un achat de voiture par rapport à ca. Aujourd'hui le gros freins pour moi serait la garantie (prévoir extension) + l'entretien annuel abusif comme d'habitude. (c'est plus que ca me saoule de me déplacer que de payer)

N'ayant pas (encore) dev sexy boutons j'imagine que le knob est un truc vendu avec ? Mon idée n'est pas de faire au plus simple mais de savoir si quelqu'un peut faire celà pour rendre plus simple et efficace les essuies glaces. Le knob c'est un nouveau produit : https://enhauto.com/knob

Changement de pare brise fait par Tesla Chambourcy ce jour : 1,325.26€. J'ai dû avancer les frais préférant que ca soit Tesla qui s'en occupe. 10 jours pour avoir le rendez-vous de remplacement.

L'expert est là pour trouver un coupable. C'est probablement plus facile d'attaquer une constructeur de borne (ou l'entreprise qui la gère plutôt) qu'un constructeur automobile.

Dans le même cas l'année passée j'ai loué une voiture chez Leclerc pendant 30 jours. C'était dans les 200 euros.

Gardee le crédit auto de la modèle 3 à un taux plus avantageux, achetez une modèle Y neuve sans prêt? 26000+12000 on est pas loin du prix du neuf sur une Y prop Avec 500€ de parrainage il manque à peine 2k. Vous avez fait une estimation de reprise par Tesla?

Il précise que ca peut être une bonne option en fonction des finances mais il voit le rapport qualité/prix meilleur sur la luxury. Grosse différence de prix entre les deux tout de même.

Attention EQB ne serait plus vendu en version Edition, seulement le EQA

En effet mais aussi comme c'est indiqué Comme toutes nos offres de marché d’électricité, Zen Flex est sans engagement de durée. Vous pouvez résilier votre contrat à n’importe quel moment et sans frais.

EDF a sorti une offre Flex : https://particulier.edf.fr/fr/accueil/electricite-gaz/offres-electricite/offres-marche/electricite-weekend/zen-flex.html Avec des HC entre 20h et 8h + 13h et 18h c'est plus adapté à ceux qui ont un VE + PAC (ou élec simple)

J'ai appelé EDF pour passer en Tempo, je vais tester pendant 1 an. Je ne vais pas pousser le vice à manger froid mais plutôt optimiser. les HC sont de 22h à 6h, 1 fois sur 2 avec ma femme on mange à plus de 22h donc ca ne va pas nous changer beaucoup. Je mise sur les économies réalisées à changer en HC les 2 VE + optimiser la chauffe de l'eau sanitaire fait par la PAC. On verra le résultat dans 1 an!

On peut éventuellement mettre l'inverseur devant certains différentiel. - différentiel pour les disjoncteurs reliés à des appareil qui peuvent générer de gros pics (plaques de cuisson/four etc) - différentiel avec un contacteur heure creuse sur la borne de recharge (ou gérer depuis la borne/voiture) - un troisieme différentiel derrière un inverseur pour tout le reste Certes la cuisson va couter cher les jours rouges, il va falloir éviter les ragoûts qui cuisent pendant des heures. Je n'ai pas d'expérience sur ce genre d'installation, je me pose des questions sur la faisabilité. Edit: après un calcul de coin de table sur les économies possibles d'une telle solution je ne serai qu'au mieux à 220€ / an (calcul très optimiste des économies réalisables). Sur le papier c'est beau mais l'investissement et les contraintes sont trop fortes par rapport aux économies réalisables. Prendre une offre tempo, charger ses VE + machines à laver etc en HC permet de faire de belles économies sans pousser le vice jusqu'à un pseudo V2H.

Je me tate à utiliser la MG4 pour le V2L en combo avec l'offre Tempo de EDF. J'ai contacté EDF pour avoir mes horaires HC. J'ai entre 130 et 150W d'appareil en veille qui tournent + 100W d'appareil tv donc pas de soucis à ce niveau. J'ai cependant ma PAC qui tourne également (air/eau), d'après le graph de conso que je sors sur un jours d'hiver (donc rouge) avec Ecojoko ca ne dépasse par 2.2kw. Est il possible d'avoir un inverseur qui switch au signal envoyé par Linky si la voiture est branchée?

Si tu veux une MG4 rapidement tu peux en trouver. Beke auto à Thiais par exemple ils en ont quelques unes en stock. Il ne faut pas être regardant sur la couleur.

415km pour moi à 11000km

Ca existe, il y en a pleins d'autres https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/606/-pare-soleil-de-toit-pour-tesla-model-y-3701388106755.html

Même problème avec ma femme. Faut mettre l'acceleration en mode confort, y aller doucement sur le freins régénératif dans la mesure du possible et les virages. Elle avait beaucoup de mal, je roule très tranquil avec elle et ca va bien mieux maintenant. Lorsque j'étais sur les hauteurs de Cannes il y a deux semaines j'ai dû rouler trèèèèès doucement...

J'ai fais Versailles - Cannes A/R (17kwh/100km à 133 compteur), 3 arrêts recharge. Avec un gosse de 3 ans on s'est arrêté 3 fois de plus, il était content de voir les chevaux au superchargeur de Macon 😄 Mes potes qui ne veulent pas y passer c'est ceux qui roulent à 170km/h sur l'autoroute en s'arrêtant 1 fois pour faire Paris <-> Portugal

J'ai pu jouer avec le configurateur 5min avant qu'il n'affiche un message d'erreur : https://www.volvocars.com/fr/build/ex30-electric La version "Plus" est très intéressante pour "seulement" 3000€ on a beaucoup d'options supplémentaires.

Mais c'est clair, au supercharger pourtant V2 de Valenciennes j'ai dû manger en vitesse hier et aujourd'hui. On a toujours l'appréhension du temps de charge mais au final c'est insignifiant l'impact réel...