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Ca a donné quoi au final ton passage au garage? Il y a eu de la casse ou uniquement des dégâts "esthétique"?

De rien. Je trouve un peu cher quand même effectivement.

Juste une autre question, il y a quoi dans ton devis chez Tesla pour le prix que tu as mentionné?

Dommage je suis un peu loin pour jeter un œil malheureusement. Si les pneus sont usés de manière égal, ça ne devrait pas poser de problème, tu peux remplacer que deux et les deux de gauche tu les mets soit à l'avant soit à l'arrière. Le seul risque c'est d'avoir plus de bruit car tes pneus ont tourné déjà 6000km dans un sens mais à voir Je te laisse encore le printscreen avec les prix des barres et rotules de directions avec un prix hors réseau Tesla mais malheureusement pas dispo pour l'instant chez ce fournisseur. 😏

Tu es de quelle région? Si jamais dans un premier temps passe la voiture sur une plaque de ripage, en principe tous les garages en on une pour voir si effectivement il y a eu un truc plié, genre une barre de direction. Ton volant est droit quand la voiture va tout droit? Ensuite une géométrie hors pièces ça peux se faire presque partout, (Pneu Egger ou autre identique) pour les pièces tu n'auras pas le choix que de passer par Tesla, mais une barre de direction ne doit pas être bien chère même si c'est Tesla 😉 Perso, je changerai les pneus, ils m'ont l'air salement amoché et pour les jantes et il existe des entreprises qui peuvent te les refaire :DRjantes par exemples ou Laubscher

Attends l’hiver les mouches seront plus là pour quelques mois et tu pourras dormir tranquille 🤣 <— à prendre avec humour

Ca m'as traversé l'esprit aussi 🤣

Ne parle-t-il pas de la mousse antibruit comme il en existe maintenant pour certaines marques de pneus. Ce qui atténue le bruit de roulement?

Bonjour, J'ai une petite question, car je vais devoir changer mes pneus. Avez-vous tous le marquage (TO) Homologation Tesla, sur vos pneus ou vous n'y faites pas vraiment attention? Actuellement je suis en Hankook et voudrais retrouver les mêmes mais ne sont pas disponible avant début juin en tout cas. Je pensais me diriger vers Michelin ou Conti mais n'en trouve justement pas avec le marquage cité plus haut, je ne sais pas si cel ava poser un problème. Je pose cette question car avec mon X3 3.0sd que j'avais précédemment j'avais fait la mauvaise expérience de ne pas avoir monter la monte d'origine en Pirelli avec l'étoile * (Homolagation BMW) et il était inconduisible et je n'aimerai pas avoir de nouveau ce problème Merci pour vos réponses.

Hello, J'ai eu le même cas que toi l'année passée. Je te laisse la liste de ma casse en CHF. Pour info, j'avais le pare-chocs arrière, la traverse alu sous pare-chocs, les catadioptres, quelques plastiques dessous et les supports de pare-chocs, dans les grandes lignes. Pour la réparation, je l'ai fait faire chez un carrossier traditionnel qui fait des Tesla depuis la sortie de la Modèl S Teslafact.pdfTeslafact.pdfTeslafact.pdfTeslafact.pdfTeslafact.pdf

Regarde sur internet une jante comme ça il est possible de la faire réparer chez un spécialiste au lieu d'en acheter une nouvelle

Entièrement d'accord....

Avec ma model 3 LR de 2021 je fais comme avec mes précédents véhicules thermiques. Tout comme le réservoir de mes véhicules thermiques, j'ai acheté le véhicule avec la batterie entière pas juste 80% 🤣 Pour mes trajets quotidiens, j'utilise souvent la batterie jusqu'à 0-1-2% et il m'arrive souvent d'avoir ce message mais au fur et à mesure que je roule il disparait. Je sais qu'il y a toujours un chargeur où je vais m'arrêter donc je ne m'inquiète pas plus que cela. 👌

Peux-tu me dire dans lequel tu es allé? Pour ma part nous allons aux Trois forêts en Moselle. Pour ce qui est de la recharge ce n'est pas cela qui m'inquiète c'est plutôt les incivilités des gens...

Ca ne me rassure pas ça, dans deux semaines je passe quelques jours en famille dans un Center Parc... J'hésite à prendre notre ancienne Audi

Pour infos chez Tesla ton catadioptre arrière vaut: 15.60.- CHF soir environ la même chose en € J'ai eu un choc arrière et j'ai aussi du le remplacer. Voir ci-dessous

Et les essuie-glace se mettent en automatique aussi. Vu cela aussi après cette mise à jour

A grande eau trappe ouverte 🤣

Pour ma part je me suis fait rentrer dedans par l'arrière donc pare-chocs mort la traverse alu derrière le pare-chocs pareil et différents plastique dessous. Je vais chez mon carrossier habituel qui fait des Tesla depuis la Model S à sa sortie donc entière confiance en lui. Et comme je dis toujours: Ok on a une Tesla, véhicule moderne avec une système de traction innovant etc etc mais à la base cela reste une voiture traditionnelle de conception hors batterie et moteur, donc tant que la batterie ne sera pas touchée je ne passerai pas par Tesla Le seul problème actuellement c'est les délai de livraisons... Mon accident a eu lieu en juin et ils attendent toujours la traverse en alu. Il y a une Model S actuellement chez eux depuis plusieurs mois car Tesla ne parvient pas à livrer une aile arrière. Je trouve le service pièces détachées relativement nul, mais on s'y fait à la longue

Pour ma part j'irai voir un autre carrossier hors "réseau Tesla...." Pour autant qu'il y a en ai un. Pour la petite info un pare-chocs arrière Tesla vaut en Suisse: 340 CHF HT soit actuellement le même montant en euro. Et ce n'est que de la tôle donc le montant de 4000.- me semble surfait tout de même. 🤨

J'ai eu le même problème que toi, frotté à la descente du garage supérieur du ferry en Sardaigne, il est bien déchiré sur toute la longueur, je n'est pas encore contrôlé si ça protégeait quelque chose en dessous et au vu du prix, je vais contrôler avant. 262.50.- CHF

Pour la petite histoire début juillet nous sommes parti en Sardaigne, à l'arrivée sur l'ile il nous a fallu environ 2 bonnes heures pour que le GPS nous retrouvons Et au retour sur le continent quasiment tout de suite. Autre question, j'ai vu que tu avais pris le Ferry, n'as-tu eu aucune peine à charger et décharger ta TMY du ferry? (passage des ponts pour les garages, entrée et sortie du bateau?)

Pour le remplacement d’un pare-brise pas besoin d’aller chez Tesla, un carrossier équipé pour calibrer les caméras lors du montage du pare-brise neuf et rouler jeunesse. Mise à part la technologie la batterie, qu’il y a des moteurs électriques ça reste un véhicule avec de la carrosserie une suspension des essieux etc etc. Je me suis pris une voiture dans le dos… il y a environs deux semaines. Je suis allé chez mon carrossier habituel en Valais. Il commande les pièces chez Tesla à Bussigny et ça se fait comme une voiture traditionnelle. Pour info il fait des Tesla depuis 6 ans et pas mal de véhicule électrique. Quand je suis passé le voir il y avait une model S un Skoda Enyaq et une I3. Donc entière confiance. Par contre les délais sont relativement long, environ 1 mois pour obtenir les pièces comme il m’a laissé entendre. Je pars demain en Sardaigne donc on verra ça en rentrant. C’est juste moche le pare-chocs arrière mais bon pas le choix. 👍🏼☺️

Oui j'ai vu ça par après. Effectivement cela ne marche que sur l'appli. mobile. Tout est rentré dans l'ordre

Bonjour, Je ne sais pas si vous avez le même problème que moi mais je ne parviens plus à reconnecter ma TM3 après l'avoir shootée par erreur avec mon compte Tesla sur Abrp sans avoir recours à un Token?? Avant je mettais les identifiants du compte Tesla et c'était tout bon Avez-vous eu ce problème ou alors je me plante en quelques part? Merci d'avance pour vos réponses