Kyuuki

Après, y a pas la petite batterie sur la version Iconic et Alpine ! Forcement, ça fausse le graphique.

On a pris exactement le même véhicule ;). Car j'ai la même couleur 😉

J'ai une commande passé le 15/09 d'une scenic en stock ( Optimum Charge / Option Iconic ) J'ai déjà le suivi dans l'appli au stade " transport" Ca va me changer de la e208

Je confirme pour l'entretien ,c'est 1an ou 12500 km pour la première révision où ils font rien dessus. Il est présent sur le plan d'entretien de chez Peugeot mais inexistante sur l'application ( soit disant un "bug" de l'application".) 2h de révision pour juste regarder si tout est bien dessus... Peugeot décourage réellement l'achat de l'électrique chez eux 😕

Avec si peu de kilomètre, ça devrait être une prise en charge par le constructeur. Faut pas se laisser avoir. Et vu la précocité de la panne, ça devrait être 100% https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/droit-et-litiges/s-537-participation-constructeur-bareme.php

Hello. Pour la e208, c'est une voiture idéal pour la ville si on veut pas se prendre la tête. Surtout dans Toulouse, pour bien connaitre la ville rose. Par contre, son manque de planificateur et sa tablette datant des années 40 (lente à souhait) impose d'utiliser des appli externe pour les long trajet ( comme a better route planner avec un dongle OBD2) Après, il y a aussi d'autre type de véhicule comme dans la marque du losange qui ont des zoé à petit prix. Voir même des peugeot ion ( idéal en ville avec 150 km d'autonomie )

Quand tu va prendre la voiture, vérifie bien ton bon de commande et des services qui sont fourni avec la LOA. Le privilège qui rajoute 17€ par mois, c'est entretien + consommable. Mais c'est hors de prix sur une année. Surtout pour une révision et les essuies glaces !

Bonjour, J'ai beau essayé de rentrer dans le menu expert / menu GPS, impossible. Par contre,le reboot du nac fonctionne sans problème. Les touches ont changé ?

J'ai eu le problème sur la 7Kw de prêt quand la voiture était pas vérouillé Et bizarrement, jamais arrivé sur ma 11 Kw .

Du coup, vu que la mise à jour a disparu, la dernière en date reste la 42.03.33.42_NAC-r0 du 2021-05-31 ?

Sauf que chez Mercedes, il y a les deux systèmes. Comme ça, tout le monde s'y retrouve. Niveau conduite, tu conduis cet électrique comme un thermique classique. Pied sur le frein pour éviter que ça avance car sinon la voiture "embraye" et avance. La e208 est une thermique à traction électrique avec sa conception et ses agréments de conduites.

Pour avoir louer un e-sprinter... Franchement Peugeot devrait s'inspirer d'eux. Une vrai conduite une pédale, le frein moteur est très convainquant. On retrouve le même sur l'appuie du frein sur le freinage régénératif à fond de la 208. Mais le vrai plus ... C'est la fonction HOLD ! Dès que le véhicule atteint 0km/h, il ne rampe pas. Il s'arrêté et attend un appuie sur la pédale d'accélérateur pour avancer ! Une vrai one pédale ! Pourquoi on ne peut pas faire ça que la 208. Ca éviterai de mettre le frein à main à chaque feu ...

Bonjour, Vous voyez comment la charge avec le véhicule ? J'ai juste mon application Chargepoint qui me permet de le voir. Après, sur les Ionity, j'ai déjà chargé à 100 kw/h jusqu'au 20% de la voiture, ensuite ça passe à 80 kw/h et vers 50%, descente à 50 kw/h. Et la descente vers les 25 kw/h se fait vers les 82 / 83 % sur ma voiture.

Seul la prise USB A fait les données dans cette voiture. Toute les prises USB-C sont juste destiné à recharger les téléphones. Et elle est aussi très sensible à la qualité du cable USB utilisé. J'ai eu quelques blagues avec un cable usb un peu fatigué qui fonctionne très bien sur toute les autres voitures et ordinateur. La 208 n'en voulait pas 😕 J'ai du racheter un nouveau cable USB C => USB A

Zut ... Quand j'ai donné mon avis, j'aurai du rajouté que j'ai eu une e208 allure en prêt pendant 1 1/2 mois 😛 . Intéressant le mode automatique, je l'ai jamais utilisé. Je roule toujours en B ^^"