Croonical

Petite information supplémentaire. J’ai passé la semaine à conduire sur Lyon (dans Lyon même et ses agglomérations). Pas une seule alerte de dépassement de ligne. Je pense que la voiture réagit différemment en fonction des contextes. Mon gros problème de mon côté c’est les routes départementales hors agglo, les 2-3 voies rapides (90-110) et les travaux sur autoroute. Je serai tenté de dire que si vous n’avez jamais eu l’alerte dans le cas où vous conduisez uniquement en ville, ce n’est probablement pas étonnant. Pour ce qui concerne le recalibrage des caméras c’est une option, mais seulement si effectivement je suis le seul à avoir cette alerte. Ce qui ne semble pas être le cas d’après ce fil de discussion ( et ça me rassure.. ou pas )

Je pense que tu ne regardes pas la bonne option. C’est pas celle où l’on choisit différent modes. C’est celle d’en dessous, activée/désactivée. J’avais fait la même erreur (voir discussion avec le support)

L’option s’appelle “Evitement d’urgence de franchissement de ligne” dans autopilote. Je confirme qu’elle se réactive à chaque démarrage. Testé et approuvé, ainsi que confirmé par le support.

Bonjour à tous. J’ai un énorme problème avec cette fonctionnalité. C’est simple je ne la supporte plus. Cette alarme qui se déclenche dès que je mords une ligne ou quand je franchis deux voies d’un même élan me donne littéralement des frissons de colère. Je l’exécre, je la hais … Après deux ans de Tesla je suis à bout et je ne sais pas quoi faire. J’ai bientôt 20 ans de conduites, un demi million de km parcourus et pas un seul accrochage. Je pense avoir une conduite très sûre. Je le précise car je pense que cette alerte est même dangereuse. En fait elle me terrorise. Parfois la voiture prends une trajectoire qui me fait vraiment flipper. Quelques examples : - si je m’écarte pour dépasser un vélo, ou laisser passer une moto, elle me « corrige » et me rabat sur eux - si un camion se décale sur ma voie et que je me décale pour l’éviter, elle me rabat dessus - si je coupe un virage un peu trop à l’intérieur, elle m’expulse à l’extérieur Cette fonctionnalité me stresse. L’alarme est stridente et se produit à des moments inattendus. Et alors je ne sais pas s’il y a des frontaliers luxembourgeois ici, mais lors de travaux où une voie temporaire (jaune) est dessinée en travers d’une voie normale, l’alarme se déclenche !! Et enfin cette fonctionnalité me conditionne. Je vous jure c’est le terme. Je me surprends à faire des haltes entre un double changement de voie. C’est absolument pas normal. J’ai donc contacté le support. Et ouf il est possible de désactiver cette alarme. Oui mais … - Il faut la désactiver à chaque nouveau trajet !! Cela requiert en plus 5 actions dont du scrolling. C’est juste dingue, et j’oublie de le faire la moitié du temps - CA NE MARCHE MEME PAS !!! Je me tape encore des alertes même avec l’option désactivée. Bref je n’en peux plus. Je pourrai revendre la voiture juste pour cette unique détail qui n’en est plus un pour moi. Je fais ce post dans l’espoir de voir d’autres conducteurs dans le même cas que moi, pouvoir se soutenir et pourquoi pas remonter le problème tous ensemble. Ou bien si je suis le seul y’a peut-être un problème avec ma tesla uniquement. Pour info, l’alerte se déclenche au moins une fois sur un trajet de 30 min

SR+ LFP 2021 23000km 419km à 100% Recharges majoritairement sur prise 16a

Pour info j'ai laissé la TM3 LFP 2021 Q2 une nuit dehors avec température aux alentours de 0°C : -4% en 8H, sentinelle mode off. Je la laisserai donc en parking souterrain.. dommage.

Je ne sais pas si c'est à moi que tu réponds Yoshi, mais ma demande concerne des températures plus basses, proche zéro. N'existe t-il pas de graphe drainage batterie vs température ? Personne de ce forum ne va à l'aéroport / la gare avec sa voiture en hiver ?

Egalement dans l'informatique. Mais c'est sans surprise, c'est véritablement une voiture de geek.

J'ai vu que la voiture pouvait perdre 9% en 16h à -17°C. Sans aller jusque là, est-ce que quelqu'un a déjà été confronté à cette situation ?

Bonjour à tous, Savez-vous à partir de quelles conditions (T° / durée) cela devient-il risqué de laisser la voiture sur un parking extérieur dans le froid (aéroport) ? Je précise qu'habitant vers Luxembourg, ça peut vite piquer en hiver. Ma crainte est une consommation excessive de la batterie, que ce soit pour se maintenir en "sécurité" ou drain naturel du froid. Avez-vous des solutions ? Je ne vois que le parking souterrain et/ou avec prise.

Bonjour à tous, Savez-vous à partir de quelles conditions (T° / durée) cela devient-il risqué de laisser la voiture sur un parking extérieur dans le froid (aéroport) ? Je précise qu'habitant vers Luxembourg, ça peut vite piquer en hiver. Avez-vous des solutions ? Edit : Nouveau sujet

Ok je suis peut être aller un peu loin dans mes propos, je l'ai reconnu, mais je ne crois pas que tu fasses beaucoup mieux avec ton ton tout autant condescendant. Je n'ai pas besoin de ta pitié. Au passage je ne vois pas comment un jet privé permet l'échange avec d'autres usagers, donc merci de ne pas m'inventer plus que nécessaire.

Oups 🙈 Tu as raison je suis allé trop loin !

Ce qui me chagrine avec cette ouverture du réseau Tesla, c'est que le côté communautaire Tesla risque vraiment d'en prendre un coup. Aujourd'hui c'est un plaisir d'aller en SUC, d'être entre nous, de regarder les autres Tesla, de pouvoir discuter et se sentir comme un groupe. D'autant plus que généralement les établissements acollés n'ont rien à avoir avec les toilettes d'une aire d'autoroute, ce qui accroit cet aspect communtaire de ne pas être avec la "faune". J'ai du mal à voir comment cela persistera une fois qu'il y aura multitude VE cheap et bringuebalant.

Là où je pense vraiment voir une différence c'est justement sur la "fin". Avant je sentais vraiment que le freinage allait de manière exponentiel, et qu'au bout de 5 secondes tu pouvais être sûr que ça freinait fort fort. Là franchement au bout de 5 secondes la voiture continue de se la "couler" 😕