Fred508

Y a moyen de rouler sur l'autoroute pour moins cher que le thermique. On peut via le bon abonnement payer 0,29€ le kWh chez ionity soit environ 6€/100. C'est ton choix de ne faire d'arrêt. Mais perso depuis que j'ai l'ev6, pour les grands trajets on a moins de fatigue du fait des arrêts.😉

J'ai installé cette borne, j'avais déjà un boîtier Shelly em pour le suivi conso. Ça fonctionne très bien, liaison par wifi et le Shelly est compatible HA. La borne fonctionne très bien (j'ai du photovoltaïque), la puissance envoyée au véhicule suit très bien la puissance disponible par les panneaux. La puissance de la borne est réglable de 6A à 32A, c'est pratique.

Je suis passé rapidement voir ce xpeng G6, l'impression de qualité est très bonne, les matériaux sont bons, les sièges très confortables... Pas fait d'essai, juste en statique. Bref elle sera dans liste lors du changement de l'ev6....

De la 4 voies à 110, en Bretagne, pour 90% de mon kilométrage....au régulateur entre 113 et 115. Pour résumé rwd GT Line (120000 kms) : Nexen arrières changés à 47000 Nexen avant changés à 100000 Les crossclimate montés à l'arrière ont 73000 et peuvent faire encore 10000 à 15000.

Tu la prends chez quel concessionnaire ?

La différence est uniquement sur la main d'oeuvre, j'ai 2 heures à 100€......

Avec ou sans le filtre habitacle ?

Révision des 120 000kms effectuée ce jour. 305€ filtre + liquide de freins+ vérifications prévues. Campagne de rappel faite, ras tout va bien. 👍

Mise à jour pour moi : Kia Ev6 rwd GT Line 10/2021 118500kms Soh (lu au d'ongle) : 92.9% Nbre DC : 32 Nbre AC : 750 Garage intérieur isolé mais non chauffé. Limite de charge à 80%. 1 fois par mois 100%. Révision prévue ce mercredi, je verrais s'ils me donnent le même soh à la concession....

C'est pas la tension de la batterie. C'est les données d'entrée 11kw , c'est du triphasé donc 400V, 16A. Lu sur la voiture a 10.6kw, 15A et 407V, cohérent.

Merci Chgros1 pour tes premiers retours. Tu l'as depuis quand ? Tu as fait reprendre ton ioniq5 ? Tu as une concession proche de chez toi ? Sur Rennes, pour l'instant rien....

Non c'est sûr....🤣 Quoique si ça paie bien, ils iraient les yeux fermés....

La 24 , RMC découverte, juste après whealer dealer vers 20h50.

Vu hier soir la pub pour le xpeng G6 à la télé. Les chinois mettent le paquet... Crash test excellent ! https://rouleur-electrique.fr/le-xpeng-g6-electrique-decroche-5-etoiles-euro-ncap-une-revolution-securitaire/

Avec abonnement quand je me suis chargé mais quand on regarde le prix dans l'appli pas de différence avec ou sans....

0.39€ /kWh avec la carte mobilize.

Oui le fait de s'arrêter toutes les 2 heures est vraiment bénéfique sur la fatigue. Pour reprendre mon exemple à Mornas, on arrive , on branche, on prend un café et on repart. C'est plus rapide qu'une thermique qui fait le plein car il faut faire le plein ensuite trouver une place et après faire la queue aux cafés....😁

A part si la clim a été lancé à distance, pas de raison de baisse. Je n'ai jamais eu ça, en même temps je roule quasi tous les jours donc max 1 jour ou 2 d'inactivité pour moi.

De retour de vacances, 2200kms aller retour. Rennes - Manosque, via autoroute et nationale + trajets sur place. Recharges aller : vendredi 09/08 - ionity longue la couaille: 18min, 42kwh - ionity centre de la France: 17min, 54kwh - mobilize Renault Clermont Ferrand: 19min, 40kwh - ionity mornas: 18 min, 41kwh Recharge pour la semaine : samedi 10/08 - Tesla Manosque: 24min, 19 kWh ( limité à 98kw par la borne) Recharges retour : samedi 17/08 - ionity mornas: 18min, 38.5kwh - ionity authezat: 21 min, 47kwh - zunder Bourges:12min, 32.5kwh - ionity longue cossoniere: 13 min, 44.5kwh Pas de problèmes de recharges, toujours au max de la voiture (environ 230kw). Pas d'attente aux bornes malgré les bouchons au retour. Total recharges 120€ pour 2200 kms avec l'abonnement mobilize ( carte de la Mégane e tech de ma femme 👍). Carte utilisée sur quasi toutes les recharges sauf tesla et zunder en direct. Je ne compte pas la recharge du départ et à l'arrivée, charges faites à l'énergie solaire via les panneaux de la maison 👍. La voiture toujours prête avant nous, le pire à mornas au retour, charge terminée et on avait pas encore nos cafés, trop de queue aux machines....😉 Je suis allé bouger l'ev6 et on a bu notre café ensuite.... Bref nickel ! 👍

Testé les bornes zunder hier sur mon retour de vacances, j'avais l'appli et rempli mon moyen de paiement. Très bonne expérience, l'appli m'a demandé si je voulais activer l'auto charge, j'ai débranché puis rebranché et c'est parti. Suivi en temps réel de la courbe de charge, des kWh chargés et du tarif. Un auvent et 20 bornes et assez loin de l'entrée pour éviter le squat. bref si c'était comme ça partout , il n'y aurait pas de problème du tout. 👍

Je m'y suis rechargé le 9 août dernier, impeccable, bonne puissance avec mon Ev6.( Utilisé avec la carte mobilize de la Mégane e tech de ma femme 😉)

Denis, il y en a une à Clermont Ferrand, Renault rue louis Blériot. (Référencée sur chargemap) 6x 320kw.

Vu le nombre de recharges référencées dans chargemap, ça a l'air de fonctionner. Les commentaires sont ok, à part l'interface en Espagnol....

Je pense pas que ce soit lié à la charge. Mode zombie que tu as effacé en sortant du véhicule et en verrouillant. Pour éviter le mode zombie il faut bien attendre au démarrage d'avoir l'affichage ready en vert au tableau de bord avant de bouger le sélecteur de vitesse sinon mode zombie, tu as une petite icône voiture en orange qui reste en bas à gauche de l'écran.

Si un ve en 800V est branché sur la 320kw, la 160kw de la même borne est inopérante.(J'en suis sûr, je le constate quand je charge avec mon ev6). Mais 2 ve 400V doivent pouvoir charger en même temps sur la même borne, avec puissance maxi 160kw pour les 2.(A confirmer)