Fred508

Dans les 300€

Sinon une idée du coût du changement de réducteur ?

Et oui, mais je les trouve léger chez Kia, à partir du moment où c'est préconisé à 160000 pour un taxi, pourquoi ne pas au moins le proposé à la révision des 150000....

C'est toi qui a demandé ou conseillé par kia ?

Si mon réducteur tient, je le ferai effectivement tous les 90000.

En usine, il y a un tirage au vide du circuit avant remplissage du liquide. En concession pas possible donc le liquide est contaminé et perd ses propriétés rapidement. Dixit le technicien.

Ronronement apparu semaine dernière, j'ai donc anticipé la révision et le bruit vient du réducteur... J'ai 176000 kms... Vidange de l'huile du réducteur semaine prochaine en espérant que ça rentre dans l'ordre. J'ai demandé pourquoi c'est pas prévu dans les entretiens et on me dit c'est prévu mais que pour les conditions sévères (taxis) à 160000kms.... Vu que je roule bcp, ils auraient pu me demander à la révision des 150000kms.... Car tarif à 170€....ça vaut pas le coup d'hésiter. Donc conseil, demander la vidange du réducteur à l'entretien des 150000.

J'ai demandé pour le liquide de refroidissement, c'est bien tous les 30000kms après premier changement à 210000kms.

J'ai mis des Turanza 6 à l'avant, je ne le referais pas. Ils ont été bruyants dès le début et pire sur la fin (j'ai refais une géométrie après eux). J'avais mis du ion evo à l'arrière, j'ai donc mis du ion evo à l'avant après les turanza, j'ai été très content de retrouver du silence de fonctionnement ! (NB : j'avais pris les turanza sur une promo)

Je rajouterais : 4/ si tu arrives à la borne assez bas, le préconditionnement peut ne pas démarrer si tu es sous les 20%.

Oui moi aussi c'est ça qui m'interroge le changement d'intervalle, pas le fait de changer le liquide pour le bon fonctionnement. Perso je fais 30000 kms en 9 mois donc changer le liquide tous les 9 mois me parait exagéré... A 2 ans , 100000 kms ça me paraitrait plus cohérent.(Nicolassco, si c'est 150 000 ça me va) Je verrai aussi avec mon concessionnaire , j'ai la révision des 180 000 bientôt.

Ca va je pensais à un tarif plus élevé pour le liquide de refroidissement. +1, pas compris pourquoi ensuite c'était tous les 30 000 ?

Le liquide de refroidissement c'est à 210 000 kms il me semble.

J'attendrais d'avoir besoin pour recharger à 100% ou d'utiliser 20 à 30% rapidement

Les règles de préchauffage batterie ne sont peut être pas les mêmes sur la phase 2 que sur la phase1 ?

Tu as préconditionné dès le départ mais as tu préconditionné avant d'arriver à la recharge chez electra ?

CT en octobre 2025 à 160 000 kms, RAS à part usure pneu avD inégale (défaut mineur) Changés depuis avec géométrie.

si tu as déjà la carte, elle marche pour un autre véhicule...

L'erreur d'affichage est sur la puissance pas sur la quantité chargée donc pas de soucis ni de facturation ni de taille de batterie.👍

Pareil vendredi dernier impossible à valider quand j'étais au boulot, j'ai réussi le soir à la maison. (comme si l'appli ne valide pas ton adresse de facturation si tu n'y es pas - géolocalisation)....

Dans l'application au niveau de l'abonnement

Depuis, nouvelle annonce, l'abonnement permettra d'avoir 0.39€ /kwh chez ionity et electra (offre valable à partir du 1er mars)

J'ai pas trop essayé cette config là.

Cela dépend de la vitesse d'approche. Dans mon garage je me fais rappeler à l'ordre si je recule un peu vite (freinage qui s'enclenche à 30/40 cm du fond). On peut continuer de reculer et je laisse environ 15 cm

Dans ton compte sur l'application, tu actives le programme atlante tribe