Fred508

Je reprends cette ligne : Le problème c'est qu'il n'y a aucune application (ABRP, Chargemap) qui permet de faire un parcours "à la main" où on choisirait station après station, qui donnerait les niveaux de batterie, et qui permettrait de sauvegarder tout ça pour envoyer à ABRP et Maps. On peut dans ABRP choisir une station : on clique sur la station sur la carte, il y a un onglet Naviguer, puis ajouter étape. On a le pourcentage à l'arrivée et on peut choisir son pourcentage de recharge voulu. Perso je planifie avec ABRP ça permet beaucoup de choix. Bonnes vacances !

Oui alors qu'en face Zunder a une très grosse station (25 bornes 400kW), la différence était énorme...

Merci pour ton retour, je pense garder la mienne jusque 300 ou 400 000kms si pas de problème.....

Si c'est pas indiscret tu l'as acheté en concession ou par un particulier et à quel prix ? La mienne a 146000 et RAS, la concession me proposait une reprise a 15000 pour l'achat d'un ev3....ça m'a fait rire, à ce prix je préfère la garder....

C'est pas le défaut d'attention ? Sur le kia EV3 il y a une camera juste entre le volant et l'écran, j'ai vu quelqu'un qui a mis un bout de papier scotché pour éviter les alertes. Même système sur le nouveau kia EV6 ?

Je freine quasi à 100% avec les palettes de régénération donc pas d'usure de plaquettes. Pas de poussière noire de plaquettes non plus sur les jantes.

145000 Kms sans changement de plaquettes, mais cela dépend de la conduite et des trajets. Je fais beaucoup de 4 voies en Bretagne, j'use peu les pneus aussi ( 105000 kms avec les pneus avants)

Tu était en autoclim ?, car outre le choix de vitesse , la vitesse varie suivant la température demandée (si tu demande 22 et qu'il y a 26 dans l'habitable ca va souffler + fort pour rattraper la bonne température. Une fois la consigne atteinte ca souffle bien moins fort)

Il faut que ton véhicule soit à jour (concession) ET que tu es fait les mises à jour via kia update. Si les 2 sont ok, tu as dans tes menus un mode préconditionnement à la place d'un mode hier. Préconditionnement doit être coché. Sinon je t'invite à lire ce sujet :

La mienne d'octobre 2021 donc 3 ans 1/2 , ICCU non changé, j'ai eu les mises à jour. 144 000 kms et RAS (juste batterie 12V changée sous garantie, j'ai un booster dans la voiture au cas où...)

Cela ressemble à un problème D'ICCU, je t'invite à lire le sujet (il est bien garni). Changement en concession....

Tu t'es réabonner ? Moi aussi reçu un pass suite au réabonnement mobilize intense alors que mon pass marche très bien...

je répondais à Phillipe50 sur la possibilité de recharge sur le réseau Mobilize sans avoir de Renault donc oui. Tarif l'été dernier avec l'abonnement 0.39€/kwh (tarif avec ou sans abonnement à l'époque). Ton screen ne donne pas d'info sur le réseau Mobilize ? A priori le tarif est passé à 0.35 chez mobilize ? si oui tant mieux !

et ?

Kia App

0.39 € / kWh avec ou sans abonnement

Déjà fait, oui sans soucis.

J'attends tes retours car je trouve cette id7 tourer pro s pas mal...😉.

Sur borne charge rapide, j'ai toujours arrêter la charge sur la borne et pas sur la voiture ou charge arrêtée car voiture chargée. Jamais eu de problème.

Perso j'ai rien mis. Juste l'extérieur du frunk qui se salit, pas bien grave.

Il faut aussi que tu sois à jour des updates (mises à jour gps - à faire par le client) Les versions logicielles sont directement visibles dans les paramètres du véhicule

On attend tes retours quand tu l'auras !

C'est exactement ce que je le disais cette semaine, la mienne à 135000kms. C'est même mieux depuis que j'ai mis des pneus hankook ion evo, on sent la différence niveau bruit de roulement

Idem pour moi, d'octobre 2021, ICCU d'origine et ressort de concession avec 2 nouvelles Maj/rappel (la dernière Maj/rappel datait pourtant d'octobre 2024)

Suite à la dépose de mon EV6 en concession pour une vérif du système électrique (et 2 mises à jour), j'ai eu à l'essai un EV3 Gt line. Agréablement surpris de cet essai : - sièges plus confortables que l'EV6 - insonorisation excellente (pneus hankook ion evo) - système harman kardon bien meilleur que le meridian de l'EV6 -Conso contenue égale voir inférieure à l'EV6 -Mieux en vrai que sur les photos -Coffre assez grand avec le fond en position basse (le fond est réglable à 2 hauteur) -Système multimédia revu , plutôt agréable. -espace à bord malgré les petits 4.30m Le bémol c'est le temps de charge... Par contre la courbe de recharge est très belle puisque le 120kw est tenu jusqu'à 70% et le 10-80% se fait avec une moyenne de 105kw ! https://evkx.net/fr/models/kia/ev3/ev3_long_range/chargingcurve/