Fred508

Bonjour, Je n'ai ni l'un , ni l'autre mais en regardant dans l'onglet véhicule d'automobile propre, tu as des simulateurs de recharge pour chaque véhicule (scénic / e 3008). https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-scenic-electrique-2/recharge/ https://www.automobile-propre.com/voitures/peugeot-e-3008-electrique/recharge/ A priori 10 minutes pour ces véhicules c'est un peu juste. Déjà, prendre en grande autonomie car souvent la vitesse de recharge est meilleure. Pour récupérer 250 kms c'est environ 15 min pour les 2. (un 20-60% ou un 30-70%)

Et bien voilà , les crossclimate 2 SUV changés à l'arrière après 86000kms. Parti en Hankook ion evo suv, pas encore testé. rappel des changements : 47000 : nexen AR changés par des crossclimate 105000 : nexen AV changés par des Bridgestone turanza 6 133000 : Crossclimate AR changés par des Hankook ion evo suv

oui un onduleur central c'est 10 -12 ans. Par contre les micro onduleur ont une durée de vie supérieure et on peut en changer 1 seul si besoin pour un prix faible.

Même si l'entreprise qui a installé les panneaux n'est plus, les panneaux sont enregistrés chez le fabricant, il fournira le ou les panneaux en garantie, ne restera que la pose à gérer.

La production annuelle tourne entre 900 à 1100 fois la puissance installée. ta futur installation doit être 4500 wc (ou 4.5kwc) et non 4500 kwc ! donc 4.5 x1000 = 4500 kwh -> production annuelle (côte male taillée) perso pour 6kwc sur Rennes installés en juin 2024, production annuelle estimée 5900kwh et en fin d'année (0.5 année de prod pour moi) j'avais produit 2920kwh (l'estimation est donc plutôt correcte). J'ai mis une borne V2C trydan pour charger avec le surplus solaire quand je suis là, revente du surplus à EDF OA. J'estime une rentabilité sur 10 ans , matériel garanti 25 ans (panneaux et micro onduleurs). Bonne réflexion et bons calculs

oui, je fais essentiellement de la 4 voies à 110 en Bretagne, ça aide pour la longévité des pneus. Néanmoins je trouve que l'ev6 n'use pas trop les pneus comparé à mes anciens véhicules (traction ou propulsion) et pourtant avec le poids des véhicules électriques, on est sensé user beaucoup les pneus...😁

Merci pour vos retours sur le hankook, je viens d'en commander 2 pour remplacer mes michelin crossclimate qui en sont à 85000kms.... à l'arrière sur une rwd GT Line 19 pouces Pour rappel, les nexen avaient fait 47000 à l'arrière.

Dans l'application myrenault, mon compte, gérer mes cartes de crédit, tu peux supprimer l'actuelle et enregistrer une autre .

Y a moyen de rouler sur l'autoroute pour moins cher que le thermique. On peut via le bon abonnement payer 0,29€ le kWh chez ionity soit environ 6€/100. C'est ton choix de ne faire d'arrêt. Mais perso depuis que j'ai l'ev6, pour les grands trajets on a moins de fatigue du fait des arrêts.😉

J'ai installé cette borne, j'avais déjà un boîtier Shelly em pour le suivi conso. Ça fonctionne très bien, liaison par wifi et le Shelly est compatible HA. La borne fonctionne très bien (j'ai du photovoltaïque), la puissance envoyée au véhicule suit très bien la puissance disponible par les panneaux. La puissance de la borne est réglable de 6A à 32A, c'est pratique.

Je suis passé rapidement voir ce xpeng G6, l'impression de qualité est très bonne, les matériaux sont bons, les sièges très confortables... Pas fait d'essai, juste en statique. Bref elle sera dans liste lors du changement de l'ev6....

De la 4 voies à 110, en Bretagne, pour 90% de mon kilométrage....au régulateur entre 113 et 115. Pour résumé rwd GT Line (120000 kms) : Nexen arrières changés à 47000 Nexen avant changés à 100000 Les crossclimate montés à l'arrière ont 73000 et peuvent faire encore 10000 à 15000.

Tu la prends chez quel concessionnaire ?

La différence est uniquement sur la main d'oeuvre, j'ai 2 heures à 100€......

Avec ou sans le filtre habitacle ?

Révision des 120 000kms effectuée ce jour. 305€ filtre + liquide de freins+ vérifications prévues. Campagne de rappel faite, ras tout va bien. 👍

Mise à jour pour moi : Kia Ev6 rwd GT Line 10/2021 118500kms Soh (lu au d'ongle) : 92.9% Nbre DC : 32 Nbre AC : 750 Garage intérieur isolé mais non chauffé. Limite de charge à 80%. 1 fois par mois 100%. Révision prévue ce mercredi, je verrais s'ils me donnent le même soh à la concession....

C'est pas la tension de la batterie. C'est les données d'entrée 11kw , c'est du triphasé donc 400V, 16A. Lu sur la voiture a 10.6kw, 15A et 407V, cohérent.

Merci Chgros1 pour tes premiers retours. Tu l'as depuis quand ? Tu as fait reprendre ton ioniq5 ? Tu as une concession proche de chez toi ? Sur Rennes, pour l'instant rien....

Non c'est sûr....🤣 Quoique si ça paie bien, ils iraient les yeux fermés....

La 24 , RMC découverte, juste après whealer dealer vers 20h50.

Vu hier soir la pub pour le xpeng G6 à la télé. Les chinois mettent le paquet... Crash test excellent ! https://rouleur-electrique.fr/le-xpeng-g6-electrique-decroche-5-etoiles-euro-ncap-une-revolution-securitaire/

Avec abonnement quand je me suis chargé mais quand on regarde le prix dans l'appli pas de différence avec ou sans....

0.39€ /kWh avec la carte mobilize.

Oui le fait de s'arrêter toutes les 2 heures est vraiment bénéfique sur la fatigue. Pour reprendre mon exemple à Mornas, on arrive , on branche, on prend un café et on repart. C'est plus rapide qu'une thermique qui fait le plein car il faut faire le plein ensuite trouver une place et après faire la queue aux cafés....😁