timhor

Oh boy … tellement moche cette attente … j’ai une merde sur la coque de ma batterie, je sais même pas si je vais leur faire réparer. Même pas sur qu’ils me l’ont pas vendu comme ça.

La navigation était pas si vieille mais le reste datait de 2020 😕

Il doit la recevoir la semaine prochaine non ? courage !

Uniquement quand ils ont la maj. C’est pas toujours le cas et ça c’est beaucoup vu sur la maj majeure à l’été dernier

La mienne est prévue fin du mois : boom 150€

Ça dépend des bornes

ca marche plus on dirait, ya plus EU dans les choix de pays et les pages en lien marchent plus

C’est de l’assistance , pas de la conduite autonome. autant que je sache le Kona lit pas les panneaux. le facelift adapte la vitesse sur celle des cartes ?! C’est nouveau ça alors

Le seul avantage de la borne sur la CRO c’est la simplicité d’usage. le rendement qui peut être meilleurs sur la wallbox et donc faire des économies est détruit par le coup de la wallbox et de son installation. d’ici que tu rentabilise les 1000€ du tout minimum avec la différence de rendement du CRO, tu seras mort et ta voiture aussi bon et bbq par les precedents

Sinon pour revenir au sujet. J’ai vu pas mal d’articles différents sur cette loi. Beaucoup venant d’équipementier pneumatique ou revendeurs. il y a différentes cartes aussi. Et souvent une absence d’une info importante : cette obligation ne concerne les véhicules que dans les villes qui font le choix https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389 Les préfets des 48 départements situés dans des massifs montagneux (Alpes, Corse, Massif central, Massif jurassien, Pyrénées, Massif vosgien) devront établir la liste des communes dans lesquelles un équipement des véhicules devient obligatoire en période hivernale, c'est-à-dire du 1er novembre au 31 mars. Cette liste sera établie avec et après consultation des élus locaux concernés. du coup, je compte rien faire du tout vu la ou j’habite

Wow. Pas plus de 90% de charge et pas moins de 100km de charge. Ça réduit drastiquement les possibilités

Les abaques sont à 24m pour 16A en 2.5mm2 donc entre la distance disjoncteur, la longueur de câble en plus du CRO et la rallonge , c’est une mauvaise idée de tirer sur une longue période 16A sur une rallonge de 25m en 2.5

🍿 Pour la blague à l’époque où j’ai acheté ma dernière thermique c’était chez Drevet qui a l’époque était le cc Hyundai de Lyon. je me suis tjrs demandé pourquoi Hyundai avait changé de CC. ( a l’époque je lorgnais beaucoup sur le ix35/tucson , je suis amoureux de ce châssis )

Ou parceque des fois les concessionnaires n’ont pas les maj 6 mois apres

C’est parceque y’a la housse avec. Elle est en feuille d’or tressées façon nylon puis peinte au caviar

Ça fait 3mois que j’attend que mon CC me trouve / commande une pièce 😕 . Ça me saoul

Et ils ont réagi comment à la CC ?

Aucune idée mais le prix est indique dans l’appli donc tu devrais être fixé

Quand tu réinitialise BlueLink dans la config, cela retire le lien de la voiture avec l’ancien compte

Si l’update correspond bien à la taille d’écran , oui

Mais du coup 32 en tri, tu es limite à la moitié en tri avec le Kona non ? ( oui oui pas dans ton cas :p)

Aucun rapport. Ces fichiers sont juste posés la par l’appli d’update Hyundai. Les packages sont les mêmes.

La question est plutôt dans l’autre sens je trouve. En combien de temps souhaite tu recharger ta voiture ? Parceque une recharge complète se fait en moins de 12h sur du 25A et a moins d’avoir besoin de recharger intégralement chaque nuit, charger plus vite n’a pas trop d’intérêt. D’autant que des forts courants de charge demande des câbles de section plus grosse et potentiellement plus grosse encore si y’a de la distance. La borne coûtera aussi plus cher vu que c’est un tech IRVE qui va te poser ça ( aka pas une morec ) De mémoire, tirer autant sur une seule phase est pas forcément une bonne idée, ça va déséquilibrer les phases.

Sur mon Kona 64k je dois activer les feux de route pour activer les feux automatiques. Activer une seconde fois les mets en manuel et une troisième fois les éteins

Je suis en Normandie, je rentre à Lyon le 8 août. Alors ça va être compliqué d’aller le voir. ma batterie était en repos à 12.8V prit aux bornes avec un multimètre la semaine dernière après la charge. j’ai plus de multimètre sous la main mais j’ai Torque pour contrôler. Ça reste stable pour le moment