oxen

Idem. Voiture début décembre avec 1 MAJ puis rien mais sans inquiétude. On est pas sur une TESLA et de plus déjà eu des MAJ TESLA qui ont fait plus de merde qu'autre chose donc, je préfère en avoir une par trimestre et qu'elle fonctionne.

A la lecture, cela voudrait dire que la batterie a supportée 3340 charges? Cumulative energy storage = Energie cumulée par la batterie en divisant par la taille de la batterie 92kw (réelle) par 307200 kw ca fait beaucoup... Ou je suis a coté de la plaque Sinon tu utilises quoi comme matériel et appli?

Idem pas ce menu a disposition... affaire a suivre avec de nouvelles MAJ

Très bonne idée mais le code pin, il faut arriver devant la tablette et avec un fauteuil avancé c'est cuit... J'ai vu un réglage courtoisie mais pas essayé... affaire a suivre

Moi j'ajouterai 2 défauts -Ceinture de sécurité trop proche du tunnel central et avec mon fessier je galère parfois -Pas d'accès personnalisé avec les clés ou le téléphone comme sur TESLA. Chiant de rentrer et d'avoir le réglage de madame qui conduit a 30cm du volant... Sinon rien d'autre a remonter.

Top merci Scritchoune.

D'après mon garage, la température de la batterie joue énormément sur la conso. Peut-être tester un préchauffage avant de partir.

Je confirme sur Tesla, si utilisation uniquement du "one pedal", on peut constater de la rouille sur les disques. Surtout en NMC car le LFP dès qu'il fait froid le frein moteur est moins puissant... Techniquement je ne connait pas les freins pour cette modification. Moteur synchrone à rotor bobiné de la Renault vs moteur a aimant permanent d'une Tesla

Je veux bien le lien car après recherche sur plusieurs pages je ne retrouve pas le sujet en question

super boulot mais j'aurai trop peur d'avoir des bruits après le remontage... déjà que Renault n'est pas top la dessus, on va éviter d'en ajouter... Mais il est vrai que passer un cable du coffre a l'avant nous oblige a déclipser des plastiques mais je vais essayer la nextbase avec camera arrière sur celle de devant... pas top mais ca devrait le faire.

Mon VIN VF1RCB00X73 Idem le 10eme est un 7 et non un R...

je n'en sais rien mais peu de place pour la batterie et les flèches sur cette photo ou remplace l'affichage du niveau de régen?

En effet, voir la mise a jour du véhicule

Grosse flute... livré début décembre et pas de one pedal...

J'ai acheté pour essayer le UGREEN QI2 mais malgré la longueur de la tige ca va pas Egalement essayé ce un système UGREEN pour ventilation mais ne tient pas non plus Si quelqu'un a trouvé je suis preneur.

Je recherche un support telephone compatible avec les grilles d'aérations assez spéciales du scénic. Qui en a a déjà acheté en induction? Coté rangement, avez vous trouvé des bacs adaptables car les 2 gadgets fournis me semble pas très efficace...

A 85 euros vous en avez bien 2 pour l'arrière? ou il faut en acheter 2? Pas clair sur le site...

constat assez proche mais pas 30% plutôt 20% à 19,6kwh on devrait descendre aux environs de 16kwh. Je n'ai fait que sous pluie ou/et froid donc environnement loin d'être optimal

Moi 19kwh/100 avec chauffage a 20°c et 60% autoroute + 30 route + 10% ville. Iconic 19pouces et beaucoup sous la pluie donc assez content. Ma TM3 aurait fait du 16,5 mais gros doute sur la conso totale car en suivant ce chiffre, jamais réussi a faire une conso de +300kms.

Avec pixel 7a ca fonctionne très bien donc le 8 normalement pas de problème...

je confirme. uniquement ,que le google maps de la voiture sinon des flèches. A l'achat on me l'avait indiqué.

Bon courage Jose. Pas top sur une voiture neuve...

Merci Scritchoune, je viens de faire un essai et en effet avec le BT ou appli auto le son est top...

Hello Même problème avec mon Sony XZ3 qui est ancien. Avec le cable c'est ok. Ca vient du tél car avec un Pixel 7a ou S23 ultra ca fonctionne parfaitement. Et je confirme le XZ3 c'est androids 10 donc incompatible en Bluetooth

Je viens de refaire des essais et le son reste terne sans profondeur... étonnant pour du HK