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Idem je vais vendre ma TM3 après 4 ans de bons et loyaux services. J'ai acheté un Renault Scénic 87 Iconic et clairement devant Tesla avec android Automotive. Maintenant je remercie Tesla pour avoir forcé les constructeurs a se bouger le fessier car c'est grace a ce bond technologique que les marques ont été obligées de proposer une techno digne de 2025 et pas les GPS en carton de l'époque avec Tomtom... Ce n'est pas un au revoir définitif car je vais prochainement acheter un second VE plus petit taille et de préférence en SUV car mes problèmes de dos m'empêches d'être proche du sol... et oui on rouille avec le temps... Peut être une nouvelle Tesla 2 ou Q...

Idem message pour m'indiquer une future MAJ mais rien quand je lance une recherche... toujours 18.10.36.

Hello 20.3 sur un allée retour Arpajon -> Chartres. Pas de pluie mais température à 4°C. Chargé à 100% au départ et pied léger avec régulateur à 130km/h sur l'autoroute puis grosse baisse en ville à 18.6. Version ICONIC avec jantes 19p. Je n'ai pas constaté de bruit important d'air... pourtant je viens d'une TESLA 3 avec double vitrage et plutôt silencieuse (selon le revêtement) Android Automotive est pessimiste et m'a donné a chaque destination 3% de moins. Info sup : pas de mise a jour depuis la livraison. Toujours en 18.10.36.12S En phase avec Scritchoune, on doit manger mini 4kw de chauffage en plus... cet été si on en a un on va retrouver une certaine sobriété

juste hier mais étonnant car généralement cela revient après 2s max... Merci pour la technique. Cela m'évitera de m'arrêter.

Bonjour à tous J'ai constaté hier un bug assez bizarre. J'écoute de la musique via Spotify, je passe la marche arrière qui fait des bips comme d'habitude et baisse le volume de la musique mais quand je repasse en drive et prends la route, le son reste bas et impossible de monter le son je peux monter à 30, le son reste bas. J'ai essayé de passer en mode radio, déco/reco mon tèl mais rien n'y fait. Obligé d'arrêter la voiture, d'ouvrir la porte ce qui coupe la musique puis de redémarrer et la tout refonctionne. Cela vous est déjà arrivé? avez vous trouver une astuce pour que le son revienne à la normal sans s'arrêter?

Passant d'une Tesla modèle 3 au Scénic, en effet si l'on appui, le train avant est pas super mordant mais c'est une traction donc a savoir que c'est pas une propulsion... Sinon pas d'arrière qui me double ni avec le Scénic ni avec la modèle 3 grace à l'antipatinage que je trouve bluffant sur les 2 voitures... A vérifier si le rond point n'était pas bombé ce qui aurait pu causé une dérive du train arrière.

Oui fonctionne très bien si ton tel est bien connecté à la voiture. Attention c'est "ok google" pour demander une destination à la voiture. Le Siri sert pour ta partie tel onglet du milieu.

Exact car toujours possible de l'utiliser par des petits filous...

Exact Rxson, pour préciser la réponse, quand tu enregistres une station et que ta radio fait DAB/FM, elle va chercher a se connecter en prio en DAB (qualité numérique) et sur des zones moins couvertes basculer en FM. Sur retour en DAB, recul de 2-3 secondes suite au buffer numérique...

Oui cela arrive quand tu changes de fréquences... c'est automatique

Heu désolé mais c'est du LEGRAND et niveau sécu on est au top... Sur la question, en effet si coupure puis retour de charge, le Scénic aura le défaut de ne pas reprendre donc a éviter. Rien a voir avec le système car problème de la voiture.

En effet, signal pas très utile comme l'on peut le configurer. avec ce système, on peut suivre la puissance et conso globale... c'est a dire recharge avec pertes.

Tu peux installer un disjoncteur programmable Legrand et le tour et joué... l'appli control te permet de configurer des plages et le disjoncteur est un 20A donc ca devrait le faire facilement si tu te limite à 3.6Kw. Il est normalement utilisé pour un chauffe eau... A savoir les DRIVIA = NETATMO après rachat... Pack connecté Drivia module Control + contacteur with Netatmo - LEGRAND Tu peux les trouver moins chère sur certains sites.

Avez vous survolé cette discussion depuis??? du début à la fin pour voir les images, les commentaires... beaucoup de créativité et même d'assurance alors que peu d'infos circulaient sur le rafraichissement du modèle. De mon coté j'ai gardé ma TM3 et acheté une Scenic qui mrépond a mes attentes...

Idem. Voiture début décembre avec 1 MAJ puis rien mais sans inquiétude. On est pas sur une TESLA et de plus déjà eu des MAJ TESLA qui ont fait plus de merde qu'autre chose donc, je préfère en avoir une par trimestre et qu'elle fonctionne.

A la lecture, cela voudrait dire que la batterie a supportée 3340 charges? Cumulative energy storage = Energie cumulée par la batterie en divisant par la taille de la batterie 92kw (réelle) par 307200 kw ca fait beaucoup... Ou je suis a coté de la plaque Sinon tu utilises quoi comme matériel et appli?

Idem pas ce menu a disposition... affaire a suivre avec de nouvelles MAJ

Très bonne idée mais le code pin, il faut arriver devant la tablette et avec un fauteuil avancé c'est cuit... J'ai vu un réglage courtoisie mais pas essayé... affaire a suivre

Moi j'ajouterai 2 défauts -Ceinture de sécurité trop proche du tunnel central et avec mon fessier je galère parfois -Pas d'accès personnalisé avec les clés ou le téléphone comme sur TESLA. Chiant de rentrer et d'avoir le réglage de madame qui conduit a 30cm du volant... Sinon rien d'autre a remonter.

Top merci Scritchoune.

D'après mon garage, la température de la batterie joue énormément sur la conso. Peut-être tester un préchauffage avant de partir.

Je confirme sur Tesla, si utilisation uniquement du "one pedal", on peut constater de la rouille sur les disques. Surtout en NMC car le LFP dès qu'il fait froid le frein moteur est moins puissant... Techniquement je ne connait pas les freins pour cette modification. Moteur synchrone à rotor bobiné de la Renault vs moteur a aimant permanent d'une Tesla

Je veux bien le lien car après recherche sur plusieurs pages je ne retrouve pas le sujet en question

super boulot mais j'aurai trop peur d'avoir des bruits après le remontage... déjà que Renault n'est pas top la dessus, on va éviter d'en ajouter... Mais il est vrai que passer un cable du coffre a l'avant nous oblige a déclipser des plastiques mais je vais essayer la nextbase avec camera arrière sur celle de devant... pas top mais ca devrait le faire.

Mon VIN VF1RCB00X73 Idem le 10eme est un 7 et non un R...