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Test sur le site Campagnes de rappel Renault : Listes et contrôles - Renault Rien avec mon VIN. Quelqu'un concerné peut essayer? Peut-être une série sur une pièce a remplacer ou mauvais serrage sur une cosse de la batterie de traction.

Rien de mon coté alors que la voiture a été réceptionné debut décembre 2024. Peut-être pas concerné ou cela va tomber prochainement

oui exactement sans batterie dès que le contact est mis, démarrage en 10s environs et il se coupe a l'arrêt (appui sur A/M de la voiture) Extra surtout que sans batterie, aucun risque de gonflement voir feu de la batterie l'été...

idem, installé sous le tableau de bord et au fond stock double face pour ne pas qu'il bouge. Pas visible et ne sera pas en frontal avec le soleil l'été donc top. Test de débit à +50mb donc amplement suffisant pour du Spotify ou surf dans la voiture. Merci à Cyclope91190 pour son post qui m'a aidé a choisir le bon boitier. Boitier ultra simple un affichage qui donne débit et si on appuie sur le seul bouton possible affiche le SSID et password. Idée pour les geek : si vous souhaitez mieux capter le réseau mobile branchement dans le coffre avec le port allume cigare et installer en position haute. Paré pour cet été

Hello, je viens de commander ce boitier Tenda 4G Routeur Mobile WiFi Vaut 37 euros, j'espère qu'il se rallumera seul comme le tient. Utilisation du forfait inclus dans mon offre box Orange de 20Go ca devrait suffire...

J'avais une mise a jour mais depuis plus rien... Etape 1 puis etape 2 et jamais la 3 J'avais une TESLA M3 qui la dessus était plutôt bien conçu Je roule en Volvo et idem plutôt bien fait et rapide... même si les MAJ sont faiblardes niveau évolution. Assez étonné par le système... plutôt bancal ou pas super fiable a distance.

Voici une video avec le bruit de grincement. (bas du volant) volant.mp4

Je constate en bas du volant qu'il bouge vers l'arrière et grince, avez vous constaté le même problème? Il y a une vis a l'arrière mais je ne sais pas si elle sert a fixer le volant au bloc plastique brillant en bas du volant. J'espère que c'est clair...

téléchargement stop fin de 0/3 98% puis plus rien. En vérifiant elle est pas chargé donc on va attendre...

idem pour chaque compte utilisateur

Moi mono donc je suis resté sur une 7.2kw. En vacances, je charge sur les CCS de Lidl ou autre donc intérêt assez limité. Surtout avec une batterie de 87kw qui te donne une autonomie de +500km. Actuellement avec les températures clémentes, je tourne a 13kw... bonne bagnole... a savoir avec mon ancienne Tesla je tournais a 11.5kw donc Renault tient plutôt bien comparé au géant américain

Pas certains car surement que le convertisseur est a changer. Je vois mal Renault juste brider niveau elec la charge... Tesla l'aurait fait comme les fauteuils arrières chauffants...

Pour moi oui compatible 32A

J'ai une tesla 11kw et je charge en mono à 7.2kw. Je ne pense pas que la deduction est la bonne...

pour moi non MickB car quand tu as du 11kw, sur mono tu es à 7kw mais 11kw en tri

Il ajoute le réglage du mode perso (accélération, dureté de la direction et agilité du véhicule), le bouton de suppression des alertes qui peut être réglé selon le souhait du conducteur et surement d'autre chose que j'oubli en écrivant cette réponse

A première vue si l'on parle bien de la même chose Depuis le 7 juillet, la norme GSR 2 est obligatoire pour toutes les voitures neuves vendues en Europe. Imposée aux constructeurs automobiles, elle se traduit notamment par l’ajout de nouvelles aides à la conduite afin de renforcer la sécurité routière. Une règlementation qui devrait faire grimper le prix d’achat des nouveaux véhicules. Ce n'est pas un équipement avec cette appellation mais bien une norme qui implique les équipements suivants : Freinage actif d’urgence (AEBS ou AFU) Allumage automatique des feux de détresse Détection d’obstacle en marche arrière Détection et avertisseur de somnolence du conducteur Aide au maintien dans la voie Régulateur intelligent de la vitesse et lecture des panneaux Enregistreur de données (EDR ou “boite noire”) Pré-installation de l’éthylomètre Protection cyberattaques Et on a bienses équipements dans la tuture...

Heu non pas possible enfin la Tesla sauf erreur non plus

En injection électrique on est très proche de 100% de rendement sur un moteur. En régénération, selon le type de batterie et la qualité du moteur, le rendement peut être moins bon (mode dynamo) C'est pour cela que rouler en roue libre donc en anticipant permet d'être plus efficient... car l'énergie utilisée n'a pas à être réinjecté avec la perte que cela peut induire... J'espère que mon message est comprehensible

Exact très lent comme transfert pour le de 4G J'imagine même pas une MAJ globale c'est plusieurs jours ou semaines...

Acheté début décembre et construite en septembre

MAJ terminée 1.1.0 = d'après les infos, cela améliore la transmission des futures MAJ de la voiture.

Pour moi régen max en ville ou 1 cran en dessous et roue libre sur autoroute. Cela permet de lever le pied sans secouer les occupants avec la Tesla je passait en roue libre "N" sinon j'entendais des noms d'oiseaux ... Je pense que l'on doit gagner un peu au mini (roue libre) car nous oblige a beaucoup anticiper... mais cela ne doit pas être très important.

Mise a jour en cours 1.1.0. Hyper rapide Etape 1 = 1h / Etape 2 = 40min / Etape 3 = pas vu ou c'est le lancement de la mise a jour

Version ICONIC avec 19p est vraiment top. Si bien sur on en a les moyen sinon en effet qualité prix = Techno + Adv driving est optimum niveau tarif. Conso actuel à 16.2Kw avec 50% autoroute + 30% route + 20% ville. Efficiente et on accroche les 540km d'autonomie donc très comptant du résultat. Mise a jour en cours pour passage en 1.1.0 d'ici 30min c'est bon...