Drix57

Tu auras quand même droit à ton coup de fil demain 😄

Le vin, le kilométrage, accidentée ou non, et l’état : neuf, moyen, ou mauvais 😅 La mienne a été accidentée, état neuf, 25000km, septembre 22, blanche sans option, 30k€ valable un mois… mais je suis pas prêt à racheter une Tesla en ce moment (c’est actuellement ma 3ème). Une heure après l’estimation j’ai eu un coup de fil de mon SC mais je n’ai pas pu répondre, ils m’ont rappelé le lendemain idem, et le surlendemain idem… je comptais pas acheter une nouvelle, c’était juste par curiosité vu que je l’ai lu sur le forum qu’en ce moment ils reprenaient très haut, je confirme. J’edite après ton message rifilou, soit ils reprennent mieux les m3, soit ils reprennent mieux si tu comptes acheter une m3 (t’as dit que t’étais intéressé par une 3 ou un y?)

Et tu auras un coup de fil de ton SC 1h après ta demande 😄 ils ont besoin de vendre à tout prix…

Oui pour moi c’était évident qu’ils reprennent en ce moment à prix sans concurrence uniquement les Tesla (Jcb13 a un Y)…ils rajoutent le FSD, ajoutent un an de garantie, la vendent un poil plus cher que la reprise mais pas grave, ils ont fait une vente, c’est bon pour les chiffres et les actionnaires

Tu as fait une demande de reprise chez Tesla? Ils ont besoin de vendre à tout prix apparemment, on me propose 30k€ pour ma m3 prop sans option de 2ans1/2 et 30000km, c’est beaucoup, plus que ce que je peux espérer sur le bon coin.

Étonnant, la voiture m’a immédiatement proposé de rattacher la nouvelle « clé » à mon profil…

Bonjour, Cela me parait tout à fait normal. Avec ma M3 qui dort dans un garage chauffé, en hiver je consomme 30% en plus qu’en été. Le MY de ma femme qui dort dehors, c’est parfois plus de 50% de conso en plus sur son trajet (je suis du nord de la Moselle, en ce moment les matins il fait -5).

L’été dernier, j’ai eu le souci des 37kwh sur 3 des 6 SoC où je me suis arrêté (problème résolu à chaque fois en essayant une autre borne, sauf à Aix en Provence où c’était full). Je n’avais pas fait le rapprochement avec le type de bornes V3, V4…

Idem, j’attendais les 400$, mais ça a été beaucoup plus vite que ce que je pensais 😅 Actions achetés en avril 2023, à 180$

Et voilà les 400$… C’etait ma limite pour tout vendre, mais je ne pensais pas que ça irait aussi vite après les élections… j’hésite du coup 😅

Ça sera donc le système hi-fi de base pour la LR prop.

Pour moi ce n’est pas clair, 17 HP pour les véhicules Grande Autonomie, 9 HP pour les véhicules Propulsion, dans quelle catégorie se range la Grande Autonomie Propulsion? (si tu te fies au dessin avec tous les HP dessinés, c’est le même qui est représenté pour la Prop de base).

Corrigé 👍

Bonjour, Après 2 charges de plus de 40kWh chacune sans surchauffe détectée sur un autre UMC, j’en déduis que c’est bien l’UMC le fautif. Sur les 3 UMC que j’ai utilisé, 2 ont déconné au bout d’un an… je suis le seul à trouver que la fiabilité du chargeur laisse à désirer? Je le laisse branché en permanence, il faut éviter et le débrancher après chaque charge? Après quelques heures l’UMC défaillant était bien chaud, plus que celui qui fonctionne après 14h de charge non stop…

Ok, alors je précise 😋: je lance la charge à 13A, et au bout de quelques heures ça limite à 6A. Dans les alertes de la voiture on me signifie que la charge a diminué car surchauffe détectée (la prise n’est absolument pas chaude, mais la surchauffe peut être en amont). La prise est une renforcée GreenUp installée par un électricien il y a plus de 3ans, elle n’a jamais posé problème. Je suspecte l’UMC car ça ne serait pas la 1ere fois (j’en ai eu un qui me détectait un problème de masse, après échange avec celui d’un collègue c’était bien l’UMC qui était défaillant et qui m’a été remplacé par Tesla). Je serai fixé quand j’aurai testé un autre UMC (dans le doute, je me charge actuellement sur la borne utilisée habituellement par ma femme).

Bonjour, Quand tu lances la charge, c’est direct 1kw ou 3 puis ça passe plus tard en 1? J’ai le même souci depuis 10 jours, dans les alertes de la voiture on me signale une surchauffe de la prise. Je lance à 3kw (sur une prise renforcée), et quelques heures plus tard ça baisse à 1. Je soupçonne le CRO (j’en ai déjà eu un de défaillant qui me coupait la charge avec une alerte problème de masse, finalement c’est le CRO qui buggait, remplacé par Tesla). J’ai fait récemment une MAJ, mais le problème persiste. Je dois faire le test avec un autre CRO.

Effectivement on part toujours en décalé, même pour le ski. Je comparais surtout à l’année dernière, et c’était identique, avec pourtant beaucoup plus de VE sur les routes. pour le retour dans 2 semaines, on fait les 1000km de nuit, et comme l’année dernière il n’y aura personne.

Bonjour, Trajet Luxembourg Carqueiranne avec un détour par Nîmes, de vendredi à samedi, 1000km en Y prop de mars 2023 : -Val de Meuse vendredi à 16h : 50% d’occupation, mais la 1ere borne où je me suis branché plafonnait à 35kw, ras sur la suivante -Tournus vendredi à 19h : 80% d’occupation -Valence Novotel samedi à 7h30 : personne -Aix en Provence Ibis samedi à 19h : une place libre mais qui aura plafonné à 40kw toute la charge, 3/4 voitures en attente quand je suis parti Voila, comme l’année dernière en fait sur le même trajet, plus de Tesla, mais plus de bornes, pour l’instant ça passe.

Quand il a été question de changer le SUV de madame et que je lui conseillais fortement le model Y, au début elle était totalement réfractaire uniquement à cause de Musk et de l’image qu’elle en avait. Au final elle adore son Y et elle ne se voit plus rouler dans autre chose qu’une Tesla, par contre elle aimerait toujours que le dirigeant dégage et que Tesla ne soit plus associé à son nom 😄

J’ai enlevé mes enjoliveurs sur ma M3 non Highland il y a quelques jours à 14000km, je n’ai ce problème sur aucune jante, idem sur mes 2 précédentes… à sa place j’ouvrirai un ticket, clairement un problème de conception

Nous avons les 2 à la maison, une 3 et une Y, la Y c’est à ma femme et pour les vacances et c’est quand même impressionnant tout ce qu’on arrive à mettre dedans (et pourtant elle avait un X5 avant). Cet été les affaires pour 4 personnes pour 2 semaines, plus 2 trottinettes et les casques, une PerfectDraft et 4 fûts, une caisse de vin… absolument impossible dans le X5. Je déteste rouler le Y à cause de la position de conduite, et ma femme déteste la 3 pour la même raison 😅

Sur mes 3 model 3 et sur le Y de ma femme, c’était entre 6 et 10km.

Ouverture imminente de 16 chargeurs au parking -3 du Auchan Cloche d’Or à Luxembourg. Il existait déjà des chargeurs Tesla en parking fermé?

Le patron est venu chercher ma 3 prop il y a un an sur le parking de mon boulot, un jeune français très sympa, je n’ai pas eu l’impression qu’il ait inspecté la voiture sous toutes les coutures mais à part une griffe sur une jante signalée en amont, elle était comme neuve. Vente hyper rapide et sécurisée, celle d’avant a été vendue à EVR et l’enlèvement avait été un peu plus pénible (camion arrivé avec 24h de retard sans prévenir, je lui avais donné rdv sur un grand parking à 50m de chez moi mais il est quand même venu dans mon lotissement le bloquant complètement pendant près d’une heure, discussion impossible avec le routier qui ne parlait pas un seul mot d’anglais…).

Merci pour la réponse. C’est un samedi, mais hors vacances scolaires (le 03/02). Ils bloquent la route bien avant la Léchère? (Genre si c’est juste avant et qu’il reste 3% de batterie, on fait comment? Ils peuvent être compréhensifs et laisser passer?).