Mogwai

OK, j'avais mal compris ton problème. C'est curieux que ton dongle OBDLink CX fonctionne avec ABRP mais pas avec Car Scanner. Là, je sèche... En principe, ça devrait marcher car ton dongle est même recommandé par Car Scanner. https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/

Tu ne peux pas utiliser le même dongle pour 2 applications. Il faut un dongle pour Car Scanner et un autre pour ABRP si tu veux utiliser les 2 applications en même temps. Pour cela, tu peux utiliser un cable OBD splitter genre https://www.amazon.fr/OBD2-Câble-Diagnostic-Y-Splitter-Adaptateur/dp/B07W2W87XC/ref=sr_1_1_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=2WTYK2KMZWM37&keywords=Voiture+16+broches+OBD2+OBDII+mâle&qid=1684399493&s=automotive&sprefix=voiture+16+broches+obd2+obdii+mâle%2Cautomotive%2C127&sr=1-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Je pense qu'il faut prendre ces valeurs avec des pincettes. J'avais effectué une recharge à 100% à domicile le 12/02/2021 avec une température extérieure de -2°C. Car Scanner affichait une capacité batterie de 41,98 kWh et l'autonomie au tableau de bord était de 292 km. La température extérieure joue donc un rôle important. Aussi, j'ai observé ce qui suit lors d'une recharge. SOC de 93,03% et une capacité batterie affichée de 44,31 kWh à 16h21. Le lendemain à 10h57 lorsque j'ai pris la voiture, la capacité de la batterie n'était plus que de 38,72 kWh soit une perte de 5,59 kWh, ce qui est énorme. En ce qui concerne mon SOH actuel, il n'a pas bougé depuis le 20/11/2022. Il est vrai que je ne roule pas beaucoup et je recharge le plus souvent chez moi.

Voici ce que donne ma dernière recharge à 100% effectuée hier. e208 GT d'octobre 2020 avec 15236 km au compteur. Température extérieure de 24°C

Salut, J'ai installé PSA CAR CONTROLLER de @flobz et j'ai bien les remontées des infos batterie, kilométrage, trajets, charges etc par contre j'ai essayé de configurer les Entités en suivant les instructions de Flodu31 Homme Assistant - Peugeot Integration https://github.com/Flodu31/HomeAssistant-PeugeotIntegration. HA m'affiche que les Entités sont indisponibles. Je dois avouer que je ne suis plutôt novice en ce qui concerne HA. J'ai du louper quelque chose...

C'est bizarre. Ca devrait marcher pourtant. Est-ce que d'autres propriétaires de e2008 ont ce même problème ?

C'est curieux que ça ne marche pas sur ta e2008. Tu es bien connecté en Bluetooth LE (4.0) ? Voici ma configuration :

Pour ma part, j'ai fait un relevé à chaque fois que le SOH affiché par Car Scanner a changé. Je présume que le SOH était à 100% lorsque le voiture était neuve. Je n'ai pas pu le vérifier à l'époque car Car Scanner ne marchait pas encore sur la e208. Mon premier relevé date du 24 janvier 2022. Voici ce que ça donne pour moi :

L'adaptateur PSA n'est nécessaire uniquement si tu utilise l'application Power Cruise Control ou Power Check Control. Pour l'application Car Scanner, tu n'as pas besoin de l'adaptateur PSA. Tu peux brancher directement ton ELM327 et choisir le profil de connection Peugeot OBD-II / EOBD Electric / Hybrids (PSA) et ça devrait marcher. Dans mon post d'origine de janvier 2021, ce profil de connection n'existait pas encore mais depuis janvier 2022 ça fonctionne très bien.

Bonjour Kaouna, J'avais utilisé le Wall Connector V2 sans soucis. Il n'y a aucune raison que le V3 ne marche pas.

Le problème ne vient pas de Tronity mais de Peugeot. Apparemment lorsque tu fais une recharge en AC, la voiture ne communique pas constamment avec les serveurs Peugeot. Ce n'est que lorsque tu lances un rafraichissement sur l'application My Peugeot que la voiture communique son état de charge avec les serveurs et c'est ce que détecte Tronity. Curieusement, lorsque tu fais une recharge en DC, la voiture envoie son état de charge toutes les minutes. Va comprendre...

On peut facilement loger les 2 dongles OBD2 dans le coin supérieur droit sur la photo et le connecteur est assez court pour pouvoir remettre le cache en plastique sans problème.

Voici les références et les photos de mon montage : LoongGate OBD-II Splitter Câble Y Ultra Low Profile - 1 Mâle à 2 Femelle OBD2 Adaptateur de Cordon d'extension de Diagnostic de Voiture - 0.3m Attention: si tu cliques sur le lien, curieusement tu tombes sur un simple câble d'extension. A priori, ce produit n'est plus disponible sur Amazon mais il y a des équivalents.

J'utilise ce type de câble depuis 4 mois avec 2 dongle OBD2 (1 pour Car Scanner et l'autre pour ABRP) et je n'ai aucun soucis.

J'ai déjà fait cette demande auprès de mon concessionnaire. Sa réponse : " Aucune nouvelle mise à jour n'est disponible pour mon véhicule ". J'espère que tu auras plus de chance que moi mais faut pas trop rêver !

Pour moi non plus et je n'avais pas installé la version vérolée. Et voici lorsque je lance l'appli PEUGEOT UPDATE Peugeot, c'est vraiment de la daube !!

Et à ce tarif de recharge, c'est même donné !

Il existe également Power Check Control qui fournit un certificat équivalent à celui de labellebatterie. https://www.powercruisecontrol.com/power-check-control.html Pour ceux qui ont acheté et utilisent Power Cruise Control, cette application est gratuite. L'application utilise le dongle de PCC pour récupérer les données. Il suffit de lancer l'application et de faire quelques photos de la voiture. Le tout est envoyé sur le site de PCC qui génère un beau certificat qu'on peut ensuite télécharger.

Je confirme, c'est vraiment une application de merde ! Lorsque je suis en train de recharger le véhicule et que je lance le rafraichissement sur l'application en étant dans la maison, j'ai systématiquement une notification d'interruption de charge alors qu'il n'en est rien, la recharge continue. Avez-vous également cette notification ? Je ne l'avais pas lors des précédentes versions de l'app.

Dans mon cas, SOH de 96% pour un véhicule qui n'a que 6000 km et qui a été livré en octobre 2020 (15 mois). La répartition des recharges est de 87% en AC et 13% en DC. Je trouve que la dégradation est plutôt rapide, sachant bien que la dégradation n'est pas linéaire. La batterie se dégrade plus rapidement au début et a tendance à déprécier moins par la suite. A suivre...

L'iCar Pro BLE 4.0 est toujours dispo sur Amazon et comme il est assez court, sa connexion permet la remise en place du cache sans problème. https://www.amazon.fr/Vgate-iPhone-Android-Diagnostic-Automobile/dp/B071D8SYXN/ref=sr_1_4?crid=J0MGVEKAUZ2Y&keywords=icar+pro+ble4.0&qid=1642987557&sprefix=icar+%2Caps%2C137&sr=8-4

Non, Car Scanner Pro n'affiche pas ces valeurs. En plus de la liste affichée dans mon post, il affiche également la vitesse du véhicule et la température ambiante (sans valeur d'ailleurs), mais c'est tout ce qu'il affiche) Le profil de connexion que j'ai utilisé est le profil OBD-II / EOBD Electric / Hybrids (PSA), encadré en vert. Comme indiqué, le profil est expérimental. Peut-être que d'autres valeurs vont se rajouter. Il y a également le profil de connexion e208, encadré en rouge, mais malheureusement impossible de se connecter à l'ECU, que ce soit en connectant l'ELM 327 directement sur la prise ODB de la voiture ou en utilisant l'adaptateur de Power Cruise Control.

J'ai appris ce matin que l'application Car Scanner a été mise à jour pour fonctionner avec les e208 et e2008. Je viens d'essayer et je confirme que ça marche. Voici les données que l'on obtient en sélectionnant Tous les capteurs Je me suis connecté avec le dongle iCar Pro BLE 4.0 de Vgate en me branchant directement sur le port OBD2 de la voiture. Curieusement, ça marche également en se branchant avec le cable adaptateur de Power Cruise Control.

J’ai trouvé sur le forum allemand GoingElectric, une application Android développée par un allemand et qui envoie les données OBD directement sur ABRP. Voici le lien du forum pour ceux qui comprennent l’allemand : https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=45&t=67839 L’application s’appelle ABetterObdReader (ABRP OBD) et affiche plus d’infos que ce qu’affiche ABRP. Voici ce qu’affiche ABRP Voici ce qu’affiche l’app ABetterObdReader Les données sont brutes et sans chichi (pas d’unités) mais il y a l’essentiel dont le SOC, la capacité utilisable de la batterie, la puissance, la température de la batterie et même le SOH qui est d’ailleurs le même que celui donné par l’application Power Check Control (PKC) pour ceux qui connaissent. Malheureusement cette App n’a été développée que pour Android et il n’est pas prévu de version iOS. Pour utiliser l’app, il faut télécharger le fichier abrp-obd-debug.apk directement sur son téléphone et l’exécuter pour que l’app s’installe. Voici le lien pour ceux qui sont intéressés : https://drive.google.com/file/d/1MvfAEIG1zRe1xt-uy43Alo-mblEHgP1f/view Pour ma part, j’utilise le dongle et l’adaptateur de Power Cruise Control (PCC) pour me connecter.

Je ne pense pas, vu que le pourcentage de batterie est bien affiché pendant un court instant, lorsqu'on lance une recharge. Je pense que c'est purement soft.