nicox13

Ca le fait en roulant et à l'arrêt, contact mis ou pas. En roulant c'est plus compliqué à entendre. Un ami qui à la même n'a pas le bruit mais quand je suis allez en concession pour leur demander si c'était normal. Il a essayé sur une voiture du parc et elle faisait exactement le même bruit que la mienne.

Bonjour à tous, J'ai remarqué depuis quelques semaines un bruit dans la direction à chaque changement de sens de rotation, comme s'il y avait du jeu quelques part. Je suis quasi certains que ce bruit n'y était pas au début. https://drive.google.com/file/d/1gx_zfHb5LSOhtrIjHN3a5pmPySgoJz8_/view?usp=sharing j'ai volontairement augmenté le volume sonore de la vidéo, mais en réalité le bruit est plus discret. Avez vous aussi ce bruit? Pour info la voiture à 20 000km et bientôt 2 ans.

Je l'ai remarqué y a plusieurs mois, c'est pour cette raison que je laisse la voiture en mode D, et que je gère avec la pédale de frein la régénération. Au final je récupère autant d'énergie qu'en B3 et ça évite que la voiture freine trop tôt et d'être obligé de devoir la relancer!!

Bonjour, 600 Ohms c'est énorme ! hors le fait de ne pas pouvoir charger ta voiture, il y a un risque pour les personnes et la c'est plus grave (mauvais fonctionnement des inter différentiel)! Tu devrais absolument reprendre ta terre. Planter 1 piquet de terre c'est pas bien compliqué et ça coûte pas cher. Renault ne demande pas moins de 50ohm, j'ai essayé a 110ohm et ça fonctionne. Mais j'avoue que ce choix de renault sur la twingo et zoé est contraignant, par exemple il m'est impossible de charger sur les prises au boulots car elle sont en régime IT.

Bonjour, Avec une green-up tu charges à 15A et sur une prise normale à 10A. 👍

Bonjour, J'avais le même problème que toi, et ça venait de la valeur de ma terre qui n'était pas bonne. Si tu as un appareil dédié vérifie la valeur, je crois que pour une zoé et une twingo il faut qu'elle soit en dessous 150ohm. J'avais temporairement planté un fer à béton dans mon jardin et je l'avais relié a la prise de terre de la maison, et par miracle ça fonctionnait.

Alors perso pour les 15 premier jours sur 2 mois d'immobilisation de ma twingo j'ai eu aussi une twingo thermique. J'ai fait 2 pleins d'essence, ils ont été remboursé par le service client (très sympa d'ailleurs). Le reste du temps j'avais une twingo ze encore mieux équipé que le mienne. Ils ont même repoussé ma garantit de 2 mois.

Waouff tu as une exellente mémoire. Il l'ont réparé après 2 mois d'immobilisation. Un ami qui a acheté la sienne en même temps que moi et a le même soucis. Ca fait 2 semaine qu'elle est chez renault. Je trouve bizarre qu'après avoir trouver la solution pour ma caisse, ils continuent de garder plusieurs semaine les voitures avec le même soucis. Il suffit d'injecter le même programme, non ?

Salut à tous, Moi aussi je suis très déçu de l'autonomie en hiver. En gros sur petit trajet en ville je consomme 1% par km. Sur mon trajet pour aller au boulot je consomme d'habitude 2%, en ce moment c'est entre 4 et 5% et pourtant j'utilise le siège chauffant avec un peu de ventilation sinon la buée envahit l'habitacle en quelques minutes.

Bon j'ai enfin réussis à avoir le soc, soh et d'autre infos plus ou moins intéressantes.

Courrier reçu également

Très intéressante cette question, si jamais quelqu'un à la solution je suis également preneur

C'est stp ? arf je trouve pas

Bonjour, J'habite marseille, les températures extrême on ne connais pas Pour moi le stationnement et les conditions climatiques n'ont rien à voir avec ce pénomène. Je suis d'accord que cela reste de la chimie mais 5% de perte c'est énorme...

Comme promis petit retour après l'acquisition d'un prise green up. Avec une prise normale je charge à 9,5A et je récupère entre 7 et 8% à l'heure. Avec une green up je charge à 15A et je récupère un bon 14% à l'heure avec un rendement de presque 90% (au lieu de 70% environ avec une prise normale). Je vous conseille donc vivement d'investir dans la green up mais si son prix n'est pas justifier techniquement. Petite question vous faîte comment pour contrôle le SOC ? Merci,

Bonjour à tous, Depuis que j'ai récupérer ma voiture du garage suite à accidents (carrosserie + remplacement du train arrière 🤪 + mise à jour), je constate des pertes fréquente de % de batterie. Le plus marquant c'est la semaine dernière, je roule 80km et après une pause d'une heure quand je remonte dans le véhicule perte de 5%. Par contre on est partie en vacance 3 jours et aucune perte pendant ce laps de temps. Ca me rends dingue surtout qu'avant je ne l'avais jamais constaté.

C'est quoi les pneus hiver ? 🤣 J'habite marseille et j'ai pas l'intention de la prendre pour aller au ski cet hiver 🙃!

Mes nexen on 8000km ils sont à environ 70% d'usure, de la m... Pour le cric je l'ai placé la ou ça me semblait le plus épais en utilisant une cale caoutchouc, tous c'est bien passé !

Bonjour à tous, J'ai besoin de soulever la voiture et j'aimerai savoir s'il y a un emplacement précis ou placer le cric pour soulever la voiture (avant et arrière). Je n'ai rien trouvé sur la notice. Merci,

Bonjour à tous, J'ai essayé la spring et franchement je ne regrette pas du tout d'avoir acheté la twingo. A part le taille du coffre et une meilleure autonomie le reste... L'intérieur est horrible, la sensation d'avoir un bateau dans les virages. Les journalistes disent tous que la puissance est suffisante, franchement jusqu'à 50km/h je suis d'accord mais au delà c'est un calvaire. La twingo en mode eco marche bien mieux. En plus avec les ristournes accordé par renault la twingo est a peine plus chère. Concernant le mode eco perso je ne m'en sert plus. En théorie en l'utilisant l'autonomie est supérieure mais à l'usage si vous accélérez modérément l'autonomie sera identique (vérifiez sur plusieurs recharges). Idem pour le mode B3, je reste en mode D, j'anticipe au maximum les arrêts en freinant le plus tôt possible et mon autonomie est identique voir supérieures.

Bonjour, J'ai seulement testé à plusieurs reprise sur une bornes 22kw lidl. 1H20 environ pour une charge complète

Oui essayez de faire sur une recharge complète ça sera plus précis. 10.4 kwh mais vous faîte comment ? Même en effleurant l'accélérateur je suis à 13kwh réel! Honnêtement non, je ne sens aucune différence pour la bonne et simple raison que les aides à la conduite sont trop présente. Bon je sais que ce n'est pas une sportive mais l'esp intervient trop vite et trop brutalement une horreur sur petite route de montage. J'ai récupéré la voiture il y a 2 semaines, en rentrant chez moi le problème est revenu, du coup j'ai récupéré le véhicule de prêt. Le pire c'est que le véhicule de prêt m'a fait pareil...

Ca le fait à l'approche d'un rond point ou feu rouge donc le chassis n'est pas en contrainte. Je pense plutôt à un problème avec le module la régénération. Je vous tiendrais au courant en fin si un jour il trouve....mdrrr

1 mois et c'est pas fini. Bon après il m'ont prête la même donc je suis pas perdant... Je sais que je suis un peu maniaque mais c'est bizarre qu'on soit que 2 avec à l'avoir entendu ce bruit.

De temps en temps elle "cale", oui oui comme une thermique, mdrrr Ca se produit sur un freinage léger en arrivant par exemple dans un rond point. La voiture freine et d'un coup un on entend un bip, l'aiguille du compteur fait un va et vient, la voiture ne repart plus. Il faut couper le contact, et refaire la procédure de démarrage normale. Ils l'ont gardé presque 4 semaines, le temps que renault technocentre leur dise quoi faire. Je la récupère, et une mise à jour a été faîte. Etant technicien c'est la solution qu'on fait quand on ne c'est pas d'ou ca vient mais qu'il faut faire quelques chose... Mon intuition était la bonne sur le chemin du retour elle a "recalé". Du coup j'y suis retourné immédiatement pour leur laissé. Le problème c'est que la voiture de prêt vient de me faire la même chose. Je les appelle lundi pour leur dire. C'est vraiment bizarre...