jm63

Et pourquoi pas une FIAT 500 ? sur LBC il y a une trentaine d'offres entre 10 et 12000 euros (95 cv et petite batterie) mais pour l'usage prévu aucun souci.

Les SR+ c'est 170 kW en puissance de charge en crête.

Il faut valider un pré-paiement de 50 euros (jamais retiré) : tu as fait ça ?

Beaucoup des SUC sont sur les aires de repos des autoroutes (pas besoin de sortir).

Bonjour, a priori toutes les ID (3-4-5-7) ont des freins à tambours à l'arrière, ainsi que leurs cousines de chez Skoda et Cupra, mais pas les Audi qui ont bien des disques. les Clio et Captur thermiques ont également des tambours à l'arrière : on est de retour dans les années 60 et 70.... !?!

Les premières SR+ US 2021 refresh livrée à partir du 15 février 2021 (la mienne est du 26 février 2021)

Le bonus de 6000€ va de 47000 à 60000 : pas de perte de bonus, vous pouvez prendre toutes les options.

Tu ne voleras personne, c'est toi qui paiera le courant consommé. tu joues la discrétion : tu branches à 22h et débranche à 7h.

Erreur : un 215x45-18 ça donne 215x0,45x2 = 193,5 + 18x25.4= 457,2 soit un diamètre de 650,7 mm

Je ne vois pas trop comment vous calculer, moi sur une modèle 3 et une conso moyenne de 132 Wh au km, 30 mn à 11 kW ça me fait 5.5 kWh donc 41.6 km : votre 208 consomme donc 4 fois plus ???

Il faut maintenant changer le titre avec l'autonomie estimée de 510 km. (voir le choix des jantes)

Rien à voir, un constat que j'ai fait il y a 3 jours, par forte chaleur et forte régénération dans la descente d'un col : plus de clim. Quelqu'un a t'il eu ce phénomène ?

- Le SOS à l'écran, lancer puis annuler avant 9 secondes. - Les 2 boutons en même temps. - le chapitre sécurité sur l'écran, couper l'alimentation: smartphone avec chrono en main, ne pas sortir de la voiture, ne toucher à rien pendant 3 minutes, puis un appui sur la pédale de frein réveil la voiture...et l'écran. - on commande l'ouverture et la fermeture de la trappe à l'écran.

Applique mon post du 5 avril.

Voilà la conso de ma SR+ sur 2 mois et demi d'hiver auvergnat. Elle devrait donc consommer encore moins avec la température qui va augmenter. On est très loin des 1500 km pour 372 kWh même si je crois que ce sont 372 kWh fournis par le superchargeur et pas ceux reçu par la voiture (15 à 20 % de pertes ??), ce serait plutôt de 2300 à 2400 km par parrainage ?

J'ai eu cet affichage d'alerte ecall et j'ai suivi les consignes que Tesla ma communiqué au téléphone : - SOS moins de 9 seconde - Boutons volant bien 10 secondes - Sécurité, couper alimentation : 3 minutes - Pédale de frein - Ouvrir et refermer la trappe de charge. ça a marché impeccable !!!

Oui, tu as raison, il va falloir attendre encore un peu.

J'ai pris cette option également, mais je ne le trouve pas trop audible. (mais pas encore eu l'occasion de le tester en réel avec des piétons) Je vais enfin pouvoir essayer les phares, depuis 2 mois et le couvre feu pas de route de nuit bien sur.

Au prochain lavage je vais surveiller qu'elle action déclenche l'ouverture.

Bonjour, Content de voir que je ne suis pas le seul qui a ce problème en station de lavage. D'où cela peut il venir ?

Quelqu'un connait la vitesse maxi en marche arrière ?

La ligne haute tension c'est pour ne pas oublier......la fée électricité....

J'ai eu cet affichage d'alerte ecall et j'ai suivi les consignes que Tesla ma communiqué au téléphone : - SOS moins de 9 seconde - Boutons volant bien 10 secondes - Sécurité, couper alimentation : 3 minutes - Pédale de frein - Ouvrir et refermer la trappe de charge. ça a marché impeccable !!!

Il n'existe pas de trappe avec les réserves du crochet et de la prise, vendue (ou fournie) par tesla ? Les chinois ne nous proposent pas ce produit ?