pj_tham

Bonjour à tous... N'utilisez le CRO à 10 ou 12 que sur une install électrique dont vous êtes certains qu'elle est correcte de bout en bout... Quand tu constates que "ça chauffe moins" avec une petite rallonge, c'est juste qu'au lieu d'avoir un point chaud, tu en as deux... Ventiler la prise, ça fait peut être baisser globalement la température, et donc au niveau du capteur, mais ton point chaud reste un problème non résolu, qui ne va pas s'améliorer avec le temps. En plein soleil sur une borne du taf, j'ai déjà vu le CRO lâcher à cause de la température (soleil) à 8A. Faites pas les cons, parcequ'un jour c'est pas juste un relais du CRO qui va cramer.

Bah pour le bleu c'est surtout le choix de mes gamins... J'aurais choisi plus sobre! Ah bon y'en a qui l'ont payé plus de 30000 euros neuve ??? 😬 Je ne me les suis jamais caillé. Une fois la voiture réchauffée, tu coupes la clim et le thermique sur les petits trajets... Je ne pense pas que tu sois à 1.5l : sur mon premier trajet j'étais à 1.1l, avec une phase PHEV de 5km sur 65 et une petite pointe sport de 2 km pour voir ce que le groupe moto-propulseur avait dans le bide... Et sur ces grands trajets de 65 km, si j'en crois les témoignages, les sièges chauffants feraient un peu tomber l'autonomie, donc je finirai par mettre en route le thermique plus tôt, ça revient au même? Rien ne se crée, tout se transforme. La vrai bonne solution "économique" en jus et en essence c'est une PAC, mais pas dispo sur plug-in, et c'est bien dommage

Attention à ne pas dépasser 141,622 km/h...

Je rejoins l'avis ci-dessus... Moi, cette version m'a permis de sauter le pas du "neuf" à prix "un peu plus raisonnable". Avec geste commercial car j'ai acheté avec contrat d'entretien 3 ans / 30000 km/ans vu mon usage. Mon premier trajet habituel batterie chargée, de 65 km, ce dimanche s'est fait à 1.1l/100km, avec une petite phase *sportive* sur voie rapide et pas d'économie sur la climatisation... Je trouve ça assez prometteur. Sur le reste, je suis très satisfait de mon achat, et pas de regret sur la version Intuitive et sa finition. Je n'ai pas d'usage des suppléments d'assistance à la conduite, et je ne suis pas fan du cuir, et le tableau de bord me va très bien!

As-tu perdu en agrément sonore et surtout en autonomie ? Bien que ce soit évidemment difficile à mesurer...

Salut à tous! Mon Ioniq Intuitive est arrivé. La concession était un peu à la ramasse (touchée par le COVID il y a 10 jours). J'ai récupéré la voiture pas chargée...😢 Ce matin premier trajet vers l'école en mode EV. Quel pied! Les enfants sont conquis, l'habitabilité est vraiment top. On verra à l'usage mais là, je suis comme un môme à Noël! La différence de prix avec l'Executive n'était pas du tout négligeable une fois les offres commerciales finales recues, et honnêtement, à part certaines aides à la conduite, le niveau d'équipement est déjà assez exceptionnel. Aucun regret.

Oui, n'importe quelle bâche fait probablement l'affaire, mais il pourrait y en avoir une particulièrement adaptée, et qui ferait que vous vous dîtes avec un peu d'autosatisfaction en la posant en un clin d'oeil le soir en rentrant chez vous : "Quel génie je suis d'avoir choisi cette belle bâche anti-givre qui sied si bien à ma Ioniq, est facile à mettre en place et me procure la paix intérieure rien qu'en la regardant." Ça marche les sachets anti-buee ???

Ah... C'est ballot.

Personne ne faut dormir son Petit bijou en extérieur ?

Bonjour, En vue de l'arrivée imminente de ma Plug-in, et vu la saison, qui ici utilise un modèle de "bâche anti-givre" pour le pare-brise dont il serait particulièrement satisfait? Pouvez vous nous en dire plus?

Bon pour 0.5 L au 100, c'est vrai que c'est moins vital... Je n'aurai pas les options siège et volant chauffant sur une finition Intuitive, bande de bourgeois !!!😂

Salut à tous. Prenant possession de mon Ioniq dans quelques jours je suis intéressé pour les petits trajets quotidiens, ma voiture dormant dehors... Petite question, il y a bien 2 prises allume cigare sur le poste de conduire ? La qualité des chinoiseries habituelles laissant à désirer et flirtant avec les limites d'ampérage de 150w des prises, je me demande si associer deux modules de 100w et un ventilateur un peu moins ridicule que ceux trouvé dans les solutions toutes faites, le tout dans un boîtier imprimé en 3d ne serait pas une bonne solution... En l'absence de solution, la conso d'essence est-elle vertigineuse? Les propriétaires d'une solution, ça serait génial de nous laisser une petite vidéo de désembuage !!! Qu'on puisse se faire un avis (bruit? Efficacité ?)!

Bonne idée.🤜🤛 Je garde sous le coude pour quand elle arrivera.

Bonjour, J'ai assisté à une conférence sur les batteries, l'an dernier. Ils expliquaient que les constructeurs automobile appliquent par défaut les zones de "meilleure utilisation" pour maximiser la durée de vie... Vu la durée de garantie de la batterie, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de se limiter... Mais chacun prend soin de sa monture comme il l'entend. Effectivement, pour une recharge sur la nuit, j'aurais plutôt tendance à choisir la vitesse de recharge mini, car il est bien avéré que celle-ci influence aussi la durée de vie : une charge plus rapide endommage plus vite les cellules.

Oui c'est bien cela je pense... Je prends mon mal en patience!

Oui, la France veut savoir !

Bonjour @Fsan. Cela s'applique aussi au bonus PHEV, ou uniquement au bonus électrique pure? Parce que bon 2000 plutôt que 1000, c'est toujours bon à prendre...

Quel sera ton usage? Personnellement, si je n'était pas papa solo (ce sera ma seule voiture), avec un usage particulièrement adapté au Plugin, j'aurais probablement passé le cap EV...

Salut @Yoyo94 Merci pour ces descriptifs détaillés. Avec une Intuitive, il y a quelques petites choses qui me manqueront probablement, mais je suis quand même très impatient de la recevoir !

Bonjour, je déterre le sujet... La planification avec le GPS de al voiture apporte-t-elle un plus?

L'appel est lancé! Un futur propriétaire de Ioniq Plug in Intuitive dans la salle?🤨

Ah... Le modérateur qui a fait le ménage a fait le très grands ménage et à tout supprimé ! Je résume les réponses dont je me souvient: Sur l'achat : - Le prix est très correct (sans plus). - Bruno Lemaire à annoncé que la prime en 2021 pour les PHEV serait de 1000 roros : donc j'y perd un peu mais pas trop. - Nous sommes quelques-uns à attendre impatiemment notre PLUG IN avec des délais de l'ordre de 3 mois voir plus. Sur la recharge : - Prise renforcée pas indispensable, mais bonne prise étanche si extérieur et prévoir des conducteurs de section 2.5mm^2 mini. - Rallonge envisageable mais choisir une section 3x 2.5mm et bien la dérouler. Sur les équipements : - pas de PAC sur Plug-In intuitive, le site de Huyndai est faux sur ce point (mais pas la doc technique) : on chauffe en thermique. - toutes les finitions 2020 ont les palettes au volant y compris Intuitive d'après Yoyo(je sais plus combien).

Bonjour à tous, Voilà je viens de craquer pour un Ioniq plug-in en finition intuitive avec peinture métal bleu (le choix des garçons). Mon profil de rouleur : papa solo, deux enfants en couple avec une maman solo, deux enfants aussi. Nous vivons à 60km l'un de l'autre, et ne pouvons guère nous rapprocher. L'an dernier j'ai fait 23000km malgré le confinement. Je ne passe pas au 100% elec car : - C'est ma seule voiture (vacances, WE avec retour en famille à 450km...) - Impossible d'installer un chargeur chez moi (location maison de ville) - Je fais principalement des AR chez elle avec une distance de 60 km environs. Ma première question concerne le prix : J'ai obtenu 4200 euros de remise commerciale sur intuitive + peinture métal + pack protection (4500 mais je déduis les 300 euros du pack livraison avec "gravage et plaques immat prestiges, carburant", je crois que c'est le jeu ma pauv' Lucette) avec souscription au comptant d'un contrat essentiel 3ans / 30000 km par ans (à 1332 euros). Bref les 1000 euros d'aide à la reprise Hyundai sans reprise, et un micro effort commercial quoi... Ça me semble à peu près correct, et je n'ai pas vraiment trouvé mieux en RP et à proximité, qu'en dites vous? La livraison n'est pas garantie avant le 15 février 2020, prévue le 15/01 et c'est le seul CC qui a eu l'amabilité de me prévenir clairement de ce point avant achat. Si la voiture arrive avant 2021 ou si le bonus PHEV est reconduit c'est bonus pour moi, mais à l'heure actuelle je préfère considérer qu'il n'y aura rien... Évidemment j'aurais pu faire une meilleure affaire en m'y prenant plus tôt, mais bon parfois on avance moins vite que prévu, les papas divorcés comprendront, inutile de me jeter des cailloux... Deuxième question sur la recharge : - Au taff nous avons des bornes renforcées, no soucy... - Chez ma compagne je vais installer moi même une prise extérieure. Dois-je nécessairement opter pour une renforcée (charge la nuit)? - Chez moi c'est plus compliqué. L'instal elec est neuve, je suis locataire, pas de place de parking attitrée. Mais j'ai possibilité de me garer dans ma cour à proximité de l'accès à ma cave. Je dispose alors d'une PC montée sur disjoncteur 16A, la section des fils reste à vérifier, et je ne suis pas sûr qu'elle est "constante" jusqu'au tableau. Puis-je l'utiliser telle quelle avec une bonne rallonge et le câble fourni en limitant la puissance de charge au min? Merci de vos appréciations sur mon degré de pigeonnitude et vos conseils électriques!

Bonjour à tous, Papa solo de deux enfants je jnogle entre mon logement et celui de ma nouvelle compagne elle aussi avec deux garçons en résidence alternée. Ca fait beaucoup de kilomètres. Je viens de sauter le pas et de commander ma Ioniq Hybrid. Inscrit ici pour récupérer un peu d'info et partager mon expérience... A bientôt!