ceven7

Effectivement Norauto m’a testé la batterie et rendu avec un taux de santé à 58%.mon ressenti sur leur garantie c’est vraiment une escroquerie. Il faut que la batterie soit morte pour une prise en charge. J’ai un chargeur, un booster et je ferai des charges de temps en temps… je ne suis pas sûr que Hyundai corrige ce problème.

Partage d’expérience numéro 2: panne du micro dimanche (pas de Bluetooth, pas de commande vocale, ni Siri CarPlay) Lundi, après consultation forum je me rends compte que la batterie peut engendrer ce pb. Le soir, impossible d’ouvrir la voiture. Du coup assistance. J’ai pu l’ouvrir en manuel. La révision des 4 ans faite la semaine dernière n’a rien vu. la batterie Norauto a tenu 19 mois. Celle d’origine 27 mois. Elle est sous garantie. Je vais changer pour une Varta ou Bosch mais c’est la galère. Ps: Je venais de faire un trajet de 400km le week-end.

De mon côté, révision des 4 ans/60mkm (j’ai 50mkm) à 508€ sans la courroie sur Lyon. La politique de prix est aléatoire…

Pour info, sur Lyon avec le réseau Izivia et la carte chargemyhyundai, la charge me coûte 3,23€ de 20h à 8h. Je peux la laisser la nuit. Cela reste rentable avec le prix de l'essence actuelle. 1 à 2 fois par semaine je couvre 2/3 de mes trajets.

Je rejoins l'avis de Ratafiot. En passant en concession, les prix ont pris une bafle depuis 2020, c'est abusé. Je sais ce que j'ai !

Pourtant avec 1.6l/100km en moyenne depuis que je l’ai, c’est un pur plaisir. J’ai trouvé des connaissances qui accepte que je charge de temps à autre. On verra et sur la vente: pas top en ce moment en rachat et une hybrid est très chère. Ma Conso en elec et essence

Hélas non, copropriété de 5 étages, je suis au 4 et je suis en location

Je souhaiterais un avis: Je retourne en appart sans prise de charge. Quand je regarde les prix des charges sur borne, ils sont dissuasifs pour un plugin. Je me pose la question de garder la voiture (oct 2020) ou migrer sur une hybride avec un marché de l'occasion sous tension. Avez-vous une expérience similaire? Merci de vos retours.

J'ai eu aussi des problèmes de détection et au final et d'autres défauts. Au final, c'est la batterie 12V qui lâchait.

Hyundai garantit la batterie que 2 ans donc c'est pour ma pomme et pas d'effort de leur côté. Direction Norauto, plus cher mais garantie 3 ans et kifkif sur le prix !

J'ai la mienne qui vient de lâcher aussi, 2 ans 3 mois sans prévenir d'une quelconque défaillance, merci l'assistance. Je suis bon pour la changer du coup !

Ce n'est pas le double mais le triple. Hyundai relève ses tarifs et sur la Rev. 2 ans ils sont passés de 275€ en 2021 à 508€ (dépend des CC) entre 2021&2022. Par contre, je suis aussi éffaré du prix de l'inspection d'un VE qui prend moins de 20 min, déplacement du véhicule compris... (je bossais dans le secteur auto). Ce n'est pas très encourageant pour la suite.

Merci pour les retours, je ne suis pas optimiste non plus. L'entretien des électriques va baisser le chiffre d'affaire des CC et il se rattrape aux branches. L'inflation se comprend mais prendre 80%, c'est indécent. J'ai une Dacia à côté, je vais faire l'entretien des 2 ans pour 220€ (elle est GPL en plus). Il faudra vraiment une bonne proposition pour le renouvellement de la ma LOA. J'ai fait mes révisions plus jeunes (rien de complexe) et au vue de prix des centres autos, la marge à 200€ est conséquente. A 500€, c'est 🥶 et on est sur les prix BMW sur une série 1 Diesel. Hyundai n'est pas Bmw, loin de là.

Je viens de prendre rdv pour les 2 ans et on m’a annoncé 508€. J’ai une photo du tableau d’entretien l’an dernier où il était indiqué 275€. J’ai l’impression d’être pris pour un jambon 🤢 et captif. Central auto St Fons, concession Hyundai, semble libre de ces prix. Ce n’est plus de l’inflation, c’est du vol et je suis clairement écœuré. Je ne voies pas pourquoi il s’oriente sur des prix premium.

Idem Jo73