Gandalf05

Pour ton premier cas, je pense qu'il s'agit d'un message basé sur la disponibilité en temps réel des bornes (HS, en cours d'utilisation, ...) de la station où tu vas t’arrêter.

Je viens de changer les miens pour aller sur le premiumcontact 7 de conti. Beaucoup moins bruyant que les primacy3 Je n'ai pas encore suffisamment roulés pour la partie conso. Par contre la tenue de route est un cran au-dessus avec le conti vs les primacy3, sur sec et sur mouillé. Le couple passe beaucoup mieux, et tu peux aller plus vite en courbe (j'habite en montagne)

J'ai le même besoin et le TCS.ch vient de sortir les tests pour 2024 dans la monte du Niro. Le continental premium contact 7 termine devant le Michelin primacy 4+. Ils sont en 98

Tu es obligé de le réactiver à chaque démarrage.

Normal, c'est pour le ccNC seulement et non les Gen5W ;)

Tu as aussi un MY20 ? Après je l'ai fait hier soir. J'ai peut être un souci de mémoire 😊

J'ai fait la mise à jour sur mon My20 et en fait seul la partie pub dans le GPS et sons de la nature sont présents. D'ailleurs tu peux voir les infos de maj et il liste que celles qui sont installées dans ton Niro. Egalement la plupart des maj son pour le ccNC et pas pour le Gen5W. Le seul véhicule qui utilise le ccNC est le EV9

mise à jour de Waze début mai avec l'écran full et un changement de design. La partie bornes de recharge autour de soi ou sur trajet et présente. Par contre la liste des bornes n'est pas à jour et hormis le fait de devoir renseigner le type de prise de véhicule, cela n'ajoute pas pour le moment de planificateur EV à proprement parlé. Première petite étape donc.

J'ai eu une mésaventure similaire, mais la batterie a été changée sans surcoût. En fait, la batterie été correcte aussi, car le même souci est apparu à 2 reprises avec la batterie neuve à quelques jours d'intervalles. Il c'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite liée au bloc compteur du tableau de bord. (ils ont gardé le véhicule 2 semaines pour trouver la source). Ils ont changé le bloc compteur et depuis plus de souci.

Je suis aussi sur la version du 17 mars, sur le playstore également. Il s'avère que a dernière mise à jour date de fin avril et poserait des soucis actuellement. C'est donc fort probable qu'ils aient retiré temporairement cette version le temps de corriger les bugs.

Pareil hier sur long trajet, à un moment le message apparaît. Un redémarrage et c'est bon. Bizarre. Perso ce n'est pas la première fois.

Je pense qu'il s'agit d'une indication commune à tous les modèles Kia, avec ou sans pre-conditionnement.

Non pas d'obligation. J'avais eu un Mokka-e pour ma part 😁 Concession Kia-Opel de Brive

Je dirais compteur pour moi quand je regarde le mien. Par contre ils se font plaisir ta concession

Bizarre effectivement. Tu te souviens de ta vitesse max sur ces trajets ?

Ok merci j'avais jamais regardé et par défaut il est sur 10A le chargeur fourni.

Avec le chargeur fournit par Kia ? tu t'y prends comment ?

Perso, j'ai bien le niro qui s’arrête. Et oui on a des freinages fantômes en ville avec les véhicules stationnés si on est dans une courbe. Le fait de ne pas en tenir compte si statique, je ne pense pas que cela soit en place. C'était le souci qui avait causé les cas de cruise control fous des VelSatis. Depuis ils ont revu leurs copies, du moins j'ose l'espérer. Je penche plus par une calibration du système qui ne prend pas suffisamment en compte le poids du véhicule et donc la distance de freinage nécessaire. Je vois la différence avec la ceed qui gère mieux la situation et qui est bien plus légère.

Pas de souci de mon côté non plus. Comme indiqué précédemment vérifier si le mode éco est activé car cela influence la clim. En charge la clim fonctionne également. Après j'ai aussi le réflexe de lancer la clim via l'appli et cela fonctionne bien (réglage à 23°C). Et généralement je la lance dès que j'ai fermé le véhicule puis la relance au moment où il indique qu'il reste 5 min. c'est toujours moins énergivore de garder une température à niveau que de l'atteindre. Ensuite en bonne pratique il faut toujours commencer en mode recyclage puis basculer ensuite en mode normal, cela fera descendre plus vite la température. Enfin, cela ne sert à rien de mettre la clim au plus bas, la laisser sur 24 voir 25° suffit.

Je reviens de 1 semaine à la montagne. A l'aller le message est apparu 1 fois dans la montée du col du Lautaret. Au retour je l'ai eu 2 fois. A chaque fois, un arrêt redémarrage enlève le message chez moi. Je verrais avec le garage aussi, par ce que c'est curieux.

Désolé, autant cela pouvait être vrai il y a quelques années mais plus maintenant. J'ai une Kia ceed sw de 2019 qui n'a rien à envier aux peugeot 308 ou autres megane en terme de qualité d'assemblage ou de matériaux. Par contre il est facile de voir comment ils ont rationalisé leur coûts en mutualisant les pièces sur les différents modèles, bien plus que les constructeurs européens. Après effectivement ils vont chercher l'économie sur les parties moins visible (isolation des passages de roues, ...). Enfin, ils utilisent souvent des techno qui ont fait leur preuves et déjà rentabilisées plutôt que les dernières sorties. Ce qui permet aussi d'abaisser les coûts.

Si tu as la possibilité de permettre à la batterie principale d'entretenir la 12v. Par contre j'ai eu un souci similaire mais sans aucun feu d'allumer, juste voiture fermée. En 2 semaines, 2 batteries vidées et impossible d'ouvrir et démarrer la voiture. (heureusement chez moi donc un coup de câble et c'est reparti) Résultat, changement du tableau de bord complet qui déclencher une fuite de courant.

J'y suis aller une fois, tu as un supermarché avec galerie commerciale juste à côté donc c’est pas mal. D'ailleurs il y a aussi des bornes sur le parking du centre mais je ne me rappelle plus de la puissance de charge.

c'est tout à fait ça, généralement, ABRP te fais passer par le sud de Clermont pour aller te brancher à la ionity direction Montpellier quand tu fais un Brive-Clermont

plutôt Août pour le coup