Tadig

Les règles de grammaire aussi 😂 Faut un décodeur parfois !

Lors du remplacement de mes PS4 par des e-Primacy sur ma SR+ de juin 2021 monté en 18" en février dernier j'avais mesuré les pneus neufs : J'ai remesuré les pneus aujourd'hui, 11 mois après, en ayant parcouru 29.000km. Essentiellement de la voie rapide à 90/110km/h. Ça donne ça : C'est plutôt encourageant sur la longévité de ces pneus, au moins 100.000km 😃 Une géométrie vient d'être faite sur à un remplacement de bras de carrossage avant et supports moyeux arrière sous garantie. J'espère que je ne mangerai pas plus de pneus maintenant ! Rendez-vous dans un an pour la suite 😉

Habitant en Loire-Atlantique je ne suis pas concerné très souvent par les gelées matinales mais ça fait une semaine que l'on est en plein dedans et j'avoue avoir été très surpris par le manque d'éclairage des feux lorsqu'il y a du givre dessus. On y voit clairement rien du tout !! C'est sans doute dû aux LED qui ne chauffent pas, et donc ne "dégelent" pas les optiques mais je ne me souviens pas avoir eu ce problème avec ma précédente voiture (une Ioniq28) qui était aussi équipée de LED 😕

Oui, j'ai remarqué ça aussi.

Les tarifs changent d'un SuC à l'autre, et même en fonction de l'heure sur un même SuC donc... IeCharge est à 25cts/kWh, moins cher que n'importe quel SuC, mais je suis d'accord avec toi qu'elles sont situées au fin fond de la campagne 😇 Izivia Fast Mc Do est à 30/35cts/kWh, ce qui peut être moins cher que certains SuC selon l'heure Faut pas faire de généralités....

Oui, ça m'indiquait 4A dans la voiture... et en fait c'était 2A et 2B qui ne fonctionnait pas 😵

En décembre, je suis sorti de l'autoroute pour aller à un SuC Tesla... dont 2 bornes étaient en panne... et dont les autres étaient toutes occupées... Résultat, je me suis chargé sur les bornes d'à côté qui étaient à 60cts/kWh ! Je vais peut-être regarder la carte mobilize pour le prochain trajet du coup 😂

J'ai fait gaffe et .... je confirme les dires de @pistache. Je ne trouve pas de logique pour ce voyant 😅

J'en parlerai à ERDF la prochaine fois que je les vois 😅 C'est tout le secteur qui est touché depuis des années par ces baisses de tensions...

Elles sont toujours gratuites ?

Etant donné mon expérience en cours à Nantes (voir sujet Entretien), je te conseille ce SC 😄 mais je ne connais pas celui de Rennes. Pour info, je n'avais aucun symptôme décelable et pourtant ils vont me changer les 2 bras de carrossage avant et les 2 supports de moyeu arrière !

J'ai fait remplacer mon port de charge la semaine dernière sous garantie également. Moi, c'était le verrou qui ne se rétractait pas bien et qui empêchait le bon retrait de la prise (obligation d'appuyer plusieurs fois sur le bouton "déverrouiller", voir d'utiliser la tirette de secours). Un premier rendez-vous avait été fait en service mobile pour le graissage du verrou et le ranger (très sympa) m'a dit que cela ne suffisait pas, qu'il fallait remplacer le port complet et que cela pouvait se faire en service mobile ou en SC. Comme je voulais faire autre chose sur la voiture j'ai choisi d'aller en SC. Oui, c'est çà... C'est la loi... En réalité, j'ai des baisses jusqu'à 202V de temps en temps (courbe rouge sur le schéma ci-dessous) !

Tu as les pointillés dès le départ sur ta "ligne de puissance" ? (la barre grise sur la gauche de l'écran) C'est dès le début pour moi en Pays de la Loire. Pour le voyant vert, je crois qu'il est là dès le démarrage également.

Non, voir son message du 9 septembre dernier...

A Nantes, on m'a diagnostiqué hier des bras de carossage avant à remplacer. Les pièces ne sont pas en stock mais ils m'ont dit entre 3 et 5 jours pour les recevoir. Donc cela dépend combien de temps tu restes sur Caen.

Entretien fait hier au SC de Nantes. C'est la première fois que j'allais en SC, ç'est quand-même étrange de ne voir personne en déposant sa voiture... J'ai même cru que je n'allais voir personne en repartant 😅 mais un gars très sympa est venu me voir pour m'expliquer ce qu'ils ont trouvé. Résultat : prise de charge changée sous garantie (ce pour quoi je venais initialement) et révision de sortie de garantie faite pour 124,80e. Ils ont controlé le liquide de frein qui était ok et les trains roulants... et c'est là que cela se complique 🙄 Bras de carossage avants et supports de moyeux arrières à remplacer. De légers défauts commencent à apparaitre. Je lui ai fait part de mon étonnement car je n'ai rien senti pendant la conduite et il me dit que c'est logique car c'est vraiment le début, qu'il n'y a pas grand chose mais qu'il profite de la garantie pour remplacer les pièces. Je pense donc que c'est vraiment à l'appréciation du SC @mib2511 car les défauts sont exactement les mêmes que toi... 😕 Je ressors donc avec un nouveau rendez-vous pour changer tout cela (compter une demi-journée complète, avec véhicule de prêt offert). Je suis content d'avoir fait cet entretien, et pour 125e je m'évite une facture dépassant les 1000e dans quelques mois/années ou, tout du moins, je repousse le remplacement à ma charge de 80.000km. Le gars m'a dit clairement que ces pièces étaient sous-dimensionnées sur les 3 et les Y, je suppose donc que les nouvelles pièces (identiques à celles d'origine ou renforcées ?) risquent d'avoir les mêmes problèmes. Voici le devis prévu. Je vois que les références ne finissent pas forcément par la même lettre que sur le devis de @mib2511, c'est un indice de fabrication ? donc différente version d'une même pièce ? ou juste une année de fab par ex ? 1044341-00-E pour moi contre 1044341-00-D pour toi sur les bras de carossage

J'y suis passé jeudi 26. Déjà 2 bornes HS (4A et 4B de mémoire), le reste était occupé. Il était 13h et on voulait manger donc j'ai fait le plein chez "Le Plein" également mais la station de l'hôtel avait encore quelques bornes dispos a priori

Tant mieux, ce n'était pas le cas chez Hyundai ou j'étais avant !

Si ils ferment le ticket avant la fin de garantie et que le nouveau ticket est créé après la fin de garantie on l'a dans l'os, c'est pourquoi il faut continuer à discuter sur le ticket initial.

Et bien nous sommes fin décembre et toujours 396km affiché. J'ai vu une fois 393km entre temps, je ne sais pas si c'était un bug ou si j'avais réellement perdu 3 km d'un coup (ce qui serait surprenant)...

Ok, merci de vos retours. Je n'avais pas téléchargé l'application... et je ne vais pas le faire 😅 Je passerai en direct avec la CB dans ce cas

A-ton possibilité de lancer une recharge depuis l'application et profiter du tarif FreshMile sur les bornes Izivia MacDo ? Sans avoir de carte Freshmile. Je vais faire de la route ce week-end et je cherche la solution la moins couteuse pour me recharger sur ce type de borne (et pas le temps de commander une carte 😅)

Izivia Mc Do a un tarif très compétitif (30/35cts selon les heures) et commence à avoir une belle couverture. La fiabilité n'est pas trop mal d'après ce que j'ai compris.

Ha merci, je ne savais pas. Ca va permettre de parer au plus urgent 🙏

Je ne crois pas que ce soit une question fréquemment posée mais jeune sais pas trop où la mettre 😅 Suite à un alignement de planètes non favorable, la carte vitale de ma fille a été posée sur la console centrale et a glissé sous le chargeur par induction de notre Model3 2021. C'est ce modèle : Je n'ai pas trouvé d'info précise ni ici, ni sur le net, pour pouvoir récupérer quelque chose qui aurait glissé la-dedans 😑 Et en lisant les procédures Tesla, j'ai l'impression qu'il faut tout déposer 😳 Quelqu'un a déjà été confronté au problème ? Merci d'avance, Bien sûr, c'est assez urgent de la récupérer pour les soins qu'elle a à faire....