Tadig

Ce n'est pas forcément évident de faire la différence à l'écrit. Les smileys peuvent aider, un 🙄 ou un 😜 à la fin de ta phrase aident à comprendre si tu trouves ça bête ou si c'est un clin d'oeil pour faire comprendre qu'il y a plus simple pour trouver l'info 😁😜

@M-ric Je confirme : position demandée par HelloWatt EN PERMANENCE (stipulé nommément avec un appui sur l'icône de l'écran). Il faut que je leur écrive pour leur signaler le problème.

Je pense le contraire 😁 Ca me va bien de pouvoir le prendre juste pour les mois ou je fais beaucoup de route, comme avec le premium aujourd'hui ! Chacun voit en fonction de son utilisation.

J'ai également Teslamate, j'ai donc déjà l'icône à l'écran.

Je me suis inscrit hier pour tester. J'ai des autorisations très proches de ABRP : infos sur le véhicule localisation gestion de la recharge (différent de ABRP, logique) offline_access openid (?, mais déjà présent sur ABRP aussi donc je fais confiance)

Octopus HP/HC souscrit avec l'offre groupée UFC Que Choisir.

Je ne comprends pas 🙂 Je suppose que l'on ne peut pas cagnotter plus que 10e/mois, mais comment se fait le calcul, c'est une bonne question ! Je ne suis pas en Tempo mais chez Octopus avec l'offre 60M de consol, je voulais m'affranchir des rouges (étant donné que je suis en tout électrique niveau chauffage cela pouvait être compliqué)

Bonjour tout le monde, Certains d'entre vous ont-ils testé le nouveau système de "recharge intelligente" d'Hello Watt ? J'aime bien le principe de pouvoir soulager le réseau sans que cela change grand-chose pour moi (et cagnotter quelques euros 🤑). Par contre je ne vois pas trop comment cela fonctionne dans le cas ou je veux prendre 50% de charge et que mes heures creuses me permettent de récupérer à peine un peu plus que cette capacité... Je vais sans doute essayer

Tu as découvert la notification sur l'application alors que tu surveillais la charge sur l'appli aussi ? Je ne comprends pas

Il existait des boitiers que l'on branchait sur la voiture et qui envoyait à l'assurance les accélérations, freinages, etc. Ca permettait de réduire la cotisation si on conduisait prudemment mais je n'ai pas l'impression que cela existe toujours

06/21, 108.000km et batterie toujours d'origine également 🤞

Je ne regrette pas être passé par Cean pour mon trajet Saint-Malo <-> Région parisienne en vous lisant. Bon, j'ai mangé du V2 à Cean et Rungis mais j'ai réussi à être seul sur mes "2 bornes" 95% du temps !

Après un mois de décembre avec plus de 3000km parcourus dont une grosse moitié en SuC, retour à la maison et toujours 404km EPA affiché sur ma TM3 SR+ de 06/2021 qui a maintenant 108.000km au compteur

Je suis chez Axa, avec ma fille en conduite accompagnée sur la Tesla depuis 1 an et demi. Elle passe le permis le mois prochain (🤞) et de mémoire, la cotisation va faire un bon non négligeable si je veux l'assurer. Le risque est donc qu'elle ne puisse plus conduire cette voiture alors que c'est sur celle-ci qu'elle a apprise....

Merci @Hybridébridé. Après 2 ans en ePrimacy, je n'ai pas eu de situations d'urgence à gérer (pourvu que ça dure) donc je ne peux pas donner mon ressenti dans ces conditions mais sous la pluie, ce qui est fréquent par chez moi, je sens que cela pourrait être mieux. Je suis parti une fois en crabe à la sortie d'un gros rond-point, faut dire que j'avais aussi un peu joué 😄 Mais je n'étais pas non plus en conduite circuit. Je verrais les tarifs au moment ou je devrai changer mais je vais sans doute me laisser tenter par les NXT. Niveau conso, les 2 sont A, donc je ne sais pas ce que je perdrais en quittant les ePrimacy, sans doute pas grand-chose.... 0,5 kWh/100km ? une vingtaine d'euros en plus sur un an pour faire mes 30.000km annuel, je devrais m'en remettre 😅

Bonjour @Hybridébridé As-tu testé les e-primacy ? J'ai remplacé mes ps4 d'origine par les e-primacy dont je suis content de la consommation et de la longévité mais j'hésite à prendre les NXT maintenant.

Accessible depuis Nantes et Rennes pour un grand nombre de voitures également 👌

Je suis avec toi 👍 Il ne faut pas oublier que certains ont acheté des voitures électriques pour faire des économies au quotidien. Certes on va pas en mourir, mais c'est une précision importante, merci de l'avoir signalé. Le changement doit être récent car j'ai fait une recharge le 5 décembre et j'ai chargé à 0,30e alors que je n'étais pas en heures creuses.

Moi ça met toujours domicile, sauf si je suis à mon domicile, dans ce cas cela met Travail. 😂

Non, c'est ce que je constate au quotidien depuis bien longtemps : la voiture ne double jamais par la droite jusqu'à ce que l'on accélère pour dépasser par la droite une première fois. Ensuite la voiture s'autorise à doubler par la droite jusqu'au prochain changement de voie/désactivation de l'AP.

Les PS4 d'origine m'ont fait 45.000km (40.000 du premier proprio + 5.000 moi). J'ai mis des e-Primacy ensuite. Ils ont 2 ans et 60.000km et ne sont pas du tout au témoin !!

Ce n'était pas le cas la dernière fois que j'y suis passé. Je repasse dans le coin vendredi mais sûr d'avoir besoin de charger, j'essaierai d'aller y jeter un oeil.

Merci du retour 👍

non, parking accessible sans restriction.

Je ne connaissais pas ce système. C'est fiable ? Tu as vraiment un AA sans fil avec toutes les fonctionnalités (par ex les messages WhatsApp, Qobuz, etc.) ? Comment ça se passe concrètement quand tu rentres dans la voiture ? Il ta faut 2 abonnements (pour moi et ma femme) ou l'abonnement est lié à la voiture ? Merci d'avance pour toutes ces réponses 😄🙏