Tadig

Personnellement, je ne lance sentinelle que très rarement (parking de supermarchés, endroit qui "craint") donc je n'utilise pas du tout cette option. Peut-être que beaucoup de monde à la même utilisation que moi... Mais je comprends que c'est une réelle régression dans ton utilisation !

Ok, merci. Simple; efficace, ça me va 🙂 Oui, ça le copain m'avait mis au courant, c'est tout bon 👍

Hello à toutes et tous, et notamment à nos amis suisses, Je vais passer quelques jours dans le valais (Saxon) chez des amis et j'arriverai du jura français. Y-a-t-il des spécificités ou des bons plans pour charger par chez vous ? des réseaux à privilégiés ? Merci d'avance,

Apparemment oui. Je pensais chargemap plus exhaustif. C'est ce que je compte faire, j'arriverai bien à me débrouiller sur place pour faire un complément si besoin 🙂

Pourquoi garder l'ancienne pendant 2 ans ? Tu ne gagnerais pas à t'en séparer aujourd'hui et en racheter une dans 2 ans ?

Je verrai ça sur place 🙂

Ha mais je ne stress pas du tout (ça fait 4 ans que je roule en électrique...). C'est juste que les territoires ne sont pas du tout équipés à la même hauteur. Je loge chez l'habitant, je ne demandais pas avant de faire le plein chez les gens, je ne le fais pas non plus en électrique. @lucou effectivement, un AR à la borne CCS me permettra de faire une charge -> 80%, mais ça fait 2 x 20min de trajet + 20 min de recharge, si j'avais pu le faire en temps masqué sur une visite ou sur un parking de départ de randonnée, ça aurait été plus sympa. Il y a un Super U à 2km de ma location, j'aurai pu aller faire les courses chez lui en rechargeant s'il y avait eu une borne, résultat je vais aller chez Lidl à 20km... Avec une implantation minimale de borne, cela ne pousse pas les gens vers l'électrique, c'est tout. Moi je m'en arrangerai sans problème car j'ai l'habitude mais un nouveau propriétaire peut être désappointé.

Vacances prévues au lac de Vouglans cet été (Jura), je viens de jeter un oeil à Chargemap pour voir les points de charge environnants. 😮 La première borne 22kW est à plus de 15 km, et la première CCS à plus de 20km !!! Et il y en a seulement 2 ou 3 max dans un rayon de 30km !!! Pas de bornes sur les parkings de supermarchés ni les parkings "touristiques"... Ça fait un choc quand on arrive de Loire-Atlantique avec des bornes AC dans chaque village et des CCS un peu partout également.

J'ai une conduite tranquille et je n'ai jamais mis le primacy en défaut sur le mouillé. Ils ont 35.000km (de voies rapides essentiellement) et sont même pas usés à 50%

Sur ma Ioniq 28 de plus de 100.000km j'étais encore à 100% de SoH. Etant donné que cette voiture a un buffet haut on peut facilement supposer que la dégradation grignote le buffet haut jusqu'à taper ensuite dans le %age affiché. Ce n'est pas plus bête qu'autre chose et ça permettrait à @Busquet2 de dormir tranquillement 😀

Merci. Je suis dans le même coin que toi (entre Nantes et Saint-Nazaire). Bon, ça ne change pas grand chose pour la mienne étant donné que j'ai pas prévu de la vendre mais c'est bien d'avoir une idée de sa valeur.

Le numéro de série est visible au niveau du pare-brise, non ?

Tu es dans quelle région @Bertitatouille ? Je pensais que la mienne valait 25k euros mais c'est sans doute un peu moins... (06/2021 avec 85.000km)

Cette valeur de 95,5% est valable uniquement pour les LR ou aussi pour les SR+ (toutes chimies confondues) ?

Je n'en doute pas, mais en transit avec les enfants on essaie de limiter les durées de trajet (et donc de recharge). Quand c'est possible on fait même les bornes Izivia au Mc Do (🤢)

D'après les captures d'écrans je comprends que le tarif qui sera payé sera forcément inférieur (si la station est peu ou moyennement occupée) ou égale (si beaucoup occupée) au tarif que l'on paie avec le système actuel. Donc même si on découvre le tarif peu à l'avance, ce sera forcément une bonne nouvelle ou le prix habituel. Tu une comprends pas la même chose ?

Idem, ca fait un bon repli de secours, même si pas le même prix 😅. Mais on peut manger en même temps au Flunch, contrairement au SuC V3/V4 plus au nord.

Tu n'es pas en retard ! La mienne y aura droit le mois prochain, mais avec plus de 90.000km.

A Nantes, j'ai été surpris de cette procédure complètement dématérialisée et j'ai été surpris de ne voir strictement personne pour la dépose de mon véhicule. Par contre, une fois le véhicule sorti après intervention, une personne est venue me voir directement dans le salon où j'attendais pour me donner toutes les infos sur ce qui avait été fait et répondre à mes questions. J'en suis ressorti totalement satisfait, autant par les réparations que par la relation client. Mais ce n'est pas la première fois que je lis un mécontentement sur le centre de Chambourcy ici, malheureusement.

Idem pour ma SR+ de juin 2021 : ça oscille entre 393km (souvent) et 395/396km (parfois) depuis plusieurs mois.

Non, la question est : a-t-il acheté cette voiture car il aimait un actionnaire de la marque ou simplement car il aimait cette voiture ?

Merci. Tu as donc eu seulement 4 versions de moins que moi sur 1 an (la 2024.14.6, la 20.3, la 20.7 et la 20.9), et même une version que je n'ai pas eu de mon côté (la 2024.38.6). 22 mises à jour contre 26 : 15% de moins. Tu les as reçu entre 1 jour d'avance à 7 jours de retard par rapport à moi, avec une moyenne à +2,5 jours. En résumé, niveau différence, ce n'est pas le jour et la nuit 😁

Les meilleurs aussi, oui. Comme Raphaëlle Baud ? 😁

C'est par TeslaMate (plus exactement MyTeslaMate dans mon cas) 🙂

@cornam on pourrait déja voir s'il y autant de mises à jour par ex, ou si des versions "transitoires" ne sont pas installées. Au lieu d'avoir la 2024.32.3 puis la .6 puis la .7 le réglage "standard" aura peut-être uniquement eu la .7 comme certains le disent. @supervedro c'est donc assez proche. Tu as eu les mêmes versions ?