Yann-

Je ne doute pas que la procédure de backup fonctionne [emoji6] Mais sa restauration, pour un débutant qui plus est, ne coule pas forcément de source [emoji6]

Je le redis : un backup ne vaut rien tant que sa restauration n’a pas été testée [emoji6]

Donc du coup, aucun message de mon côté en 40.x

Mes excuses tu as tout à fait raison Par contre, faire un dump de la db c’est bien, encore faut-il savoir si nécessaire comment restaurer ledit dump ... et perso j’ai pas envie de tester[emoji6] Une simple sauvegarde du container dans son ensemble n’est pas suffisante ?

Et si ça crame t’auras du mal à l’expliquer Anyway, je précise juste que c’est explicitement indiqué, après chacun fait ce qu’il veut, en toute connaissance de cause (et c’est ça l’important, la connaissance [emoji6])

Un trajet pour Teslamate, c’est entre deux passages en mode parking ... Par contre il y a la notion de voyage dans les dashboards de [mention]bobjouy [/mention] qui répond parfaitement à ton besoin (merci à lui d’ailleurs [emoji6]). Quant aux données à sauvegarder c’est le conteneur Docker Teslamate qui contient la base de données, le conteneur Grafana est la pour le front end Web

Rallonge interdite, explicitement indiqué sur l’UMC. Tu as le moindre souci, c’est entièrement pour ta pomme

Perso cela ne me l’a fait qu’une seule fois (aile gauche) sur autoroute avec une pluie battante à 130. Je penche pour un écoulement d’eau pas forcément optimal plus un souci logiciel car dès que je ralentissais vers 100/110 je n’avais plus d’erreur Et absolument rien depuis

Attention à bien vérifier qui se cache derrière il me semble qu’il y avait eu un incident lié à AWS, Tesla interdisait des accès à ces serveurs depuis chez eux ... donc si ton truc c’est du rebranding Amazon ...

Teslamate interroge les serveurs Tesla... et la voiture ne remonte ses infos à tesla que lorsqu’elle est en ligne Donc aucun impact batterie avec teslamate ...

Bah non Plus tu roules vite et plus tu consommes, en thermique c’est pareil, tu ne feras pas le plein au bout du meme nombre de kilomètres que tu roules à 90 ou 130. Et tous les 250 km, ça tombe bien ça fait en gros 2h de route, pile poil ce qui est recommandé par la sécurité routière

Disons qu’à partir du moment où le NAS est déjà présent et utilisé autant qu’il continue à servir En acheter un pour cet usage, clair que non, je te rejoins

Ou un NAS Synology à partir du moment où il a un processeur compatible....

Quelle appli ??

Ça donne plein d’infos intéressantes ... mais il faut en effet avoir un peu d’historique pour commencer à y voir un intérêt (surtout dans les voyages en fait)

Avec scanmytesla ou teslafi de mémoire, et le dongle qui va bien raccordé à la prise odb. Je ne sais plus quel youtubeur avait fait le test et publié les résultats en vidéo mais ça doit se retrouver assez facilement

Bah si celle que tu as te convient parfaitement, que tous tes prélèvements divers et variés sont faits dessus, perso ça me ferait suer d’en changer pour un prêt de 10k Mais chacun son avis

Domicilier veut dire versement du salaire chez eux ... [emoji6]

Hmmm Je ne vois pas comment une banque pourrait vous obliger à rapatrier vos comptes courants pour des crédits se comptant en quelques dizaines de k€ si à côté de cela vous avez un crédit immobilier dans votre banque actuelle qui pèse beaucoup plus ... Cela peut être un axe de négociation

Perso : J’avais la moitié du cash une trentaine de k€ Je n’ai jamais gardé mes véhicules plus de 5 ans J’ai mis 2k€ d’apport (le minimum fin 2019) LOA de 5 ans et 75 kkm Montant de la LOA sensiblement équivalent au remboursement du crédit sur une période équivalente Au final : Ça me coute autant mensuellement J’ai sorti un minimum Mon cash est placé et rapporte J’ai une « assurance » sur la reprise du véhicule vu que personne dans le VE sait ce qu’il en sera dans 5 ans Dans 5 ans : J’ai le cash si je veux solder la LOA J’ai le cash si je veux repartir sur un autre véhicule quelque soit son mode de financement Voilà

Un rapport avec ça peut être

Tonnerre de Zeus pour être plus précis ...

Vive le périphérique parisien [emoji23]

Tout dépend de la taille de la résidence... à moins de 10 places, une solution individuelle sera préférable À plus de 50 places si on ne veut pas que ce soit un bordel innommable au niveau du local d’arrivée EDF vaut mieux une solution globale Sans compter que le syndic risque d’hurler s’il voit 45 relevés différents à refacturer Mais on est HS il y a de mémoire un fil dédié sur le sujet dans le forum dédié à la recharge des véhicules électriques sur la recharge en copropriété Sinon concernant les recharges, privilégier les charges lentes et conserver les supercharges pour les voyages

Retrofit en 2024 [emoji1787][emoji1787]