YellowSub

effectivement, mais c'était pour simplifier...😃

Bonjour, une petite précision concernant la charge de la voiture par le chargeur embarqué (11kW max) : il y a un dialogue entre la voiture et la prise (Via le CRO ou pas de CRO si borne intelligente) et on peut moduler précisément ce que la prise envoie à la voiture. Il existe des module spéciaux, pilotés par wifi ou par domotique, qui permettent d'ajuster ce que l'on envoie en fonction de la production disponible des panneaux solaires. Le CRO, par mesure de simplification, n'a que 2 ou 3 valeurs fixes de courant possibles.

environ 600 euros quand même !! moins 140 euros de revente des Nexen...

Je viens de vendre les miens, garde espoir...

Bonsoir, je viens de changer mes Nexen pour des Michelin, donc j'ai 4 Nexen de dispo sur Montpellier, très très bon état, moins de 5000 kms, prix bas. Si intéressé, contact par MP. Merci

Nos Kona sont en principe équipées d'un module GSM, qui transmet au constructeur les données du véhicule (position GPS, kms parcourus, tension batterie, etc...). C'est peut-être l'émission de ces données qui provoque cette baisse de tension toutes les 4h. Il faudrait essayer de trouver ce module et de le débrancher ou de le rendre inactif... De plus suivant l'emplacement du véhicule, dans un garage en sous-sol ou à proximité d'une antenne relais, la consommation du module GSM n'est pas la même!

J'ai testé hier, pas de rappel pour moi, Kona livrée le 29 juin 2020

Merci ettal pour le document. Donc, d'après ce dernier document, les Konas depuis mars 2020 ont le soft du BMS déjà modifé, et donc normalement pas de rappel. Le tout c'est de savoir comment connaitre la date de fabrication. Les Konas fabriquées avant mars, mais vendu après, ont peut être quand même reçus la mise à jour du BMS. Faudrait connaitre la version du soft du BMS... On peut voir la version du BMS avec Torque?

Bonjour, apparemment, les Kona fabriqués après mars 2020 ne seraient pas concernés. Comment savoir la date de fabrication de son Kona?

Certains oublient que le texte cité ne s'applique que la nuit ou le jour par visibilité insuffisante, et c'est bien le titre du chapitre : " Eclairage et signalisation de nuit, ou de jour par visibilité insuffisante " Je sais, on ne lit pas toujours les titres... et parfois, lorsqu'il pleut, la visibilité est bonne!

Bonsoir, Personnellement, je trouve que les feux de ma voiture s'allument quand il faut. Je confirme qu'il n'y a aucune obligation à les allumer lorsqu'il pleut, le texte de loi laisse la notion de "visibilité insuffisante" à l'appréciation du conducteur. Et apparemment, vous n'avez pas tous la même notion de cette" visibilité insuffisante"... Mais c'est normal, sinon on serait tous pareils!!! Et puis entre un conducteur qui a les yeux fatigués, le pare-brise sale et les essuie-glaces vieux, et un autre qui y voit bien, avec le pare-brise nickel, et les essuie-glaces neufs, le premier aura tendance à allumer ses feux bien avant le second! Moi, cela me gênerai beaucoup si les feux de croisement s'allumaient tout seuls dès qu'il pleut! On pourrai aussi imaginer que la voiture ralentisse toute seule sous la pluie...

Bonjour, j'ai rempli le fichier pour ma Hyundai Kona, j'espère que cela a fonctionné On peut voir qu'il y a pas mal de différence de prix pour le même modèle!!

ça change de mon vieux diesel, parti à la casse pour la prime! mais j'ai pas mal roulé en Zoé, donc je connais bien l'électrique. Mais là, il y a plein d'options, pas encore fait le tour!

Ben voilà :

Bon, on dirait bien que c'est une coréenne :