Ranu

Prise de rdv faite. On verra bien ce qu'ils disent. Sur Reddit il y a des pistes sérieuses et des indices mais je vais quand même laisser la voie officielle me diriger avant de diriger les garagistes (comme pour le défaut des roulements l'année dernière ).

Bonjour, Depuis 2 semaines lorsque je tourne sur la gauche à fond notamment dans les ronds point . J'ai comme une sorte de bruit de caoutchouc répétitif (glouglouglou ... Oui je sais je le fais mal) en bout de braquage voir à mi braquage et pas dans l'autre sens. D'où ça peut venir ? Ça ne s'entends pas de l'extérieur mais bien à l'intérieur . Direction assistée ? Y a t'il des problèmes connus sur l id3 soit lié à l'amortissement soit la direction / crémaillère etc... La voiture à 64000 km

Il prépare juste 2026 et la pompe à fric pour voir l'état de recharge du véhicule. Surtout que bon, leur app sert juste à ça donc rendre payant le truc c'est le foutage de gueule maximum. Encore un truc où ils vont se faire bouffer par les autres et ça va chouiner après.

Ba la bonne année c'est peux eux. T'inquiète pas ils ont bu à ta santé chez les commerciaux.

Ce foutage de gueule digne des années 90. Sérieusement oser vendre une bagnole à ce tarif sans caméra , le truc qui vaut 50 balles sur Aliexpress en 4k . Volkswagen ne retient rien de ses erreurs... Après le prix prohibitif du lancement, les gammes anémiques.

Pas sûr que ce soit les même sur Aliexpress. Bref de toute façon c'est installé. Après 5 jours de périple ça tourne au poil.

Je viens de prendre une fixcam id3 .. ça fonctionne. Bon par contre niveau facilité c'est pas ça... Prévoir une heure et pour les finitions faut pas être regardant. Par contre bien fonctionnelle rien à dire et la résolution est bonne . On voit les plaques pas de soucis.

Quand vous dites le joint, c'est à l'intérieur après le filet ouvrant/occultant ?

J'ai pas attendu que le BMS fasse le boulot mais je suis pas sûr que ça change grand chose. Après le problème de la première année c'était le réchauffage batterie en hiver. On perdait tellement qu'on était obligé limite de la foutre à 100% tous les jours pour maintenir une autonomie suffisante. Bref on a tous baisé nos batteries à cause de ça. Merci vag et la programmation foireuse.

Novembre 2020 +4 ans 57000 km J'ai pas laissé le BMS bossé. Je l'ai fait direct à la sortie de charge 9%->100% par rapport à la mesure sur une ID3 neuve (page précédente) ((53700 - 58400) / 58400) * 100 = -8.05 % c'est bon ?

Exactement pareil.

C'est peut être un patch d'urgence lié aux problématiques de sécurité des données ?

Contrôle effectué hier... Y'a rien à regarder...donc bon...ils font le tour et regarde la pression des pneus mais bon , l'utilité sur ce type de véhicule se pose.... D'ici quelques années ça sent la réforme où la transformation du truc. Par ce que bon hormis les phares ( et encore avec les Led actuelles...) et les pneu , aucune pièce mécanique hors roulement a inspecter. C'est juste un passage de balise.. le mec en était à foutre les doigts dedans en gros pour tester la prise de recharge. Le CT a été mis en place à l'époque du thermique pour éviter de rouler avec des épaves aux plaquettes usées.. Vierge le CT, on s'en doute.

Il n'y avait rien de nouveau dans cette mise à jour. Le changement notable c'est la disparition de la notification de perte de connexion mobile. Je pense que la véritable évolution visible est là. Je pense aussi un peu plus fluide mais pas sûr, faut dire que c'était déjà très correct. Rien vu de différent sinon.

C'est proposé nul part ... J'avais deja accepté sans doute par le passé mais .. là ba yarien

Depuis septembre elle me fait la même chose , j'ai eu plusieurs fois les deux écrans noir , plus de son dans la bagnole , même les clignos. 3.2 aussi et evidemment plus de HUD... en espérant que 3.7 règle le soucis mais j'y crois pas trop. c'est quand même une première, une voiture qui roule sans compteur de vitesse et sans aucun voyant sauf la lumière du cligno. ça me rappelle 2019 quand la bagnole avait sa sortie repoussée pour des problèmes logiciels empêchant l'homologation (le fameux écran noir sur le compteur de vitesse). Après je constate que le problème arrive sur les changement brusque de température/climat.. c'est comme les vieux et l'arthrose . Faut relativiser j'en suis maintenant à 4 fois le problème en 4 ans mais effectivement 2 fois depuis septembre 24

Ça m'arrange , je suis en vacances.

mieux que l'article j'ai retrouvé le reddit du gars

Je crois que tu n'as pas compris . Je parle de la batterie . Le logiciel je m'en tamponne on est arrivé au bout de toute façon. L'article parle de l'impossibilité de changer la batterie compte tenu du coût .

En parlant de ça j'ai vu l'article de la batterie kia à 36000eur Je pense que nos voitures jetable n'ont plus que 6 ans à vivre. Ça craint.

Paraît il que ça règle le problème de message de perte connexion mobile et également une meilleur connexion Android auto et bluetooth. Si c'est vrai , c'est tout ce qui manquait.. ça peut être intéressant.

Tiens j'ai reçu le mail de la 3.7 Je dois être dans une prochaine vague

Je suis en 3.2, j'ai fait ma révision à 500balles des 4 ans (clim et essuie glace en plus) la voiture est bien revenu en 3.2 identique. C'est une tech livraison novembre 2020. Déjà je pense que la voiture est terminé... Il n'y a pas grand chose à faire de plus informatiquement parlant. À la limite , la suppression des bugs divers ... Le message de connexion perdue et rétablie intempestif, apple Google car machin qui de temps en temps n'arrive pas à se lancer quand on rentre dans la bagnole et on attend 5 min que la connexion se fasse. Puis après les divers bugs lié au capteurs et le changement de température. Le reste il n'y a plus rien à attendre. Peut être une amélioration des logiciel de recherche de station de charge mais on se débrouille sans. Maintenant la prochaine évolution sera de la bazarder ... Pour ses 6 ans ? Pour ses 8 ans ? Combien d'autonomie nous restera t il à ce moment ? La valeur de la voiture sera t elle à zéro ? Pour l'instant après 4 ans c'est une expérience mitigé. Ni mauvaise ni bonne ... Sans la durabilité de la batterie , très clairement ça aurait été la meilleure voiture possible, le prochain palier il est sur la technologie de batterie.

ou des années.

C'est vrai que c'est un peu embêtant.. pour garder le véhicule frais il faut bien ventiler avant de monter dedans en été.