Birdie

Bonsoir, fin septembre j’ai eu un problème similaire (accrochage avec délit de fuite) en région parisienne. La caméra a tout filmé, j’ai porté plainte et les policiers m’ont dit avoir retrouvé le conducteur en 15 minutes. J’ai déclaré tout cela a l’assurance (leocare) et il m’a été répondu que le code des assurances ne prenait pas encore en compte les vidéos tesla. Seul le constat compte. J’ai dû faire réparer la voiture en assumant la franchise. Il y a une semaine ! j’ai été recontacté par Leocare pour une bonne nouvelle : « nous pouvons maintenant utiliser la vidéo, vous allez être remboursé de la franchise ». Je vous dirai si c’est effectivement le cas mais a priori ça bouge sur le sujet au niveau des assurances.

Voici une autre estimation, c’est pour ma LR grise sans FSD. Ils y vont fort quand même...je l’ai achetée 55 580 en avril... l’idee c’est de nous dissuader de changer pour une 2021 ?

La rallonge me paraissait trop fine (C’est une toute simple comme pour de l’usage ménager) d’où ma question. La prise mâle dans le mur était très très chaude après quelques dizaines de minutes. Le comble c’est qu’il y a une prise dédiée dans l’hôtel. Je n’ai pas osé l’enlever je me suis moi aussi dit qu’il avait dû baisser l’ampérage mais de toute façon le gars de l’accueil est venu enlever la rallonge et je l’ai entendu râler en disant qu’il n’avait pas été averti. Plusieurs clients sont intervenus. Le côté « sans gêne » de la rallonge au milieu de l’entrée a été relevé ce qui ne donne pas une bonne image des conducteurs de Tesla. La mienne était sagement dans le parking, j’avais chargé assez la journée sur une borne Mobive.

Ce soir à l’hôtel une model X recharge... vous en pensez quoi ? y a plus de 10 m de la voiture à la prise inutile de dire que tout est humide...

Je confirme j’ai fait ça après avoir lu le post en question et toute la crème solaire mise par ma fille est partie ! Aucun pb pour les sièges

Sur ta liste j’éviterais l’invisible glass et la microfibre qui va avec. J’ai acheté ça et je n’en suis pas satisfait du tout. Je viens de remplacer le tout par le lave vitre Meguiars et une microfibre gaufrée de Norauto et c’est bien mieux ! sur le forum, j’ai lu aussi que le perfect glass de G Technic était très bien.

Oui c’est vrai assuré moi aussi chez Leocare en grande partie grâce à ce forum, j’ai été inquiet à la lecture de ce fil de discussion et rassuré par le message de @chris_leocare !

Samedi j’ai fait Paris La Rochelle, énormément de monde, je me suis arrêté à Poitiers, j’ai pris la dernière place disponible. J’ai eu un message dans la voiture « SuC saturé limitez la charge à 80 % » ou un truc dans ce goût là. J’ai chargé une vingtaine de minutes et j’ai vu arriver 2 Model 3 qui ont patienté moins de 10 minutes. Au retour mardi soir, encore beaucoup de monde sur la route mais pas de saturation du tout à Poitiers (6 places dispos j’ai chargé 10 minutes). Je me suis aussi arrêté à Tours, une seule place dispo disait le GPS en sortant de l’autoroute. j’ai croisé une M3 et une MS en arrivant, les autres sont parties au début de mon temps de charge. J’ai fait une pause très longue (45 minutes) et pendant tout ce temps je suis resté tout seul ! bilan : pas de soucis même un WE comme ça et l’affluence peut vraiment fluctuer beaucoup aléatoirement.

Bonjour, chargemap annonce un SuC en déploiement à Niort, un niortais confirme t il ? merci 😊

Moi j’ai acheté ça et les enfants sont ravis, parfait pour l’iPad, le dessin, le goûter et ça protège les sièges ! https://www.amazon.fr/AresKo-Organisateur-Voiture-Organizer-Protecteur/dp/B07449G3ZQ/ref=mp_s_a_1_2?dchild=1&keywords=AresKo+organisateur&qid=1592676634&sr=8-2

Effectivement .... https://www.automobile-propre.com/breves/elon-musk-confirme-quil-ny-aura-aucune-tesla-model-3-a-100-kwh/amp/?__twitter_impression=true

Je n’avais pas encore presenté ma TM3, la voici (Sunny). Je n’ai finalement pas opté pour la céramique mais pris l’option carnauba. Shampoing Wax bubble de fictech puis cire gold class de meguiar’s. J’ai pris le sprint de fictech pour l’entretien. Très content du résultat on verra bien combien de temps ça dure ?

Bonjour suis intéressé et j’habite à côté MP ?

Désolé de mon ignorance mais c’est juste pour bien comprendre : quel est le problème exactement ? Merci beaucoup !

Bon je reviens un peu en arrière dans ce fil mais c’est pour le suivi du dossier 😉 finalement c’était bien du 32 A monophasé. Mon père a fait un adaptateur perso comme proposé par Breton38, voilà ce que ça donne. J’ai pu recharger. Ça marchait en 32 A mais par prudence et comme j’avais le temps j’ai réduit à 20 A car on trouvait que le disjoncteur 32 A chauffait. C’est vraiment une solution que je ne compte utiliser que pendant les vacances ou WE en famille donc de temps en temps. Vous en pensez quoi ? Est-ce une c......e ?

Elle est neuve ma LR je l’ai reçue pendant le confinement, premier long trajet ce WE elle a juste 1200 km

J’ai bien cru passer le cap des 500 km (L’application Stats for Tesla me donnait 505 km d’autonomie estimée) mais non...

Pas de lien direct avec la vignette Crit’air mais bon à savoir quand même, même pour des visites occasionnelles à Paris : 6 h de stationnement gratuit ...mais il faut le demander. Pour le coup, pas de vignette pour ça ! ils scannent la plaque et ça leur dit que ce n’est pas la peine de verbaliser comme quoi on pourrait bien faire sans vignette collée... https://www.paris.fr/pages/les-autres-offres-de-stationnement-2355/#la-carte-virtuelle-basse-emission_13

Oui c’est sûr, déjà je suis heureux que ce forum existe ! Ensuite, je pense que le mieux est de changer la prise pour une P17. Merci en tout cas de prendre du temps pour expliquer. Je vois qu’il faut vite développer ses compétences en électricité quand on achète une tesla !

Ok merci beaucoup !!

En fait en cherchant avec l’image, je tombe plutôt sur ça : https://www.abcommerces.com/mecanismes-encastrables-interieurs/33414-prise-etanche-saillie-3pt-32a-legrand-3245060558758.html ce serait du monophasé 32 A mais y a t’il un adaptateur pour notre tesla pour ce type de prise ?

Ce week-end dans ma famille, il y a cette prise disponible. A priori 32 A ? Mais je n’y connais rien et on ne peut pas me renseigner mieux. Peut-on s’y brancher pour recharger et si oui avec quel adaptateur ? merci !!

Super merci beaucoup pour vos retours, je viens de lire la page que tu m’indiques cr1cr1 et je fais un essai pour le départ ce soir du boulot, on verra ce que ça donne. c’est l’angoisse du débutant mais en lisant ce fil de discussion on voit bien qu’avec l’habitude on doit gérer différemment les choses ☺️

Ben en région parisienne samedi matin si tu veux sortir vers le sud 6h c’est pas si tôt que ça car il y aura déjà bien du monde. Je ne dois pas être le seul à vouloir voir ma famille en province après des semaines d’attente 😉 merci pour ton témoignage Nicolas. si jamais quelqu’un a l’info sur la programmation du départ dans la voiture (anticipe t elle la charge manquante), je suis preneur, ne serait ce que pour bien comprendre comment fonctionne la voiture.

Bonjour, samedi premier grand trajet pour moi ! Je voudrais partir avec 100 % pour être « serein et confiant » et du coup j’ai une question. Je charge sur une prise Greenup à 3KW au boulot et chez moi. Je vais rentrer du travail vendredi soir avec environ 85% de charge et je vais charger pendant la nuit le complément chez moi. Je vais partir à 6h du matin. Que vaut-il mieux faire : - augmenter la limite de charge à 100 % et programmer le départ à 6h sur la voiture ? - ou programmer le début de charge vers 2h ou 3h00 pour les heures nécessaires au % manquants pour aller à 100 % avant 6h ? en fait ce que je n’arrive pas à comprendre c’est si la programmation du départ s’accompagne de l’anticipation automatique de la charge manquante par rapport à la limite de charge indiquée ? Si c’est le cas ce serait top car si j’ai bien compris programmer le départ met la batterie à la bonne température pour rouler en consommant moins dès le départ ? merci pour vos lumières !