chris84r

reçu sur la newsletter sur le volet des prix L’équipe Electra est fière de vous présenter notre toute nouvelle Newsletter : l’Electra Partner Newsletter ! L’objectif de cette newsletter mensuelle est de vous tenir informé avec un maximum d’informations concernant le réseau de recharge ultra-rapide, ce qui vient d’être lancé et ce qui va bientôt arriver… Vous pourrez ainsi être plus autonome dans le choix des actualités que vous souhaitez partager régulièrement à votre audience. Quelles sont les nouveautés ? Les prix de nos deux formules d’abonnement ont été significativement réduits : Electra+ Boost : De 19,99 € à 9,99 €/mois pour recharger à 0,29 €/kWh en France 0,39 €/kWh en Belgique 0,44 €/kWh en Italie 0,29 €/kWh en Espagne 0,39 CHF/kWh en Suisse 0,39 €/kWh en Autriche 0,39 €/kWh aux Pays-Bas 0,29 €/kWh au Luxembourg Electra+ Start : De 4,99 € à 1,99 €/mois pour recharger à 0,39 €/kWh en France 0,49 €/kWh en Belgique 0,54 €/kWh en Italie 0,39 €/kWh en Espagne 0,49 CHF/kWh en Suisse 0,49 €/kWh en Autriche 0,49 €/kWh aux Pays-Bas 0,39 €/kWh au Luxembourg Nous avons également réduit nos tarifs dans l’application en France et en Belgique pour améliorer l’expérience utilisateur : De 0,54 € à 0,49 € en France De 0,64 € à 0,59 € en Belgique Le calculateur d’économies Electra+ est désormais disponible ! Cette fonctionnalité intégrée à l’application vous permet de réaliser combien vous auriez pu économiser avec Electra+ ! Dès que votre abonnement devient rentable, un écran apparaîtra pour calculer vos économies recharge après recharge. À venir Electra lance son abonnement en version annuelle (déjà disponible dans l’app mais comme les communications marketing ne sont prévues qu’à partir de décembre, merci de ne pas encore relayer l’information). L’abonnement annuel est également plus avantageux que le mensuel, car il revient à payer 10 mois par an au lieu de 12. ⇒ Malheureusement, les codes promo ne sont pas disponibles pour les abonnements en version annuelle. Informations tarifaires Pour rappel, voici nos offres tarifaires actuelles : En France Via l’application, avec Electra+ Boost : 0,29 €/kWh Via l’application, avec Electra+ Start : 0,39 €/kWh Via l’application, sans abonnement : 0,49 €/kWh Sans l’application : à partir de 0,61 €/kWh En Belgique Via l’application, avec Electra+ Boost : 0,39 €/kWh Via l’application, avec Electra+ Start : 0,49 €/kWh Via l’application, sans abonnement : 0,59 €/kWh Sans l’application : à partir de 0,75 €/kWh En Italie Via l’application, avec Electra+ Boost : 0,44 €/kWh Via l’application, avec Electra+ Start : 0,54 €/kWh Via l’application, sans abonnement : 0,59 €/kWh Sans l’application : à partir de 0,79 €/kWh

Oui cela fonctionne mon voisin de charge belge l utilise quasiment tout le temps. Comme le dit denischti59, sur l application electra tu as toutes les informations

le 28 octobre, test de l'autocharge à Sorgues à coté d'Avignon. Je viens de l'univers TESLA et depuis le 24/10/25 une xpeng G6. j'ai testé et je valide, c'est transparent comme avant en TESLA mais en plus cela charge très vite. J'ai discuté avec un voisin de charge BELGE et lui aussi, enchanté de la simplicité des bornes ELECTRA avec l'autocharge et le prix avec l'abonnement ELECTRA+ BOOST. Avec l'accord de mon voisin de charge, une petite photo Bravo à Electra pour tout

Bonsoir, Ce matin tôt, aucun soucis en LCC Je n'ai pas la limitation active dans le menu mais juste la suggestion d'adaptation de la vitesse après la lecture des panneaux

Bonsoir, RAS pour moi, je n'ai pas vu de pb pour la mise à jour

je confirme la très nette amélioration du % à l'arrivée par rapport à celui estimé lors de la programmation d'un parcours. J'ai fait 2 test sur 200 / 220 km et le résultat est très positif.

Bonjour, je n'ai pas regardé si il y a une modification des kilomètres théoriques mais depuis la mise à jour, là ou avant j'avais toujours résultats à l'arrivée bien en dessous de la théorie affichée lors de la programmation du parcours, sur 4 trajets je suis à chaque fois sur un meilleur résultat. Certes je roule à 110 sur l'autoroute mais comme avant et aux vitesses normales sur les routes autres qu'autoroutes. J'espère que cela va se confirmer. ✌ J'ai une TM3 propulsion de 03/2022 donc après les licornes. 👌 A suivre.

Mise à jour à l'instant reçue et installée. C'est rentré dans l'ordre.

je peux créer un planning, pas d'erreur pour moi

Bonjour, Je suis à jour sur mon smartphone Android et sur la voiture des dernières versions logicielles. Dernièrement j'ai voulu programmer une recharge pour une fin à une heure donnée un jour donné. Sur le smartphone, je ne comprends pas les jours de la semaine affichés (voir la photo). Dans la voiture, si je fais la même opération, tout est normal par contre. Auriez-vous une idée sur ce que je dois faire? Merci

Bonsoir, En complément des réponses précédentes, de Barcelonnette où il y a des bornes AC et DC50 jusqu'au Lac d'ALLOS soit environ 20 kilomètres, il faut tabler sur une perte de 20% (source ABRP pour une TM3 propulsion) Il y a donc de la marge surtout comme dit plus haut qu'au retour c'est de la descente et donc une perte minime.

Bonjour, Je doute de la prise en garantie mais en vous déplaçant en TC vous aurez peut-être la chance d'une prise en garantie et à minima le nom de prestataires "agréés" Tesla pour le remplacement des parebrises

Bonjour, Elles sont à demeure dans la voiture et je confirme, très efficace.

c'est pour cela que pour moi si forte utilisation montagne ce serait un LR mais ailleurs, la LFP me répond à mes attentes

je préconditionne la batterie et ça limite le pb. j'ai teste avec et sans et la différence est significative

Perso, j'ai une Propulsion 2022. le plus important reste l'adéquation besoin / véhicule. j'ai très rarement besoin de recharger en itinérance. Sur autoroute, les 350 sont facilement atteignables et les 450-470 sur route nationales ou départementales. Après oui moins performante en montagne ou l'hiver pour la régénération mais une fois qu'on le sait, on s'adapte et heureusement je suis plus souvent dans des températures douces. Je comprends ceux qui préfèrent la LR ou la PERF mais la différence de prix est quand même là. si j'habitais ou me déplaçais souvent en montagne ou par des températures froides, j'aurai certainement fait un choix différent. En résumé pour moi, les deux sont top pour celui qui a fait le bon choix

perso, sur les conseil d'un collègue, j'ai acheté des serviettes de bain grand format 110 x 175 NABAIJI à décathlon à 10€ et bien cela fait très bien l'affaire.

bonsoir, je mesure 1M93 avec un peu plus de 100kg. Je n'ai pas de soucis au volant de la TM3. Je vous conseille de faire un essai en centre d'essai Tesla pour vous faire votre propre idée.

oui la réparation est possible (conseil de ne pas dépasser 2 réparations dans un pneu, après à voir côté témoin d'usure et donc le coût de la réparation si changement nécessaire prochainement

perso, il m'arrive de ne plus prendre l'autoroute pour profiter des belles routes qui existent. Mais c'est quand je suis en vacances ou que j'ai le temps et c'est très agréable

j'ai l'impression que le 1% sur 9ans de la bnp c'est fini.

Bonjour, C'est vrai que chaque ajout est toujours agréable à avoir mais après il faut objectivement se demander si c'est indispensable. Exemple j'ai les usb-c sur la mienne, Si j'avais eu de l'usb-a cela ne m'aurait pas dérangé. J'ai les sièges chauffants à l'arrière. Il est très rare que je transporte du monde à l'arrière et j'habite dans le sud. Et puis j'ai d'autres véhicules sans siège chauffant et cela n'est pas bloquant. J'apprécie le principe mais ce n'est pas indispensable. j'ai une LFP60 et un ami une LFP55 ; rares sont les fois où j'ai une peu dire, heureusement que j'ai la LFP60 car sur petits trajets aucun impact et sur grands trajets, c'est plus la borne DC qui va dicter la distance à parcourir entre deux points de charge. Mais cela rassure et c'est un petit plus. La priorité se faire plaisir et TESLA c'est quand même bien même

non, il faut juste vérifier les cartes "déclarées" dans la voitures pour n'avoir que celle que vous avez en main. Selon, supprimer l'autre. Après vous pouvez acheter d'autres cartes sur le site de tesla https://shop.tesla.com/fr_fr/category/accessoires-pour-les-vehicules/model-3#model-3.cles pour les paramétrer dans la voiture.

perso 1% sur 24H à domicile et j'ai l'application qui affiche être connectée en permanence sur le smartphone android

Bonjour, mais quelle incidence sur la prévision affichée sur la carte de l'itinéraire. Le % prévu à l'arrivée reste lui toujours optimiste ou je me trompe?