Nicobene

J'ai chargé la jaguar pendant 6 mois sur une prise standard. Jamais eu de problème (2kW je crois). C'était il y a 4 ans, avant que j'ai la borne à la maison, mais une prise renforcée avec un ampérage de recharge raisonnable ca le fait.

La version 120CV fait le 0 à 100 en 12,9 secondes ce qui est beaucoup pls que la 150cv (8sec). La différence est énorme, je m'attendais plutot à être autour des 10s, on dirait un bridage intentionnel. Pas de valeur de reprises cependant. La conso passe de 15 a 14.5kWh/100. Le couple est a 225Nm (245Nm) et la masse à 1447kg (1528kg). Pas terrible pour le coup.

A voir s'ils ont amélioré le SCx par rapport à la R5 (cf autre fil) histoire de ne pas faire exploser la conso au dela de 110kmh...

Un Scx > à 0.7 c'est pas terrible, une Tesla Y bien plus grosse fait 0.6... (oui je sais c'est pas la meme catégorie, mais c'est une bonne reference) Est-ce que quelqu'un a vu la valeur pour la R4? Dans une interview une personne de chez Renault indiquait une optimisation aérodynamique (volets,...).. ?

Quelques photos depuis le salon de Zurich.

Vue au salon auto de Zurich, bah moi j’aime bien. Le jaune des sièges par contre… il y avait la verte pomme, la jaune et la blanche en essai. L’effet sur la peinture est très réussi. Pas vue de bleue, dommage. Niveau place ca me rappelle ma R5 d’il y a euh 30 ans: suffisant. Je suis grand et je peut m’assoir derrière moi-même à l’AR, même si je touche le siège de devant. Pour un court trajet ça le fait. La tablette fonctionne très bien, c’est rapide et fonctionnel.

L’A290 était au salon de Zurich. Quelques photos. Pour le levier de vitesse je préfère largement les boutons de l’A290 par rapport à la R5, par contre y’a trop de boutons dur le volant…

Pour moi la voiture est globalement une réussite, avec quelques bémols: -le tableau de bord bien trop chargé, le bouton start et ce levier de vitesse... Pourquoi ne pas plus simplifier et mieux intégrer, sans tomber dans l'extrême de Tesla. -les materiaux textiles sur les portes et tdb, je ne suis pas sur que cela vieillisse très bien et que cela se nettoie aussi bien que le plastique moussé. -visiblement à l'arrière les passagers ont la tete dans le toit...

Vue à Zurich ily a quelques semaines. Belle voiture !

La P4 arrive dans les stores. Elle est visible a Zurich et Bern pour ceux qui passent par la (j'imagine dans d'autres stores egalement).

Pour avoir eu une 2019; le système embarqué perdait constamment le mot de passe. Bref inutilisable (dommage), mais carplay fonctionnait très bien. La recharge rapide n'avait de rapide que le nom, sur borne ionity j'enn avait à chaque fois pour 35-40 mins pour faire 10-80% Conso un peu élevée en 20". J'avais du faire des post à l'époque Avec 10% de conso en moins et une meilleur courbe de charge rapide ca aurait été top.

Moi j’aime bien l’EV6. En plus je lui trouve un petit air d’ipace 😁

Niveau style y’a pas photo… Avec une conso 10-15% inférieure ce serait top. Il me semble que jaguar n’investit plus dans l’optimisation de la voiture, c’est bien dommage.

Une autre…

J’ai changé de boulot et donc rendu la voiture. Ils n’ont pas voulu me la laisser 😩 La je cherche. Polestar 2 vraiment super mais trop petite à 5. J’essaie la TM3 ces jours ci…

Pareil, mon ex malheureusement…

Une vidéo intéressante de Bjorn comparant le MY2021 avec l’ancien. Bref pas d’évolution côté courbe de charge rapide DC. Faudra toujours s’arrêter 40mins tous les 200kms...

Pour mes 7466kms fais cette année, j'ai fait 24,2kWh/100 de moyenne Surtout de la ville, le confinement a limité mes déplacements (ainsi que l'absence de borne rapide pour aller en vacances...).

Les autres filtres sont bornes HS, aires d'autoroute et ... mince j'ai déjà oublié 😆 Je vais leur faire un mail pour ajouter un filtre DC >50kWh. Sinon comme dit les favoris c'est pas mal.

En fait il y a 4 filtres prédéfinis (compatible chargemap, et 3 autres que j'ai oublié :-)) C'est en fait une appli dans l'appli. Pas de problème de GPS mais je ne suis pas dans une grande ville.

Salut à tous, la dernière version de chargemap est compatible carplay. Essayé rapidement aujourd’hui, plutot pas mal et bien mieux que chargepoint. Manque un filtre automatique pour les bornes DC. De la à ca que ce soit vraiment utilisable en roulant...

Aujourd'hui recharge sur IONITY 350kW à Liège (vers l'aéroport), à 18% de batterie, 4 degrés dehors et la voiture avait 200km dans les pattes 43,8kWh délivrés en 37 minutes soit environ 71kW en moyenne. Je suis resté plus longtemps que prévu, c'était gratuit...

Avec Chargepoint la charge est toujours gratuite... pour l'instant.

On en a deja discuté ailleur 😎, pour ceux qui ont un compte Paypal ca marche aussi sans frais.