PHENRY

J'ai récupéré ma voiture (R5 150 ch / 52 kW.h) après sa première révision. Kilométrage : 27800 km SOH donné par la fiche check-up à l'issue de la révision : 100% Car Scanner, de son côté, m'annonce un SOH de 99,6 %

Effectivement : il y avait 3 A390 (1 noire, 1 blanche et 1 rouge mais pas de bleu Alpine ...), 1 Porsche et une Audi.

Révision d'un an je suppose. Ma R5 du 15/01/25 a 25000 km au compteur mais l'appli MyRenault ne me signale aucune révision à effectuer avant janvier 2026 : Remplacement filtre habitacle et Révision Z.E.A

Ce matin sur un parking de Chateauneuf-Grasse, trois alpines A390...

Le VIN de ma R5 commandée en octobre 24 commence aussi par VYSP et c'est bien une R5 qui m'a été livrée en janvier !

J'ai eu l'occasion de tester à nouveau le plug & charge lors de deux trajets longue distance (Grasse - Paris AR et Grasse - Dijon): Ça ne fonctionne pas systématiquement chez Ionity ou peut-être ne suis-je pas assez patient. Mais quand ça marche la reconnaissance est assez rapide (une trentaine de secondes maxi). J'ai testé chez Mobilize près de Pouilly-en-Auxois : impossible, j'ai dû badger avec la carte Mobilize.

J'ai activé ce matin le plug and charge sur l'appli MyRenault (rubrique 'mon compte') et sur l'écran de la R5 (Véhicule > Réglages). Je suis allé tester chez Ionity (bornes récentes) : ça fonctionne avec prise en compte de l'abonnement Intense du charge pass. A tester sur d'autres bornes non Ionity !

Je viens de tester le Plug and Charge chez Ionity. Ça fonctionne : - Activation du Plug and charge sur l'appli MyRenault, puis - Sur l'écran de la R5 : Voiture -> Réglage -> Cocher Plug and charge A la borne (Ionity, modèle avec la lumière mauve au-dessus, modèle le plus récent je pense) ça fonctionne tout de suite après une dizaine de secondes d'initialisation. Le tarif prend en compte l'abonnement Mobilize Intense (029€/kW.h pour l'instant).

Bonjour, Je suis nouveau venu sur ce forum, étant le futur propriétaire d'une R5 E-TECH Techno (avec l'option Advanced Driving Assist - bleu nocturne). C'est ma première voiture électrique. J'ai été tenté, il y a un an, par une MG4 Luxury, mais la concession du Cannet (06) ayant refusé de reprendre mon véhicule actuel parce que c'était une C4 1,2l PureTech, j'ai décidé de ne pas acheter ce modèle. J'ai hésité pas mal entre une R5 neuve et une Mégane d'occasion (coffre et autonomie plus grands). Mais l'analyse de mon utilisation actuelle de la voiture m'a conduit à choisir la R5 : je fais environ 15000 km par an, essentiellement pour des petits déplacements autour de chez moi (Grasse - Alpes-Maritimes) avec des voyages réguliers dans les Hautes-Alpes par la route Napoléon (200 km / 3H environ) et un ou deux voyages par an sur des distances plus longues. Je n'ai plus besoin d'une voiture familiale ni de coffre volumineux. J'ai donc choisi un modèle avec une (relativement) petite batterie mais aux prestations équivalentes, en terme de confort et de fonctionnalités, à celles d'une Mégane. Pour terminer les présentations : je suis sensible depuis un bon bout de temps aux enjeux climatiques : j'ai passé mon diplôme d'architecte en 1980 avec pour thème l'architecture bioclimatique. Ça vous donne une idée assez précise de mon âge Livraison de la voiture prévue fin janvier / début février. Premier voyage un peu important : Les Cinque Terre en Italie près de la Spezia, avec un tarif de la recharge beaucoup plus élevé qu'en France ! Les retours d'expérience sont bienvenus ! Amicalement, Pierre HENRY