Max_STAPS

En revanche j’ai une Berlinoise et j’ai bien le verrouillage mécanique de l’accoudoir 😅

Petit retour Reprise entière du pare-chocs par mon petit carrossier. Résultat impeccable 👌🏽 Pour 200€ que demander de plus ?

Pour ma part j’ai deux une demande à EVR. Model 3 de Mars 2020, 84 000km, intérieur blanc, jantes 19" Sport.’avais deux accros sur le pare-chocs avant. 1ère offre 26 000€ soit 200€ de moins que Tesla… Ni une ni deux je fais repeindre. Demande d’une deuxième offre du coup sans accros. 24 000€…. Le monde à l’envers quoi…

Je sais pas si je le dis je ne veux pas dénigrer celui à 1300€ 😅 En plus celui à 1300€ c’est pas avant Novembre mdr Je vous tiendrais au courant de l’état 😜

Afin de vendre convenablement ma petite Model 3, j’ai décidé de faire repeindre deux impacts sur le pare-chocs AV. 1er devis chez carrossier agréé Tesla = 1300€ 🤣 2eme devis chez carrossier à côté de chez moi = 200€ Je ne doute pas de la qualité du travail, mais à un moment donné…. Il était presque prêt à me dire qu’il fallait changer le pare-chocs le 1er…. Beaucoup de profiteurs et d’abus … J'irais faire un 3ème devis mais j’ai entière confiance à celui à 200€

Je vais être livré Jeudi donc cette année 🤣

J’ai payé 8 jours après et livraison 15 jours après donc les 7 jours sont dépassés dans les deux cas. Je pense que c’est a l’appréciation de chaque TA.

Pour ma part, commande le 30/08 d’un Model Y LR en stock avec remise de 4160€ plus bonus parrainage 500€ en LOA. Livraison à venir le 14/09. On ne m’a jamais appelé ou autre concernant les délais de 7 jours concernant la remise. 😬

Ça m’est déjà arrivé deux fois. Changement UMC à chaque fois par un ranger.

Oui je me serais appuyé sur ça s’ils m’avaient dit quelque chose. Je m’en doutais que ça passerait mais je pense que ça a dû arriver à quelqu’un déjà chez Tesla ou un autre d’ailleurs …

C’est une Mars 2020, souci à 79000km

Voilà problème réglé ! J’ai réussi à avoir un rdv 2 semaines plus tôt. 2h pour changer les deux triangles. C’est passé en garantie avec 82 600km 😅

Bonjour tout le monde Chacun son tour, et c’est le mien ! Il y a 5 jours couinement avant droit mais pas léger ni progressif, bien fort d’entrée 😅J’ai fait la demande sur l’application, devis dans la foulée à 0€ accepté mais actuellement j’ai 79 000km… j’ai encore 2000km à faire pour rentrer de vacances lol Rdv le 04/09 à Aix-en-Provence, pas de dispo avant… J’espère juste que ça tiendra d’ici là et que ça passera en garantie… Bonne journée à tous.

1) Ne pas en tenir compte. Le calcul est fait sur ce que me coûte le kWh à la maison. Je n’ai pas changé les paramètres pour le voyage. 2) Oui c’est ça, en 2021 c’est 64% des nouvelles immatriculations c’est du 100% électrique. Je n’ai pas croisé de camions mais des engins oui, et nous avons pris des ferrys électriques aussi.

Voilà enfin de retour après 3 semaines de Road Trip au départ à Marseille, direction la Norvège. A travers les différents pays traversés (France, Luxembourg, Belgique, Allemagne, Darnemark et Norvège), on peut remarquer une certaine différence de tarifs des SuC surtout en Norvège. France 0,50-0,51€ Allemagne 0,55-0,57€ Belgique 0,61€ Luxembourg 0,43€ Danemark 0,64€ Norvège 0,35-0,55 € Mais vraiment quel régal ! 6 800 km sans les voir passer. Un chameau cette voiture quand même ! Nous étions 2 plus un chien (20kg) plus les deux coffres remplis 😅 Autoroute à 120-130 km/h et un peu beaucoup plus en Allemagne 🙈 En Norvège on profite assez bien du paysage grâce à cette coque en verre quand même ! Le relief nous permet de ne pas trop consommer, les grosses montées sont largement compensées par les descentes. Mais par contre, la Norvège à au moins 10 ans d’avance sur n’importe quel pays en terme d’infrastructures électriques….. Il y a plus de bornes que de station essence !!! Même au fin font de la montagne il y a des bornes sur les parkings en terre…. Juste génial !

Salut ! Je n’arrive pas à comprendre comment tu n’arrives pas à les mettre… Les barres sont certes convexes mais aussi symétriques, donc en partant de l’axe tu auras forcément une droite par laquelle passe les deux fixations du porte ski… Pour ma part, j’ai le 4 paires mais je l’ai installé au bord en plus même pas au milieu …. Envoi deux photos pour se rendre compte peut-être…

J’ai utilisé ABRP et Chargemap pour regarder ce qu’il y avait autour. C’est largement tout faisable, juste un petit bémol tout en bas vers Tarifa ou c’est limite… mais faisable. La bas j’ai utilisé Shell, Electromaps, Cargacoches, Easycharger et bien entendu Tesla.

LR 03/2020 Hankook d’origine en 19" j’en suis à 25 000 km avec permutation avant/arrière lors d’un passage été/hiver. Il doit me rester encore entre 10/15 000 km avant de les remplacer. 60% route 40% autoroute Majoritairement des routes sinueuses Je pense rester sur les Hankook

Pour moi la 2022.4 a bien corrigé la morsure !

Oui c’est sur que la place est chère 😅 Je vais essayé de mixer les deux mais sans souder Merci en tout cas !

Pour ma part, les Thule Snowpack 4 paires vont très bien sur les barres malgré la courbure.

Salut à tous ! Je vais sûrement passer le cap et monter les vérins électriques. Mais une question me chiffonne… Comment fait-on avec le CAN Bus si on a déjà un Y pour SMT ? On rajoute encore un Y ? Ou c’est soit SMT soit les vérins ? Merci pour vos lumières 😅

Je travaille dans le bâtiment et aucun soucis quand même 😅 Pas salissant mais surtout ils se nettoient très facilement. Un pur régal à regarder, à en profiter et à nettoyer !

J’ai repris +20km en gros c’est ça Mais c’est surtout le NFP que je regarde. Moi je pense qu’au plus on fait des km, et on visite toutes les plages de la batterie et plus l’estimation du BMS est juste. En vacances, je reste sur une consigne de 90 voir 95% donc je l’aurais vu baisser à nouveau. Après aucune prise de tête, je fais comme bon me semble en général

Pour ma part belle remontée en 1 an. Je suis en branché uniquement à la maison et je charge uniquement en heure creuse. Pour la remontée fantastique, j’ai modifié ma consigne de charge en passant de 90% à 70% dorénavant.