Didier_

Pas de problème non plus pour moi sur ces pièces. Comme l'a dit @AngusTT on dirait un film de protection à retirer. Ou alors un produit de nettoyage qui a endommagé le matériau ?

🤣

Valeur de revente ou de reprise ?

🤣🤣 Je rigole mais je trouve moi aussi que cette fonction est l'une de plus intéressantes et des plus fiables, surtout dans des zones où les piétons n'hésitent pas à passer juste derrière malgré les feux de recul et le bip-bip (sur les parkings de supermarchés par exemple). Très pratique aussi quand on ressort en marche arrière d'un endroit "aveugle" pour détecter voitures, piétons et autres vélos. A tel point que si je conduisait une autre voiture il pourrait bien m'arriver la même chose que toi.

🤣 Vrai. Cela dit ça ne va pas changer le fait qu'on aura 22 jours rouges, 43 jours blancs et 300 jours bleus. 😉

C'est vrai que des boutons physiques offrent une ergonomie bien supérieure. Et de ce point de vue, les nouveaux modèles ont progressé. Sur nos anciens modèles, on peut cependant aller rapidement à la "fenêtre" des sièges chauffants en appuyant une fois sur la touche "Warmer" sur le bandeau du tableau de bord. La "fenêtre" de sélection du chauffage des sièges et du volant s'affiche immédiatement en superposition de la page en cours. Un nouvel appui sur la touche "Warmer" la fait disparaitre à nouveau.

Ça se discute. J'imagine que tu fais référence aux pertes lors de la recharge des batteries. Mais si on fait une brève comparaison, c'est plus rentable que ça n'en a l'air: (ici prix du kWh Tempo HT au 01/08/2025) On voit déjà que la différence entre bleu HP/ et Bleu HC est de 30% et qu'entre Bleu HC et Blanc HP la différence est de 57%. Ça laisse de la marge pour d'éventuelles pertes 😉 Et je ne parle pas du cas du passage de bleu vers rouge et blanc vers rouge.. Il n'y a que du dans le cas du rouge HC vers Bleu (3%) que ça ne vaut pas le coup (et le coût).

Très franchement, je ne m'étais initialement pas posé la question de la rentabilité. Mon objectif était de moins dépendre d'un fournisseur quel qu'il soit. J'ai tout monté moi-même au fur et à mesure (PV et batteries), ce qui abaisse évidemment les coûts. Et il se trouve que la période COVID a été déterminante: Non seulement j'avais du temps mais aussi...de l'argent puisque j'ai été contraint d'annuler deux fois mon habituel voyage annuel à moto (retraité, je m'offre chaque année un trip d'au moins un mois). Le plus cher se sont effectivement les batteries (15 kWh en plusieurs fois pour moi). Mais, même avec du bon matériel (Pylontech série US dans mon cas), on peut facilement trouver bien moins cher que les prix officiels, soit avec des promos sur des sites spécialisés, soit en cherchant sur le bon coin par exemple (on y trouve régulièrement des produits neufs moins chers tout en conservant la garantie 10 ans).