Didier_

Je peux comprendre ton choix. Non pas celui du G6, qui n'est pas non plus exempt de défauts si j'en crois les différents forums, mais celui de la LOA.

Oui, je ne suis pas surpris. La réputation d'Audi est quelque peu surfaite même si bon nombre de possesseurs rechignent à l'avouer (entre les problèmes sur les TDi et les problèmes sur les DSG....).

Oui, l'utilisateur est dans son droit et ici, à l'issue de la durée de garantie constructeur, c'est la garantie contre les vices cachés qui s'applique. Il faudra certes batailler, mais surtout depuis la possibilité de médiatisation via les réseaux sociaux notamment, ça n'est pas impossible. En revanche, la garantie Hyundai étant de 5 ans, la garantie contre les vices cachés après 5 ans ne permettra pas de faire changer son ICCU totalement gratuitement mais il faudra appliquer un abattement dépendant de l'âge et du kilométrage(sauf geste commercial). A titre d'exemple, sur ce type de pièces, les experts AutoPlus estiment que la durée de vie normale est située entre 250.000 et 300.000 km. Ils préconisent donc une prise en charge à 100% en dessous de 5 ans/80.000 km et à 50% si plus de 5 ans et moins de 130.000 km.

Ok, merci.

Effectivement, la location en VE peut se défendre si l'on considère le manque de recul sur la fiabilité des dernières technologies et sur l'application de la garantie par les constructeurs. Par curiosité, quel est le véhicule qui t'a coûté aussi cher en entretien/réparation ?

En initiant ce sujet, je ne pensais pas lire autant de commentaires, tous aussi pertinents les uns que les autres. Quelques observations en vrac: Une précision certainement inutile, mais dans vos simulation de comparaison d'une année sur l'autre, n'oubliez pas d'intégrer les prix actuels, que ce soit pour l'abonnement ou pour la conso. Seule les chiffres de consommation en kWh et la distinction HP.HC doivent servir de base de comparaison (comparer le montant des factures établies les mois ou années précédentes n'aurait pas vraiment de sens); Octopus n'est pas un énième entrant apparu soudainement. C'est aujourd'hui un opérateur fonctionnant au R-U (son pays d'origine) mais aussi dans d'autres pays notamment en Allemagne, en Italie, en Espagne ... Il est présent en France depuis 2020 et s'est imposé après avoir racheté Plum Energie en 2022. Octopus Energy avait été le gagnant de la même opération en 2023. On peut supposer que si cet opérateur avait été défaillant, l'UFC ne l'aurait pas sélectionné à nouveau en 2025. Comme beaucoup d'entre vous, la faible différence de prix avec Tempo alliée à la garantie de deux ans de stabilité tarifaire HT, m'ont donné à réfléchir (au pire retour EDF possible sans problème). D'autant qu'il faudra attendre 2027 pour voir une nouvelle opération UFC de ce type. Mais pour les mêmes raisons (franchouillardes ?) que certains autres, je vais rester fidèle à l'opérateur EDF.

Je n'ai pas eu ce type de message et ne peux donc pas t'aider (sauf à te suggérer de réinitialiser le système de Nav voire de réinitialiser Bluelink, mais je suppose que tu l'as déjà fait). Question annexe, la commande vocale (volant, chauffage, siège chauffant..) fonctionne-t-elle ? Mon seul conseil: Filmer les symptômes lorsqu'ils arrivent. Donner une copie de la vidéo à ta concession en leur demandant de résoudre le problème. Qu'elle y arrive ou pas et avant l'entrée en atelier, demander systématiquement un Ordre de Réparation sur lequel sera mentionné le problème. Plusieurs avantages à ça: Avec la vidéo, ta concession ne pourra qu'admettre que tu as un problème et ne pourra pas dire "on n'a jamais vu ça" ou "êtes-vous certain de bien faire ?"; La concession ainsi pourra répondre à l'inévitable question de HF qui demande de plus en de précisions sur les symptômes de la panne et qui peut même demander une trace vidéo; L'ordre de réparation permet de "prendre date" pour la prise en charge en garantie, même ultérieure.

Je me permets de te redresser 😁 EDIT: bi_weiss IONIQ 5 Balance vision (Executive) marquage du pare-brise changé par Carglass en Juillet 2024. XYG, Fuyao, la Chine fait aussi beaucoup de pare-brise.

J'ai la chance d'avoir une aire IECharge pas très loin.

L'expérience (la mienne notamment) prouve que les pannes ICCU ne se ressemblent pas toutes. Lorsque le mien est tombé en panne (novembre 2024), je ne pouvais plus recharger en AC, mais seulement en DC. Classique me direz vous ? Sauf que j'ai eu la chance que la fonction LDC (DC HT --> DC 12V) n’ait pas été impactée et que la batterie 12V soit toujours surveillée et rechargée. Ce qui fait que j'ai pu continuer à rouler pendant la longue attente de la pièce de rechange.

Un total pas étonnant quand on voit que le pneu est facturé 250 € HT.... Surprenant quand on voit que le pneu Eagle F1 J XL SUV 19" 105 W se trouve aux alentours de 150 € TTC. https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/goodyear/4x4-ete/eagle-f1-asymmetric-3-suv/235-55r19-105-w/0004749076

Si j'en crois la littérature consultable sur le sujet, avec la quasi généralisation de cette technologie de pare-brise depuis la généralisation de la clim, l'absence de logo spécifique n'est pas une preuve de non-traitement athermique du pare-brise. D'autant que si les normes Européennes imposent le respect de certaines exigences caractérisées par la présence du logo E(x) inscrit dans un cercle et de la mention 43R, elles ne définissent que la résistance aux impacts, la clarté optique, la compatibilité avec les ADAS, la résistances aux variation climatiques et la réaction en cas de bris Elle ne définissent donc pas de logo spécifiques au caractère athermique du pare-brise. En revanche, la présence d'un logo spécifique sur les vitres latérales s'explique par le fait que cette technologie est beaucoup moins présente sur les vitres latérales des véhicules standard. Toujours selon la littérature consultable, le principe technique du traitement thermique étant défavorable à la transmissions des ondes, la présence d'une zone spécifique pour installer un badge autoroutier (généralement autour du rétroviseur intérieur), pourrait suffire à caractériser la présence d'un pare-brise athermique (zone noire à différencier des pointillés noirs autour des pare-brise dont le rôle est différent). PS: je n'ai pas réussi à trouver la signification du marquage "S" sur nos pare-brise.

okidok: IONIQ 5 Créative avril 2022

Jusqu'au modèle 2023, sur la plaquette officielle "documentation et équipements" de la IONIQ 5 , il était précisé "pare-brise athermique" et ce, quelles que soient les versions. PS: cette mention n'apparait plus sur la plaquette à partir du modèle 2024. Le pare-brise ma IONIQ 5 73 RWD Executive a été changé début 2022 (après une très longue attente.). Je n'avais hélas pas eu la présence d'esprit de faire une photo du marquage du pare-brise original. A ce sujet, si plusieurs des propriétaires qui ont encore le pare-brise d'origine pouvaient faire une photo de ce marquage en précisant version et année, ça permettrait d'avoir une info intéressante. Le nouveau pare-brise avait été commandé auprès de Hyundai (à l'époque aucun des acteurs habituels ne disposait de ce pare-brise). Voici le marquage de ce pare-brise changé, marquage qui est identique à celui posté par @Zek: Pour certains symboles, il est difficile de s'y retrouver dans la jungle de ces marquages. Par exemple, si on voit que mon nouveau pare-brise est bien "traité acoustique" et adapté au HUD (réservé à l'époque aux versions Executive et P45 , que veut dire le marquage "S" ? Solar ? Sun ? Pour en revenir au post initial de @olivierTh, je note comme @Zek que ce pare-brise n'est pas estampillé Hyundai. Il s'agit vraisemblablement d'un pare-brise "compatible" installé dans un centre spécialisé sans passer par une commande Hyundai. Peux-tu confirmer @olivierTh ? Dans l'affirmative, peux-tu me dire quel a été le montant de la facture ? Pour mémoire, le remplacement de mon pare-brise avait été facturé 2246,20 € TTC dont 1590 € HT pour le seul pare-brise.... Heureusement pris en charge par mon assurance.

Histoire d'alimenter 😇 votre réflexion, je viens de créer un sujet ICI En effet, après la même opération sur les Pellets, l'UFC Que Choisir relance l'opération "Energie moins chère ensemble", cette fois-ci sur l'électricité. Le fournisseur sélectionné est Octopus Energy. Plus détails dans mon post A vos calculettes 😁