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Moi j'ai abandonné les bornes rapides sur ionity et je reste sur la borne à 50kW car constante et deux fois mois chère que les autres.

J'avais révision en décembre et on m'a dit qu'il y avait le liquide de refroidissement des batteries à changer (sachant qu'il avait été changé déjà aux 60000km il me semble car faisant partie de la révision et que ça avait été payant). Du coup prise de rendez-vous pour le faire un mois après. Gratuit mais obligée d'y aller en semaine pendant une après-midi et je m'en serai passée.

Lors de ma révision des 30000, j'ai demandé la même simulation et la reprise de mon eniro (modèle 2019 mais acheté neuf en janvier 2020) a été de 20000-22000€ max pour une estimation de 40000km. Du coup on passe notre tour car trop à rajouter.

moi j'ai eu ça à chaque fois pour la désinfection de la voiture. Cette fois-ci ils ont mis un produit dans la clim (entretien des 30000km) et j'ai eu l'impression d'avoir une voiture parfumée au désodorisant pour toilette. L'odoeur ne dérangeait pas mon mari mais moi, j'ai passé deux jours à rouler les fenêtres ouvertes... Bref la prochaine fois, je vire tous les trucs qui ne servent à rien dans la révision.

Pour ma part, j'ai acheté la box et mon électricien l'a posée. Il m'a même installé le support porte tuyau pour que j'enroule cable quand je ne charge pas. Ma Box est installée en extérieur depuis un an et jamais eu de problème.

Non, rien à faire. je branche ma voiture et c'est tout. je ne touche la borne que lorsque je veux modifier la puissance (arriver une seule fois) et lorsqu'il y a un changement d'heure.

La mienne est aussi à l'extérieur mais j'avais lu qu'il ne fallait pas mettre le capuchon sur la prise T2 si en exterieur pour cause d'humidité stagnante. Peutêtre que c'est bon dans votre cas car la prise est vers le haut? Ma prise pend donc et j'ai juste ajouté deux "cerflex" (pas sure de l'orhographe) en plastique sur le cable pour le maintenir à une certaine hauteur et qu'elle ne touche pas le sol.

Arfh, tant pis. J'ai bientôt la révision des 30 000km. je vais demander la mise à jour du système car on ne l'avais pas fait aux 150000 mais je ne sais pas ce que j'aurai sur mon 2019.

Quelqu'un a eu la mise à jour sur un 2019? Ca se passe bien sur un écran plus petit?

Et point de vue compatibilité écran des eNiro 2019, pas de mauvaise surprise? Ma révision des 30000 approche à grands pas donc il faudra surement faire une mise à jour en même temps (on ne l'avait pas faite aux 15000).

Pas tant que ça car je dépose les enfants à l'école le matin. Le but est d'arrivé avant 9h30 au boulot. Je remonte le soir à 18h30. On peut dire que je profite de la radio et surtout de la conduite semi autonome dans les bouchons. Je me sens plus sereine et moins fatiguée du coup avec ce système dans les bouchons.

Comme Franck33, j'ai essayé de visualiser le trajet car je fais Saint André de Cubzac-Cestas pour aller bosser.

Effectivement dans un hotel où j'avais séjournée, une borne était réservée Tesla et la deuxième était une T2 utilisable pour les autres voitures (dont la mienne du coup).

Quelqu'un a eu des infos sur les prochains tarifs ou on en est toujours aux spéculations?

De plus il me semble que Reveo est comme Mobive, les charges sont gratuites pendant la nuit.

Bonjour, je me permets de relancer le sujet, la saison de ski (au tout du moins de luge jusqu'à janvier) va reprendre. On hésite du coup à prendre le Niro pour aller en station (dans les Pyrénées) et je suis un peu perdue sur ce qu'il faut faire. Easy Grip 11 est-elle la meilleure solution si on ne veut pas changer ses pneus par des pneus hiver?

ouvertes je pense car je devais mettre la clim quand je roulais. je verrai bien l'été prochain.

Moi ce qui m'a étonné c'est surtout la quantité de buée que j'avais à l'intérieur l'été quand je récupérais ma voiture sur le parking du boulot le soir après une journée super chaude.

Deux bornes ionity sont actives en ce moment: à Labenne (A10) et à Lacq (A64) Une autre borne est en construction au nord de Bordeaux il me semble. Moi j'ai fait seulement des trajets Bordeaux-Bayonne avec soit recharge sur les bornes mobive (un ko sur 3 bornes testées) et sur la ionity de Labenne. Je ne me suis pas encore lancée dans les longs trajets.

Lors de ma première révision hier j'ai demandé à kia si l'inversion avant arrière faisait partie de la révision. La réponse fut non. ils m'ont proposé de le faire pour 80€. j'ai refusé et du coup la personne a été voir le chef d'atelier et me l'a proposé pour 40€. Du coup je l'ai fait faire. on verra si cela limitera l'arrivée des facettes.

Désolée je n'ai pas été claire. C'est un modèle 2019 acheté début février 2020.

je viens d'avoir la concession: - mon véhicule (modèle 2019 acheté en février) n'est pas concerné par la protection pour le CRO - pour le changement des pneus, il se renseigne si il faut le faire (= il va se taper la doc) et il s'inquiétait de problème sur les détecteurs de pression si on alterne l'avant et arrière. Ca veut dire qu'il faut changer les pneus et pas les pneus + jante? C'est un peu plus galère du coup...

merci pour ces infos. 👍 J'ai la révision des 15000km dans une semaine. Je vais donc téléphoner au garage Kia pour leur demander si la protection du chargeur et la permutation des roues sont prévues dans la révision..

Du coup je viens de regarder aussi et pas d'"Android Auto pour mobile" de mon côté non plus.

Autrement il y a à côté de chez moi une borne à côté du Mac Do de Saint André de cubzac. C'est pas loin de l'autoroute et la sortie est juste après le péage de Virsac donc 30km avant Bordeaux. Il me semble que les avis étaient bons sur chargemap. Je ne l'ai jamais essayée car j'ai ce qui faut à la maison.