orionx31

Je remet une pièce dans la machine. Il me semble que c'est toujours pas réglé. Je me synchro un seul calendrier dans la voiture, iOS 16, appli tesla et voiture à jour, et tous mes calendriers sont regroupés sous l'application apple Calendrier. Dans la voiture je vois que mon calendrier perso Gmail, impossible de voir où sélectionner les autres pour les afficher.

J’ai trouvé ces graphes

62kmh en TM3

Ce qui est bête dans leur affaire c’est que la voiture française, en suisse, donne bien cette fonction opérante 😜

Non ça démarre quand la voiture a terminé sa charge, 5 minutes après même.

Le mieux sera tout de même de charger batterie chaude à ton arrivée, surtout si c’est pour aller au SUC. Sinon vitesse de charge ridicule au petit matin.

Jai fait le trajet en septembre, bien chargé, ça passait sans problème dans le ferry

AMHA ça devrait être du V3

Voilà les plans d’implantation

Bientôt un supercharger à Balexert à Genève

Même ferling ici. Bon il fait 0 dehors et j’ai toujours des pointillés après 90km parcourus en plusieurs trajets. Par contre le FR le semble bien plus puissant.

Photo récupérée d’un groupe CH qui montre l’extension en cours d’archamps. ca ressemble à du V2 et provisoire.

Il y a aussi des pass avec abonnement EGG Gera Ladekarte : 7€ / mois + 9€ fixe par charge Ionity passport 17.99€/mois, 35cts/minute en France. EVWAY engagement 12 mois : tarifs en France Ionity Europe 69€/an : 59cts/minute Ionity Europe supersave 199€/an 39cts la minute a l’étranger ces tarifs sont au kWh.

Pour suivre

J’ai monté hier les combinés filetés sport MPP + toe + camber + FUCA. montage facile sauf une vis excentrique qui m’a fait perdre 1h à l’arrière avant et arrière sont réglés en 12/10 (compression et rebond) Voiture rabaissée de 15mm pour l’instant. le ressenti est vraiment top, c’est un peu plus tressautant sur route dégradée mais globalement ça filtre bien à basse vitesse. a plus haute vitesse ca devient chirurgical et ça vire bien à plat. Un bonheur, on dirait une autre voiture et on oublie son poids en courbe. samedi je fais une geometrie. j’aimerais savoir si vous aviez constaté un tassement dans les premiers jours, et si oui de combien? J’aimerais finir à -20mm.

Tu peux le faire depuis l’application. je sais pas si c’est un bug mais j’arrive à lancer la charge planifiée a 2h00 + départ programmé a 6h30. et ça se passe niquel.

Qu’est-ce que tu veux dire ? Tu peux considérer ça comme un gros SUC 8+ 4+4

Photo prise à côté des barrières à l’aire des vérités. 4 bornes 350kw + 4 socles de réserve en attente 1 borne 50kW on dirait qu’il ne manque plus que l’enrobé

Je suis passé à l’aire des vérités à Montluçon vendredi, j’y repasse demain. 4 bornes ionity a 10m des bornes tesla. Ça sent l’ouverture toute proche. Je peux vous faire des photos demain.

interessant. tu peux vérifier la température du stator et inverter, je pense qu'elle varie très rapidement, au contraire du pack batterie.

moins cher sur ionity que chez tesla en l'occurrence

même chose sur la mienne, réglé en 2 fois. première fois changement calculateur attelage deuxième fois changement faisceau calculateur + prise apparemment ça s'était oxydé depuis RAS

Appui 5 secondes sur model 3 dans l’onglet logiciel Tape « service » ou servicemode et voilà

Je suis 73% en HC mais je roule 50000km par an. Si madame passe au VE on pourra tirer 90% en HC je pense

effectivement, c'est une route que je prends de temps en temps, qui est affreuse, (jura-niort). Je le ferai pour la première fois le mois prochain en tesla.