slyTM3

De mon expérience, une fois la demande de service faite tu peux quand même "discuter" avec un humain au travers de l'application. Si pas déjà fait, ca vaudrait peut-être le coup d'expliquer la situation ? (ils ont accès aux logs à distance)

L'autoshift c'est très sympa. Sur routine maison-boulot-maison, je ne touche pas à l'écran, elle passe de D à R au moment exact ou je l'aurais fait dans mes manoeuvres. Alors ca n'empêche surtout pas de rester vigilant car sur 10 fois elle va éventuellement se tromper de rapport 1 fois (c'est même certainement moins que ca en fait, me semble que c'est plutôt 1x sur 20). Suffit de bien contrôler à l'écran le rapport engagé 😎

Dans mon cas un set complet de roues/pneus différents n'a rien changé. J'espère que Tesla finira par trouver ce qui cloche parce que même si on s'habitue ca reste pénible.

Cool que la saolution ai finalement été trouvée pour toi ! De mon coté, après installation de mes roues hiver (différentes des roues d'origine donc, et avec un équilibrage fait par mon garagiste) le problème est toujours la. Le technicien Tesla a bien pris note du problème, je ne suis pas le seul, mais pour l'instant pas de solution. Je dois les recontacter d'ici quelques mois...

Apparament ca se produit pendant le calibrage des caméras... Donc vraiment le truc moche : caisse neuve, tu calibres, et paf.

Effectivement une Tesla c'est assez cool au niveau de l'entretien 😎 T'est resté sur un électrique ?

Ta réflexion fonctionne aussi quand comme moi t'a pris l'option 19 avec les Hankook iOn.... C'est des vraies savonnettes : sous la pluie, sur le sec, en virage, en ligne droite.... (par contre oui les consos sont bonnes)

Moi ca a fonctionné super bien après la dernière update (suis encore en 26.8), mais que sur deux trajets boulot-maison ! Le lendemain elle était redevenue brutale. Des fois le comportement change en quelques minutes... Incompréhensible.

J'avoue y avoir pensé..... 😂 Mais non je serais plus fort que ca !

Quand je voyage je reste chez Tesla pour les supercharges. Avec les autres réseaux on est à la limite du grand banditisme vu les prix. Deux fois plus cher que Tesla pour ne pas avoir à faire un tout ptit détour en dehors de l'autoroute non merci. Sans compter le stress généré par la fiabilité moyenne de leur réseau alors que chez Tesla y'a jamais de problème (jamais vu une borne en panne en 5 ans). Sinon rien à voir mais pour ceux d'entre-vous qui ont un borne Tesla Gen1 ET une Model 3 2024 : est-ce que vous avez des difficultés à ouvrir le port de recharge avec le bouton depuis la poignée ? Ca fonctionnait nickel avec mon ancienne LR, mais avec la nouvelle ca ne marche jamais du premier coup.

Fadasse, et bonjour les tarifs aussi...Prix de base à 63000.- Ca doit pas se vendre super bien, rien que sur la page du configurateur on voit plein de modèles de démo.

J'ai regardé avant de remplacer ma LR2019, et c'était pas brillant. J'ai été essayer le Volov EX : grosse déception. Interface à la ramasse, pas de one pedal (malgré un bouton pour l'activer...), et un intérieur ultra pastique. La Renault Megane E-tech m'avait bien plu, mais ils doivent encore progesser : y'a pas moins de 4 (quatres !!) manettes à droite du volant.... Donc quand tu viens d'une Tesla c'est un choc visuel et ergonomique ! Bien content de ma HL2024 : conso en baisse, très silencieuse. Alors effectivement les essuies-glaces c'est pas encore tout à fait ca, les clignotants ca fait chier dans les ronds-points, mais le reste est top : sono, autonomie, absence d'entretion (coucou Renault et les 500.- annuels pour rien faire sur la caisse).

J'ai installé la 26.7 en arrivant au boulot ce matin (ma LR2024 était en 20.9). J'ai du pu en profiter en repartant le soir sur le même trajet. Très content de retrouver un AP fluide et bcp moins brusque qu'avant ! (voir même doux 😅) La différence est flagrante au redémarrage dans les bouchons, ce n'est plus brutal comme avant. Et l'accélération pour suivre un véhicule qui précède est mieux gérée, plus besoin d'accélérer manuellement. Un autre truc marrant : ca fait des années que dans un traffic dense sur autoroute j'étais obligé d'accélérer un peu pour qu'elle suive le traffic dans ma voie (à droite) alors que la voie de gauche roule un peu moins vite. Et avec la 26.7 fini tout ca, elle roule sans tenir compte du traffic sur la voie de gauche. (ce que permet la règlementation en suisse).

J'ai vendu mon ancienne LR après un peu plus de 5ans, et aucune nouvelle... Le nouveau proprio non plus. Je crois qu'il ont bcp de retard de ce que j'ai compris.

https://letmegooglethat.com/?q=model+y+quicksilver+color