bagnico

C'est pour un voyage d'environ 1800km au total, ce sera rentable 😁 Mais ma question est surtout sur la différence entre prendre l'abonnement directement sur l'application Ionity ou sur l'application Electroverse, les tarifs et avantages ne sont pas très clair sur la différence entre les 2 😅

Bonjour, Quel est maintenant le plus interessant pour des recharges sur autoroute ? L'abonnement sur l'application directement ou via Electroverse ? C'est pas bien clair sur leur site pour l'abonnement, si on le selectionne au mois et donc apparait "à partir de 0.33€ kWh" 😶 Merci

C'est vrai que c'est chaud, on a du mal a suivre 🤪

Ca sent le très vieux stock quand même, c'est presque étonnant, on parle d'une annonce en avril 2025 et donc les voitures produites après devraient en être équipée de base 😶

Bravo Incroyable ce délai, commande dans une concession ? Quelle finition ?

Punaise c'est loin quand même.... Commande confirmée le 27 février chez un mandataire Techno Rouge sans option, a priori livraison la semaine prochaine (mais avec le jour férié supplémentaire pour Paques en Alsace récupération a la semaine du 6 avril😅)

Le soucis c'est qu'il a fait beaucoup plus froid l'année dernière donc forcément c'est compliqué d'anticiper... T°C Moyenne en Picardie : Janvier 2025 / 2026 : 3,3°C / 4,5°C Février 2025 / 2026 : 4,1°C / 8,1°C Mars 2025 / 2026 : 7,7°C / 9°C (pour le moment)

Justement en parlant de LMDA et de ma commande de Scenic 87 Techno, j'ai vu sur la page du mandataire ce matin "sièges avant chauffants, volant chauffant" -> https://www.lmda-automobiles.fr/vehicules/1200/mandataire-vehicule-nouveau-renault-scenic-e-tech-techno-87kwh-220ch-grande-autonomie--.html Visiblement elle aurait le pack hiver 😁 - sièges avant manuels avec réglage en hauteur et fonction lombaire électrique conducteur - sièges avant et volant chauffants Il m'a confirmé vendredi la livraison dans le mois, j'espère que ça sera bon, je pourrais la tester direct sur le long trajet vers le ski début avril (820km) 😏

Le tarif TEMPO a été "saboté" notamment parce que depuis février 2022 il était devenu beaucoup trop interessant. En 2022 et 2023 je faisais environ 450€ d'économies par an en TEMPO par rapport au HP/HC (sur 7000kWh) ayant pourtant une maison tout electrique et sans faire attention aux jours ROUGE (pas de moyen de chauffage alternatif) 🫢 Il est probable que ce soit simplement parce que nous produisons aujourd'hui beaucoup d'electricité donc il n'y a plus tellement de nécessité a effacer de la consommation donc on augmente pour que les gens partent. Aujourd'hui TEMPO n'est plus tellement rentable face a des fournisseurs alternatifs, c'est bien dommage (+120€ par an par rapport a mon Primeo -20%, et je compte pas les parrainages 🤭) Récap des variations depuis 2021 :

A noter que sur le Scenic 3 la conso instantanée n'est pas visible non plus en chiffres, c'est la même chose que sur le E-Tech, une barre qui se remplit😅

Hello ! Pour ma part, commande confirmée le 27/02 pour un Scenic E-Tech Techno 87kWh Rouge Flamme + Pneus 4 saisons chez LMDA (tarif imbattable, avec les CEE au max j'en ai pour 32 130€ 🤪) D'après ce que me dit le commercial je devrais être livré sous 30 jours donc maximum fin mars 😎 On va dire que ça tombe plutôt bien vu les prix de l'essence ces derniers jours....

Merci pour ces retours, étant un conducteur pepere qui essaye de consommer le moins possible sur certains trajets j’espère faire aussi des records de conso avec le Scenic quand je l’aurais 😁 Hier AR à la mer tranquille par les départementales, 200km avec mon Scenic 3 1.2Tce 130 qui pourtant consomme comme un alcoolique (8,56L/100 sur 80000km) j’ai réussi à descendre à 6,3 😜 Bon après j’aurai pu faire mieux mais y’a quelques montées en sortie de villages où j’aime bien appuyer 😋

@rv45bis oui dans votre cas, je ne faisais qu'illustrer la différence entre un Dacia Logger et un Tesla model Y je cite "Apres si certain préfère une Dacia loger break a 21000€ qu’un Tesla model Y a 30000€ c’est qu’il ne sait pas calculer qu’un voiture est faite pour faire 300000 km et que le voit d’une voiture ne se limite pas au prix d’achat il y a aussi de l’entretien et d’énergie dont l’une peut être produite localement et l’autre toujours pas." Les petits rouleurs (<10000km par an) ne seraient pour le moment pas gagnant entre les deux, c'est factuel Après mon calcul se base sur un kWh en HC a la maison, tout le monde n'a pas cette chance, si les recharges sont faites en bornes alors là.... Il faut bien prendre en compte les besoins et possibilités de chacun 😶

Occasionel oui sauf dans le cas d'une prise renforcée qui a son propre circuit dédié et avec une section correcte 😶 Parce que bon je vais me répeter (désolé) mais payer 1600€ pour faire installer une borne franchement ça m'emmerde.... Tu peux installer une plaque 32A qui tire 7kWh tout seul, une PAC air/eau avec une resistance qui peut tirer jusqu'a 9kWh mais une borne c'est forcément un pro, je ne comprends pas pourquoi au pire le consuel ne pourrait pas simplement valider l'installation au pire....

Je pense que c'est effectivement un peu plus rassurant, pour notre exemple on a commandé la version 87kWh parce que : - C'est notre 1er véhicule electrique - Pour les vacances on sera plus sereint - On peut se faire quelques jours a la mer avec les trajets sur place sans avoir besoin de se poser la question de la recharge (on est a 120km) - On a quand même pas mal de potes a 300-400km et que ca nous laisse la latitude de faire l'aller-retour sans se poser de question ou de faire les rapiats a charger chez eux 😁 Et il faut quand même dire que +30% d'autonomie c'est quand même sympa 😜