Mrjequil

Pareil quand j ai acheté la mienne, zéros infos !!!

Je crois bien oui.

Après le seul inconvénient pour certains c'est de devoir toujours recharger le gros hybride et voir si on y gagne vraiment sur une année par rapport à un thermique moins lourd qui consommera moins sans la batterie d'hybridation.

Je comprends tout à fait cette remarque et il faut malheureusement se rendre à l'évidence que pour certains cas le VE n'est pas du tout adapté. il vaut mieux avoir un petit VE utilisable toute l'année et au pire avoir un grand thermique pour les vacances.

Et imaginer un montage avec une voiture un peu moins grosse au quotidien mais rajouter coffre de toit et coffre de boule 3 fois par an ? Et ainsi rester sur des Tesla Y / Ioniq 5 et autre ID 4 ?

Moi j ai pris celle là :

Je crois bien que suivant les versions il y en a qui ont eu un CRO d autres le T2. Moi j ai eu le T2. Pour le chargeur extérieur pareil, les tous premiers l ont eu gratis et pour celles d après c était en option.

Ben la voiture est vraiment bien, j ai fait pas mal de long trajet et les arrêts sont super courts. C'est juste que comme c est une occas j ai des petits trucs relous, comme cette histoire de radar ou la preco qui gâchent un peu mon expérience. J ai hâte de pouvoir régler ces soucis. Ah oui j ai oublié un bug qui me soule aussi parfois si tu charges et que tu active en même temps la clim a distance via bluelink tu peux entrer dans un mode où ta voiture ne veut pas passer en mode drive. (Il y a aussi un sujet sur le forum) Et la soit tu dois débrancher la batterie 12V soit tu dois ressortir, t éloigner et revenir. Un truc en lien avec la clé. J'avoue que le problème de l ICCU me fait peur un peu aussi vu que je suis maintenant hors garantie. Avant j avais une ioniq28 neuve et acheter une occas tu as tjs un doute de ce qui a pu arriver à ton véhicule avant mais c est comme ça, j aurais jamais pu acheter une P45 neuve.

D ailleurs ça c est fini comment pour toi ? J ai vu que tu avais eu le cas l année dernière aussi .

Ouais juste derrière la calandre normalement on peut le voir en regardant à gauche du frunk : plus d'infos sur cette vidéo :

Oh bordel, le post que j'aurai du faire l'année dernière... J'ai acheté une P45 d'occasion il y a un an 103000 Km. Je vais donc pouvoir te donner pas mal de retours. (1) quels cables sont fournis en neuf ? je suppose un type2/type2 , le CRO et l adaptateur 230V ? qu y a t il dautre ? Juste le Type2, pas de CRO fourni. Moi aussi j'ai été un peu dérouté mais en fait sur ce genre de véhicule la plupart des clients ont des bornes de recharges. d ailleurs le type2/type2 , il a un marquage spécial ? ( il fait bien 7kW en mono, 11kW en tri ? ) Oui (2) la voiture est fortement kilometrée ( 150 000kms ) , les revisions sont tout les 30 000 c est ça ? donc je devrait avoir la trace des 5 révisions ? hyundai fait forcement les rappels ? ou il faut demander ( je pense a l ICCU , mais il y en as t il eu d autres ? ) Je te conseil de bien vérifier les rappels et même venir avec les numéros des rappels (il y a un sujet sur le forum qui liste tous les rappels) pour le coup ma P45 a soit disant fais tous les rappels mais pour l'instant le rappel qui active la pré-co batterie n'est pas passé et je n'arrive toujours à lancer la pré-co. Il faut que je retourne chez le concessionnaire mais pour le moment je vis sans. (3) que regarderiez vous par rapport au kilometrage ( ammortisseurs ? disques/plaquettes ? usure du siege ? ) Vérifie les sièges électriques que tout fonctionne bien. J'ai aussi eu un changement de rotule de direction pris sous garantie. Fait aussi un essai sur voie rapide pour tester l'autopilote, mon capteur de régulateur adaptatif ne fonctionne pas bien et je n'ai jamais réussi à le faire passé en garantie. Si tu peux regarde si la pièce plastique qui le tient ne soit pas cassé : https://ovoko.fr/les-pieces/oot6827-99110gi000-hyundai-ioniq-5-capteur-radar-de-distance?source=google&medium=cpc&campaign_id=20276512541&gc_id=20276512541&h_ga_id=&h_ad_id=&h_keyword_id=&h_keyword=&h_placement=&g_special_campaign=true&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw1um-BhDtARIsABjU5x5FXvwmS6dopnsfqDWyuOcaB3PpkeW53hcXSa-iR0YdoEkLZNehNy0aAumFEALw_wcB Le support est mal conçu par hyundai et se casse facilement. Il faut aussi tester le système de son Bose, moi j'ai eu une enceinte de changer sous garantie. (4) je possede un dongle ODBII ( du temps de ma leaf que j ai encore ) , existe il une appli style leafspy qui permet d avoir des stats sur la batterie ? qu utilisez vous sur android ? ( au pire j ai un iphone dans un tiroir ) . Moi j'utilise Car scanner. (5) il y a til des fragilité particulieres ( hors ICCU ) ? exemple su r les leaf2 ( a partir de 2018 ) c est souvent le verouillage du cable de recharge. la HI5 as t elle des defauts reccurents ? Défaut récurrent : radar adaptatif et l'ICCU (6) le panneau solaire, gadget ou reelle utilité ? Gadget , il recharge la batterie principale mais en vrai c'est pas ouf, j'aurai préféré le toit panoramique. il recharge la 12V ? la 400V ( pardon 800 ) , ou les 2 ? ca permet de recuperer un peu ou totalement inutile et tombe souvent en panne ? (7) sur le pare choc avant , je ne vois pas 'antibrouillard, la P45 n en as pas ? pas de feux de direction ( quand on tourne ) ? Ni l'un , ni l'autre mais les phares sont assez efficaces. (8) pareil sur le parchoc arriere , il y a des traits la ou sur d autre ionic on vois clignotants ou feux antibrouillard, la P45 est moins équipées ? non la P45 utilise les feux leds pour gérer les clignotants et il y a des antibrouillards arrière. (9) il y a t il deja des cas de corosion ? si oui quoi vérifier en priorité ? ça je ne sais pas (10) qu en est il des services connectés et de la carte ionity , ca se passe entre utilisateurs, faut il que je souscrive a part , la voture ayant plus de 3 ans, c est plus 'offert' je suppose ? Pour l'instant l'accès à l'application Bluelink est toujours gratuite mais il y a des rumeurs de fin d'accès gratuit mais on ne sait pas encore. Pour ionity je passe par une autre carte et je n'ai pas activé le plug and charge ça me permet de choisir un autre abonnement. voila en gros, dsl si je pose bcp de questions, mais l achat d une voiture ne st jamais anodin meme si je roule depuis 10 ans en VE si vous avez des conseils , ou autres, je prends a tiens je rajoute un 11 (11) il y a eu une mise a jours pour le plannificateur il y a quelque temps ... utilisable ou il vaut mieux utiliser ABRP ? Franchement il y a du mieux mais je n'aime pas du tout le navigateur Hyundai, du coup je regarde vite fais mon parcours et je passe par Android Auto. Vu que y a des bornes partout, en vrai je roule et je m'arrête quand les enfants ont faim

Après dans les 20 K les Kona 64 Kwh font 400 Km sans problème. https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69115457549.html Je rajoute la bible si vous voulez comparer : https://www.lachaineev.fr/

Je dirais plutôt 25 K il y a de superbes occas en ioniq 5 : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66102914296.html

J ai aussi vu des Ioniq 5, des Kona 2 et kia Niro a 25000 qui sont aussi de bonnes voitures.

La model 3 est très bon model, et le Y que je trouve plus pratique vous avez regardé ? En ce moment vu la grosse polémique Tesla je dirais que c'est un super moment pour en acheter d occas. Sinon quel est votre budget ? Il y a peut être d autres modèles un peu moins polémique [emoji28].

Y aurait aussi le xpeng G9 du coup. Le E5008 pas mal c est sur mais vu que les Stellantis ne sont généralement pas de super voitures on se méfie. A tout moment ils peuvent nous sortir un scandale 1.2 puretech sur leurs moteurs électriques [emoji28]

La Inster Banger 2025 !!!

La Mégane EV, la Cupra borne 77 kWh, la nouvelle inster, le Kona 2, MG4, kia EV3 , kia Niro 64. Dans ces modèles il y a du neuf et de l occasion, il faut aller voir en vrai et raccourcir la liste.

Dans votre budget vous avez pas mal de choix de VE en occasion, il faudrait savoir le type de Véhicule, taille, coffre , familial ou non ?

Franchement pour votre utilisation il vaut mieux la garder et ne pas changer. Une électrique devient rentable économiquement et écologiquement sur le long terme. Avec si peu de km par an il est plus serein de garder son véhicule et essayer de l'amener le plus loin possible. Ou a la limite prendre un VE d occas type Ioniq 28 ou eup qui ne consomment rien et peu cher a l'achat.

Effectivement quand on part sur de l électrique il faudra accepter quelques compromis face a tous les avantages de l électrique. Je dirais qu un model Y serait plus comparable au Scénic. Et cette année il y a l elroq de Skoda qui sort et sera un vrai carton. Le xpeng G6 peut aussi être un bon outsider. Moi je suis en Ioniq 5 et le 10-80 en 18 minutes c est génial.

Moi je n' ai plus la possibilité d effectuer une commande de climatisation a distance. Faut relancer quelque chose ?

Alors pour le SOH c'est tout à fait normal. Chez Hyundai il y a une gestion de la batterie avec un tampon qui laisse le SOH a 100% très longtemps . Pour le reste la différence de prix entre une créative et une exécutive c est peut être un plus que 1000 euros. Par exemple les poignées rétractable automatique c est un gros plus.

Je pense qu ils partent du principe que le moteur thermique génère suffisamment de chaleur pour "dégivrer" les phares ou au moins limiter l' apparition du givre. Ce qui me paraît cohérent.

On a plus de modérateur sur AP ou bien ? s'il vous plait ne remettez pas une pièce dans le HS... On a tous bien compris que c'est pas ouf de se tromper sur les unités.