hopla_68

et difficile de ne pas l'entendre !

pas fan des écrans qui déborde ainsi je préfère l'ancienne console centrale pour le reste faudra voir si le toit ouvrant et les sièges arrières ventilées seront enfin proposés en France Après pour les feux et la calandre c'est de l'exercice de style ....

intervention à peine plus d'une demi-heure modèle 07/2017 je me demande si une partie du contrôle ne nécessite pas de vérifier sous la banquette et donc de passer aussi par le coffre vue une question et comment était rangé le coffre ensuite

dernier plein 17l e85 et 22 e10 conso en ville 4.8l

salut franchement je ne sais pas ce qu'il te faut moi j'ai diminué les médiums qui proviennent essentiellement du HP situé au centre sur le TdB et un zest de grave et sa pousse très bien sans vibration parasite ! tu es certain que tous les HP fonctionnent ? Le caisson de basse n'aurait pas été démonté en douce avant la vente ?

ou alors il faut habiter près d'une scierie une gravière ... perso je maintien ce que j'ai dis P1

les poignées sont manipulées pas des adultes, des enfants et personne ne met son pouce sur la partie fixe depuis aout 2017 la poignée aurait déjà cédée

salut j'ai regardé ma poignée arrière, et il y a bien un jeu fonctionnel prévu afin que lorsque la poignée pivote la partie qui était proche de la carrosserie ne vienne pas frotter au point d'arracher la garniture fixe attenante. Le jeu se voit très bien, plus large caté carrosserie que coté externe de la poignée. Donc la lubrification est inutile, sans doute vos modèles prennent du jeu dans la poignée mobile ou alors la casse provient d'autre chose.

surement mon prochain essai et peut être dans 2 ans la remplaçante de ma Ioniq Hy

salut l'attache vient d'un équipementier donc d'autres voitures peuvent être affectées (voir scandale TAKARA) pour ce qui est du petit coup sec, ce n'est pas un geste fait lors du CT : enclenchement des ceintures et petit coup de vérification se serrait dommage qu'au bout de 4 ans des voitures seraient immobilisées pour ce défaut grave de sécuité

salut j'ai posé des barres de toit sur ma Ioniq afin de pouvoir y mettre les porte-skis il y a bien l'empreinte dans la carrosserie, si tu soulève les joints des portes ? ce n'est pas qu'un problème de légalité, tu ne trouveras rien sur la carte grise à l'instar du remorquage

Salut si l'estimation est loin du tarif plancher du site de Hyundai, faire un petit courriel à Hyundai France. Le tarif plancher est pour une finition de base et une LLD courte donc il n'y a pas de raison que le tarif gonfle et dégonfle artificiellement. Sans l'entretien sur 4ans et 60000km avec une finition Executive et pour une Hy je suis à 409 euros. Maintenant je roule moins que prévu, donc cet été je vais redemander un nouveau calcul du prix de la location, c'est prévu dans le contrat.

rien ne t'empêche (mis à part la garantie) de monter l'attelage toi même, si tu veux uniquement t'en servir comme porte bagage et non en traction de remorque. Soit tu prends tout chez Hyundai soit tu achètes chez les accessoiristes, le plus coton sera la partie électrique ...

salut ma Hy de juillet 2017 concernée par le contrôle

oui effectivement je crois avoir lu cela a quelque part tant de chose dans le mode d'emploi merci

après le crochet n'est peut être pas pour tracter, mais pour porter : porte-vélos, porte-bagage ....

par contre c'est presque dommage que lorsque le radar devient inactif pour raison de neige le régulateur se mettent aussi HS sur un véhicule sans radar adaptatif le régulateur fonctionne tout de même ce n'est pas ultra gênant mais cela surprend quand la voiture ralentie et qu'en même temps il y a 3 signaux qui s'activent au TdB

le voltage dépend surtout que tu l'écris ensuite ensuite pour d'autres posts entre une le neutre et la terre il vaut mieux avoir 0V, sur une chaudière gaz qui n'est pas encore bourrée d'électronique avec seulement 5V le bruleur se mettait en sécurité. Inversion Ph et N dans la prise et cela c'est arrangé, depuis reprise amélioration du tableau électrique et vérification des serrages et le voltage Ph et T flirte vers 1V. Désolé cela ne règle pas le soucis de départ

bonsoir juste en passant, la terre et le neutre ne sont pas la même chose en électricité

peut être mon prochain choix en 2021 par contre je préfère la calandre actuelle et l'écran bien intégré au TdB

e10 75% c'est à la louche car avant d'avoir fait le plein je ne sais trop combien je vais mettre donc en générale je commence par 25litres de e85 je sais juste que à 100% le voyant défaut moteur s'allume la ioniq est un peu plus sensible sur l'e85

écoute je roule avec 75% d'e85 dans une Yaris depuis 10 ans et pas vu de soucis elle est encore passé au CT la semaine dernière sans soucis mais chacun fait comme il le sent

l'injection serait si sensible ? cela signifierait que la plage du calculateur pour s'adapter aux T°, à la pression atmosphérique etc ... ne serait pas assez large pour que la partie de bio éthanol aussi faible soit elle ne soit pas corrigée par la carto d'injection ? J'y crois pas trop ...

ils conseillent mais quelle en serait la vertu ?

sa fonctionne aussi ainsi sur une Hy