crazyfrog

Par exemple chez Freshmile, mais il faut un solde supérieur au montant minimum requis par le tarif du point de charge indiqué dans l'appli, par exemple 50€, sinon ca ne charge pas. Peu intéressant si la vitesse de charge du véhicule est faible, car le prix dépend souvent de la durée de la recharge, par exemple 0,30 € / kWh entamé + 0,45 € / min sur IONITY. D'autres opérateurs ne facturent pas à la minute.

Il faudrait préciser s'il y a de nombreux trajets d'autoroute à faire. Si oui les options d'assistance à la conduite peuvent être utiles et un bon planificateur aussi, sinon je pense qu'on peut se permettre de ne pas prendre les options d'assistance à la conduite car c'est souvent moins efficace voir dangereux sur les petites routes mal tracées. Pour ma part j'ai signé pour une R4, elle n'a pas le meilleur rapport prix / autonomie mais : le planificateur de la R4 basé sur google maps fait le job, c'est bien intégré je trouve que la R4 est très confortable pour passer les dos d'âne avec une bonne garde au sol une facilité pour charger le coffre sans se casser le dos l'option V2L pour alimenter la chaudière et le congélateur en cas de coupure du réseau électrique . c'est assemblée en France avec une majorité de pièces françaises. Il faut aussi se renseigner sur le garage qui fera la maintenance car tous les garages ne sont pas formés pour faire des maintenances complètes. Par exemple certains garages ne font que des révisions simples une année sur deux qui ne touchent que la partie mécanique et il faudra se rendre à une autre concession pour les autres révisions ( liquide de refroidissement,.. )

Ou peut-être le contraire. Dans tous les cas il faudra payer quelque part un abonnement pour payer l'électricité, monétiser les charges (girève, tpe, maintenance des applis, datacenter.. ) et payer la maintenance de la borne : il y aura donc des couts fixes à payer tous les mois, et peut-être aussi financer une tranchée pour le raccordement à ENEDIS. L'opérateur ne viendra pas si l'opération n'est pas rentable: il faudra soit des bornes rapides avec de la rotation, soit une grappe de bornes lentes ( 7kW?) avec un prix étudié pour pouvoir charger la nuit à un tarif raisonnable.

Le contexte est assez flou, il s'agit d'une seule borne en charge lente? Sur un emplacement privé ou public accessible à tous? Pour la recharge lente à destination du public, j'imagine que c'est public puisque tu veux faire intervenir la mairie, il faut viser une grappe de 4 à 20 bornes sinon ca ne servira pas à grand chose. Il faut également éviter le squattage de la borne, prévoir des pénalités si la voiture est connectée / charge arrêtée

Bonjour, il faudrait exprimer votre besoin, sa permettra de mieux orienter les réponses. Combien de trajets à longues distances par an, plutôt autoroute ou routes nationales sur les grandes distances, est-ce que vous pouvez installer une prise ou une borne chez vous, une voiture plutôt typée confort bien amortie ou plutôt sport , est-ce qu'il faut un gros coffre, transporter des choses, est-ce que vous faites du camping ( pour le V2L ), voiture made in France? Et enfin... quel est le budget?

il faut préciser ton scénario et le contexte: installation solaire avec onduleur hybride et batterie? c'est pour un site isolé? en backup d'une coupure réseau?

J'ai vécu aussi la saturation de la station Total à l'aire Macon LA SALLE sur l'A6, le samedi 20 décembre à midi. Une situation assez prévisible étant donné le jour et l'heure, j'ai donc traversé la station sans m'arrêter pour un plan B à Tournus. Ce qui me chagrine en revanche c'est : - la plupart du temps il n'y a rien de prévu pour organiser une vraie file d'attente, c'est un peu la foire pour stationner et attendre son tour. - c'était aussi la foire pour traverser et sortir de la station - le plan B à Tournus LIDL,... avec les deux bornes de recharge DC en panne. Dans mon cas ce n'était pas trop gênant car j'ai chargé ma ZOE en 22kW ( Q90 qui charge en 43kW qui explique ma tentative chez Total ) mais j'ai vu trois autres usagers tenter la charge chez Lidl pendant 10min sous la pluie et repartir dépité/dégouté Je ne sais pas si c'est vraiment utile de répertorier les stations qui sont en saturation, je pense que ca va fatalement arriver quelque fois selon l'heure et le jour. En revanche ca me semble plus utile de répertorier : - les stations où l'attente se passe bien ( file d'attente possible avec au moins 3 VE, borne rarement en panne, ou avec un système qui permet d'identifier facilement les bornes en panne avec une signalétique en couleur ou appli ) et avec un plan B hors autoroute fiable - la facilité d'accès pour rentrer et sortir de la station de recharge - les stations où l'attente est compliquée ( la foire pour se garer, borne en panne non signalée ) et des plans B hors autoroute foireux Dans l'exemple de Macon LA SALLE: 5 KO et 3 OK - capacité 3 VE file d'attente: KO - bornes en panne / occupées: signalétique des pannes sur place NON (KO), en panne NON (OK), toutes occupées OUI(KO) - plan B Tournus: Tesla OK, BE Charge OK, LIDL KO - facilité d'accès à la station: OK pour rentrer, KO pour sortir

- Comment va t on produire toute cette énergie? Nucléaire suffisant, et PV solaire en autoconsommation à la maison pour réduire la facture - Est ce que les autonomies vont réellement augmenter Entre 5 et 10% en plus chaque année, mais la vitesse de charge est un critère plus important pour voyager loin et vite - Que va faire l'état pour nous en mettre un petit au passage... TICPE Point important quand même : la transition est beaucoup plus simple si on habite une maison avec un point de charge, et d'autant plus intéressant avec entre 3 et 6kWc de panneaux solaires et 1-2 J de télétravail / semaine. En ville c'est possible aussi mais plus compliqué à envisager, avec quelques contraintes en terme d'organisation (charger pendant les courses ou faire des démarches avec le syndic pour installer une prise) et c'est plus cher.

ah c'est bien ils nous lisent et corrigent les erreurs , c'est quand même mieux de mettre les bonnes unités en kWh , ils se sont même fendu d'une petite définition. D'ailleurs ca ne ferait pas de mal de faire une petite piqure de rappel sur ce que représente un kWh dans les auto-école.

plutôt un 4L, non ?

Franchement quand on voit la qualité déplorable des sites d'annonce pour filtrer les annonces, ca ne m'étonne pas que le marché de l'occasion ne décolle pas, ca ne donne pas envie. Le site de "La Centrale" a ajouté des filtres spécifiques pour les VE qui illustre la méconnaissance totale du sujet, et leur total incompétence sur les VE. Bordel de merde, c'est pas bien compliqué de rajouter les critères les plus importants: - la capacité de la batterie en kWh - la vitesse max de charge DC CCS en kW - la vitesse max de charge AC T2 en kW Et pour les options: - planificateur de trajet - pré-conditionnement - pompe à chaleur Il faut vraiment que tous les sites fassent un effort pour améliorer les choses

pour le freinage adaptatif avant les ronds points, j'imagine qu'il faut programmer un trajet dans le GPS, est-ce que c'était le cas?

J'ai vu quelques essais d'aide au stationnement , ca n'a pas l'air génial (https://www.youtube.com/watch?v=CaGF6mc68P8 ). Ne faisant pas beaucoup d'autoroute l'aide au maintien dans la voie ne devrait pas trop me manquer non plus. Ca me fait douter de l'intérêt de cette option. Pour ceux qui ont pris cette option, est-ce que vous regrettez les 1000€ dépensés pour cette option? éventuellement ca peut aider à la revente plus tard, ou au contraire plomber la revente s'il y a une panne ou un fonctionnement moyen, et constituer un surcout pour réparer le parebrise ( recalibrage ).

merci c'est parfait comme cela. J'ai posé la question car sur l'alpine en finition GT il y a Intérieur textile enduit grainé / tissu Bleu profond mais je ne vois pas trop ce que donne le bleu profond en vrai, on a bien un aperçu dans le configurateur mais ca me parait bien sombre. Si quelqu'un a des photos avec ce niveau de finition, ou d'autres finitions encore....

Hello, je n'ai pas vu beaucoup de photos sur les selleries, j'ai vu la sellerie jaune et une autre noire. Est-ce que vous pouvez poster ici quelques photos de votre sellerie pour se faire une opinion, et indiquer le niveau de finition et les options?