Mini-Watt-22

Lorsque la clé de contact est mise, le tableau de bord doit s'allumer. Faire vérifier la batterie 12 volts en premier.

Position P Tourner la clé de contact pour obtenir le signal sonore qui indique que c'est ready. Et c'est tout...

OK, merci beaucoup pour l'info. Je m'approche gentiment des 100.000 km depuis début 2017 et toujours aussi content de cette voiture. Cet été avec la chaleur qui règne, je me suis aperçu (enfin) que la clim ne consommait pratiquement rien comparé au chauffage en hiver !

Oui, il s'agit bien de la communication voiture - borne pour la facturation. Je voulais juste éviter un anglicisme ! Merci à tous pour vos réponses.

Savez-vous si cette nouvelle Mégane-e possède la fonction "Branche et charge" ?

Bonjour, Personnellement, je préchauffe avec un petit radiateur céramique que je met en fonctionnement 15 à 20 minutes avant de partir. Cela est très efficace et permet de chauffer / dégivrer la voiture.

Bonjour, En ce qui me concerne ma Peugeot Ion dort dehors toute l'année et je n'ai aucun problème. Seule l'autonomie est légèrement plus faible ceci étant du à la baisse de température. pour info j'habite en Bretagne.

Bonjour, Il y a un bouton en bas à droite du tableau de bord. Appuyer x fois dessus jusqu'à obtenir l'autonomie restante en kilométre. il y a plusieurs fonction disponible, totalisateur, partiel À, partiel B, autonomie,....

Moi je l'ai achetée il y a un an dans le 22 à 11305 euros + un VAE ( avec reprise d'un vieux diesel bien évidemment)

Il y a le Chargemap Pass, achat du badge mais aucun abonnement. Toutes les bornes compatibles sont indiquées sur Chargemap.

Je le pose sur le siège passager avant en position inclinée contre le dossier afin que le flux d'air chaud soit dirigé vers le haut et que l'arrivée d'air du chauffage ne soit pas masquée. La mise en marche doit être activée environ 1/2 heure avant le départ (pas toute la nuit !!!). Pour une première, je conseille de faire un essai en étant dans la voiture afin d'optimiser le positionnement. Simple et efficace.

Pour le chauffage d'appoint, prendre un petit céramique et le brancher sur une prise extérieure commandée par un disjoncteur et positionnée à côté de la prise servant à recharger la voiture. C'est ce que je pratique tous les jours en hiver. La voiture dormant dehors, lorsque je monte à bord, la voiture est chaude et éventuellement dégivrée.

C'est bon pour charger en 8 A ! Par contre, pour charger en 14 A avec le CRO, il faut obligatoirement investir dans la prise green up.

Pour ma part j'utilise la solution de contournement suivante : Installation d'un chauffage céramique branché sur une prise annexe avec le fil qui passe dans le joint de coffre. Mise en route au réveil et arrêt au moment de départ. Cette astuce permet de préchauffer la voiture, voire de la dégivrer sans tirer sur la batterie de traction.

Et non, charge rapide uniquement en CHADEMO (pas d'adaptateur possible). + charge normale à domicile avec une prise green up qui permet de charger en 14A sans la grenn up charge à domicile ou en extérieur en 8A

Proposition correcte. J'ai eu la mienne en début d'année pour 105 euros de plus; neuve + vélo électrique mais avec reprise d'un vieux mazout pour 4.000 euros. Petite négo de principe et cela devrait être OK A ce prix elle ne va pas rester longtemps en concession.

Je viens de faire le test sur la borne Chademo du Leclerc de Lannion avec le badge LTC. La borne est éteinte et ne reconnait donc pas le badge. Je suis arrivé à la maison avec une autonomie restante de 7 Km !

Bonjour, Il serait intéressant d'avoir un compteur qui s'incrémente en fonction du nombre de possesseurs du Chargemap Pass. Compte tenu du nombre plus que restreint de bornes rapide dans le 22 (3 je crois) , je n'en ai pas réellement l'utilité mais je suis près à franchir le pas afin de soutenir le projet.

Tout à fait d'accord, la Ion est géniale. Une petite amélioration concernant le chauffage, l'ajout d'une montre de bord et, un tout petit peu plus d'autonomie (20, 30%) la mettrait au top des VE pour une utilisation au quotidien. Et, malgré ces petits défauts, je reste plus que jamais très content de mon achat. Pour preuve, en début d'année prochaine, je vais revendre ma seconde voiture, Captur essence EDC, pour ne conserver que la ION (+ la moto bien entendu).

Bonjour, Effectivement pas besoin d'activation pour le badge SDE22. Par contre bon courage, car, suivant le type de véhicule, il doit y avoir tout au plus 2 bornes rapides dans les Côtes d'Armor !!!

Voiture achetée à Guingamp avec les différentes remises (remise Peugeot + bonus écolo + reprise d'un vieux diesel de 20 ans et 345.000 kms).

"Et pour les IMIEV, C-ZERO et ION j'en parle même pas vu leur prix et les performances dépassées" En ce qui me concerne, la Ion correspond tout à fait à mon cahier des charges (CC). De plus, à 11.305 euros neuve + un vélo électrique il n'y a pas photo. Chacun fait son choix en fonction de son CC et de ses moyens !

+ 1 autre Et je dirais même plus; tout est dit et même bien dit. Total doit équiper 300 stations de bornes de recharges rapides. Espérons que le mode de paiement sera identique à celui du carburant, je paye ce que je recharge idem SC.

Bonjour, Concernant le chauffage sur la Ion, j'ai adopté l'astuce vu sur le forum. J'ai donc acheté un petit radiateur céramique 1500 W que je mets en route 1/2 à 1 heure avant de partir. Cela réchauffe l'habitacle et évite de trop tirer sur la batterie. Ceci n'est qu'un moyen de contournement qui peut être satisfaisant pour faire domicile / travail et inversement si prise disponible sur le lieu de travail.

Devant faire installer 1 prise en extérieur afin de recharger ma Peugeot Ion (neuve) que je viens de réceptionner il y à 48 heures, j'aimerais avoir des avis sur le type de prise à faire poser. Mon CRO est un 8A - 14A Actuellement les 2 recharges effectuées se font uniquement en 8A quelle que soit la prise utilisée à l'intérieur de la maison (machine à laver 20A - prise rasoir 16A). Faut-il que je fasse installer une prise "green-up Legrand" afin de charger en 14A ? Par avance merci pour vos retours.