Blooo

Une Leaf noire dans la montée de l'Alpe d'Huez cet aprèm.

Quelle pression ?

Félicitations ! Ta voiture est magnifique, bonne route !

Bonsoir et Bienvenue ! Et surtout, multiplier les essais !

Bonsoir et Bienvenue Pierre Jean !

Bonsoir, Il faut la louer un weekend pour voir si elle convient. C'est une géniale petite voiture mais qui ne convient pas à tout le monde ni à tous les trajets.

Quel travail ! Bravo, je ne suis pas allé aux limites de mon système, mais j'ai constaté également que les mediums et aiguës ont un rendu cohérent.

Bonsoir, Je laisserai la main à la protection juridique de mon assurance, sinon adhérer à un club automobile pour bénéficier du service juridique et faire pression sur Nissan France pour accélérer au moins la prise en charge. bon courage.

C'est peut-être 19h en semaine et 18h le samedi, à vérifier.

Bonjour Neph et merci pour ce comparatif. Je n'avais pas pris connaissance des tarifs, je trouve cela correct en rapport au service rendu. Mais si j'avais vu la puissance en fin de charge, je les aurais toutes coupées bien 5mn avant. C'est peut être une stratégie commerciale, de ne pas afficher la puissance de charge ? On reste jusqu'au bout alors que les 5 dernières minutes sont à 3kW !

Et pour finir, la note Sodetrel: C'est intéressant, une charge a été annulée à Brive Intermarché, ça correspondrait au voyant jaune constaté juste après. Détail d'une charge :

Merci Crazyfrog, j'ai inséré le lien et je t'ai répondu sur ta messagerie.

Bonjour, La concession fermait à 18h mais le gérant a insisté pour que je charge un quart d'heure, il connaissait le trajet et m'a dit que ce complément suffirait pour rejoindre l'aire de Corrèze. La borne Sodetrel étant à 2mn, j'ai voulu finir la charge, par sécurité, et profiter pour acheter de quoi manger à Intermarché. Si j'étais arrivé plus tôt, j'aurais bien sûr terminé la charge chez Nissan et ne serai pas passé par la Sodetrel.

2h30, fin du périple ! Je suis bien content d'être arrivé, la journée aura été presque 100% électrique : TGV Lyon / Paris, métro gare de Lyon / gare Montparnasse, TGV Paris / Angoulème, petite entorse en VT pour quelques km, et Angoulème / Lyon en Nissan Leaf. Le voyage du retour totalise 547 km, effectué en 12h30 (!), avec 6 étapes de recharges. La plupart des recharges ont été faites à mi jauge, mais je n'aurai pas pu faire moins d'étapes du fait du dénivelé. J'ai pu expérimenter de nombreuses choses, en tout premier, l'angoisse de la panne suite aux problèmes d'accès aux bornes, puis la découverte des voyants, jaunes ou rouges, informatifs mais fortement anxiogènes pour un débutant et enfin l'éco conduite, que je pratiquais déjà, mais qui devient une nécessité maintenant. Merci au forum pour vos informations, à Crazyfrog pour son super site Evtrip, il m'a aidé à préparer ce parcours et l’appréhender avec une relative sérénité. https://www.myevtrip.com/index.php?origin=P%C3%A9rigueux+24000&destination=Lyon+69001&deltaspeed=-10&avoid=2&cpFilter=&brand=NISSAN&car=Nissan_LEAF_24&firstSOC=20&afterChargingSOC=90&range=77&3kWschuko=false&22kWT2=true&22kWT3=false&43kWT2=false&50kWchademo=true&50kWcombo=false&100kWT2=false

Merci pour vos encouragements, Oui, le kiwhi est indispensable, je pensais pouvoir m'en passer, mais cette expérience me prouve que non. Je suis sur l'aire du haut Forez, avec du retard sur l'horaire prévu, mais ça n'a plus grande importance. La température de la batterie est montée à 7 barres sur la charge précédente, puis redescendue à 6. Il fait 11 degrés, venteux. Prochaine étape, la maison, mais une étape sur l'aire de la Loire est possible.