Le Landais

@Hellau, mais bien-sûr que nous allons signer! C'est juste très désagréable de voir le prix augmenter sans en avoir été averti ( nous avions essayé une perf samedi dernier au store de Mérignac ). Me concernant, il n'y a pas pour l'instant (et certainement pour un moment ) pas de concurrents : Un réseau fiable et rapide, La possibilité de tracter, Une voiture pour 5 avec du volume, Semble peu consommer, La connectivité, etc...

Je suis écoeuré moi aussi, on était en attente du financement et venions de vendre notre deuxième électrique. 1000 balles!!! Merci Tesla, je vais donc attendre péniblement 2020! Ça me fait chier de faire rouler le mazout dont je voulais me débarrasser (elle a l'attelage) DÉGOUTÉ

Je suis dégouté. ? La pilule a du mal à passer.

Je confirme ?. Patience, patience...

Effectivement, ça paraît probable. C'est pour cela que j'avais emmené la voiture chez Citroën pour les campagnes de rappel avant la vente. Car, la fois d'avant elle n'avait que 3000km...

J'ai vendu la mienne (de 2011 et 100000 km) presque 5000€ à un pro. Quand un autre professionnel m'en avait proposé moins de 2000 et des particuliers 3-4000€. Apparemment, il y a de la demande dans certains pays... du Nord.

Vraiment désolant que ce road trip se finisse ainsi

Pack long range, j'imagine...

Le pack batterie à l'air bien bas par rapport aux longerons, non ?

Wark, c'est 110 sous la flotte !

Je l'ai acheté avec 1 barre en moins et ai perdu la 2ème vers les 65000km. Si je m'étais pris une Leaf neuve, elle aurait certainement encore ses 12 barres. Elle a été stockée pas mal de temps en concession (statique et chargée à 100% évidemment...)

Voilà, 2 ans plus tard, j'ai passé les 100000km avec la Leaf! Occasion de 2013 acquise pour 13K€ il y a 2 ans donc, et 19600km. Frais: 2 pneus, 2 balais d'essuie-glace. Révision :0 + qq électrons ! Et dire que dans moins de 5 ans, elle aura 300000 bornes !!

C'est quand même hallucinant cette histoire ! Je suis pas prêt de leur laisser la mienne... Quelle bande d'incapables ! Désolé pour toi

Sur Leaf 1, une fois que la plage est programmée (et validé/enregistré) , il faut ensuite valider par prog1 ou prog2 (de mémoire) Là ni l'un ni l'autre ne sont validés,puisque ça charge directement ! Good Luck

Good video, very interesting Elle répond en partie à mon questionnement... voiture-electrique-general/cellules-prismatiques-ou-cylindriques-t11023.html

Si je me balance d'avant en arrière, je risque de m'endormir comme un bébé Ça sera pas mieux. Quand même, le montant des Leaf est particulièrement large. Je n'ai jamais eu ce problème avec d'autres véhicules "récents"

Encore une fois, j'ai failli me prendre un scooter dans un rond point, masqué par ce foutu montant trop large Rassurez-moi, je suis pas le seul ?

...ce matin, à l'embranchement d'Arcachon vers Bordeaux, j'ai doublé une Leaf noire et une Leaf II blanche. Ça fait plaisir !!

WTF !!!

Salut à toutes et à tous. Je voudrais lancer le débat. Tesla fait-il réellement le bon choix en utilisant des cellules Panasonic ?? Quels sont les avantages et inconvénients ? C'est à vous

+1

Oui, c'est pas de bol...

Il me semble que ça a déjà été évoqué sur le forum, une étude (non officielle?) sur les facteurs roulants en ZE... Ce qui est sur, c'est quand VÉ; bin on roule + cool ! Les assureurs doivent avoir les stats

Salut ! Je suis aussi haut-Landais Le plus intéressant pour toi, c'est le réseau MObiVE, les bornes pullulent maintenant! Dont notamment pas mal de bornes de charge rapide. C'est 18€ la carte à l'année et 2€ pour 15min (charge rapide) et 1h (charge accélérée) je crois... J'ai aussi le pass Sodetrel pour l'A63 et Kiwhipass pour Auchan, Ikea, Nissan.

Il y a 10 ans, on assistait au 3ème choc pétrolier... C'est sans doute l'évènement qui m'a amené à me questionner sur la mobilité électrique.