fabrs

Je te conseille la charge directement sur la batterie 12v avec un chargeur intelligent c-tek ou optimate toute une nuit. Si tu vois ta batterie 12v redescendre à 11,8v au bout de jours,c'est quelle est sûrement sulfaté il y a un mode anti sulfatage sur ses chargeur mais c'est très long pour récupérer ta batterie.

Choucroute garage 🤫

Ça correspond à l'entretien de la batterie 12 volts. Le faite de consulter avec l'application sont véhicule, réveille les calculateurs . Sur un thermique équipé d'une alarme je connais beaucoup de personnes qui ont retrouvé leurs batterie 12 v vide au bout d'un mois surtout sur une batterie âgée.

Si elle se recharge c'est une batterie et vu les risques exposés plus haut😇 une pile se décharge à la longue avec un message au tableau de bord pour indiquer son niveau de charge comme la pile de notre clé accès main libre qui se décharge plus vite qu'une simple télécommande.

Il y a aussi la hyundai Genesis qui est en 800v. Concernant la recharge j'ai fait un 26-98% en 45 min sur borne izivia 150 kw(17€ pour 59kwh) pourtant pire conditions batterie froide température extérieure de 9°.(On aperçoit la neige au sommet) Ça va tellement vite à peine le temps de faire du shopping que la charge et @ 98%

je trouve les Kumho 4 saisons pas terrible sur route mouillé sur l'avant(j'ai l'impression qu'il s'écrase trop sur un virage rapide) et contrairement au Michelin sport 4 suv mis sur l'arrière sont plus confiant. je vais installé 4 roues complète en Michelin alpin 7 235/55/19p V xl vers la fin du mois, là température est proche des 5° le matin, je ferais un bilan sur ses pneus.

quand j'ai demander à JC de la chaine ev s'il ferait un ioniq 28 chalenge vs eny:1"il ma juste dit qu'il y avait tellement mieux à testé"🤣 en occase fuyait un kia e-niro 64 kwh(Hyundai Kona) est bien mieux malgré sa vitesse de 77kw max et une courbe de recharge plutôt en dent de scie.

c'est surtout comment il on fait pour faire un truc aussi galère à changer, sachant que cette accus tient pas 5 ans. il faudrait la désactivé pour ne pas quelle risque un incendie(risque de contre visite au CT?) et je suis sur que la batterie 12 volts se décharge de plus en plus à la longue.

Salut,essaye de leurs demandés si les modèles en panne ont eu la dernière mise à jour ?

Regarde la réponse de kiwi il y a pas mal d'infos sur la vidange du réducteur. Meilleur kilométrage pour la vidange du boitier réducteur ? : r/KonaEV https://share.google/NAdHNkbId304lpivW

Il ferait mieux de changer l'huile du réducteur ou les pannes sont légions quand tu dépasse les 120000 kms avec la même huile.(Seulement 1,2l sans filtre ni aimant pour retenir les particules metalique.)

C'est étonnant de changer un liquide de refroidissement si tôt,sur mon ancienne Honda hrv2 c'était 10 ans ou 120000kms. Les 5l facturé à 70€ sans la main d'oeuvre.

Je suis Ravie de ton choix, bientôt une Kia ev6 bleue sur la route. Mon choix c'est fait par plusieurs arguments évoqué plus haut. Plateforme 800V Garantie 7 ans Gt Line éclairage plus performant et sono affichage tête haute. Frunk Ac 11kw DC 239kw. Concession avec commercial(groupe agora)au top. ça va te changer de ton eny1,petit pic de maxbld.

Michelin c'est la durabilité et également premier niveau émission de particules souvent ont critique les VE pour l'usure des pneus donc + de particules comparé au thermique.

J'ai pris un dongle carpro qui a tendance à se mettre en économie d'énergie il faut le débrancher/rebrancher pour qu'il clignote niveau led. Pour le voltage 12 v je le prends avec un voltmètre une fois le véhicule déverrouiller et ensuite je regarde CARscanner.

J' ai eu le cas sur mon Honda hrv2 ça venait du stockage des pneus neufs (Norauto)déformé qu'il ont monté sur mon véhicule. On peut le voir sur la machine pour équilibrer le pneus ça fait un effet de balourd quand on le tourne manuellement.

L'avantage des primacy 5 vs primacy 4 a mi-usure tu conserves les mêmes performances sur un pneu neuf.(Technologie evergrip). MICHELIN PRIMACY 5 - Pneus voiture, SUV et utilitaire | MICHELIN https://share.google/DyHepSUmez0ZMM4nQ Sur l'ancien quand tu es à 2 mm tu sens qu'il faut les changer tellement la conduite est limite en drift. Ce serait intéressant que tu fasses un retour sur la consommation en comparaison de tes anciens pneus ?

Non,à part si tu achètes un capteur tpms chez hyundai/Kia avec un prix délirant de 166€ l'unité,même chez Norauto il vendent des capteurs compatible (39€ l'unité)il faut passer par l'étape de programmation et c'est pas gratuit! Les piles ont une durée de 5ans et il faut remplacer le capteur complet voir les 4 au moment de changer ses pneus ça évite de repayer un montage.(Le niveau de batterie devrait apparaître sur l'ordinateur de bord avant la panne) Le kit autel s'est la meilleure solution que j'ai trouvé et il faut une tablette (ou boîtier tpms)autel pour programmer un capteur tpms autel. Franchement c'est d'une facilité déconcertante et quand tu vois qu'il facture 80€/capteur la ou j' ai acheté mes jantes quasiment le prix des 2 jantes pour ça🥺.

pour les capteur j'ai trouver la solution. installation des capteurs sur mes jantes avec serrage à 4 newton mètre. j'ai ensuite copié le programme de chaque roues de mon ev6 dans le boitier autel maxi-tpms. ensuite en repérant mes jantes avd avg ard arg j'ai copié le programme sur mes nouvelles roues, il appelle ça la méthode du clonage. c'est assez simple à faire et maintenant si j'ai un capteur hs je peux voir son niveau de batterie pression température. TPMS Outil— obdprice.eu

C'est clair que le passage à l'électrique et plus simple avec une commercial au top. Dernièrement elle m'a envoyé une offre EV4 gt Line 81 kWh avec 6000 kms pour 35000€ avec remise + prime à la conversion encore faut-il en bénéficier.

Concession agora Oyonnax.

J'ai toujours mis des Michelins et avec les promos fréquentes sur allo pneus ou Norauto ça revient pas plus chère surtout niveau usure. Je viens de faire monter 4 Michelin Alpin 7 en 235/55/19xl sur mes nouvelles jantes hiver au moment de régler le montage équilibrage, c'est Allopneus qui règle directement le garage partenaire, plus besoin d'attendre un remboursement.

Pour les concessions ça dépend j' ai eu à faire avec une concession à Meythet qui n'avait aucune EV6 disponible ou t'avait l'impression de le faire chier. Puis une autre concession à 70 kms de chez moi ou la c'est le jour et la nuit(Lysiane super vendeuse)essaie+ achat sur une occasion gt Line je regrette pas! rien que l'éclairage matriciels et affichage tête haute et la sono & le 800 v sinon rien. L'ev6 c'est une routière comme ont en fait plus chez Kia surtout pour le 800v.

c'est une belle caisse la seal,regarde la vidéo faite par bjorn nylan & pour la recharge elle aime pas les bornes alpitronic.

Ton tableaux ne me fait regretter d'avoir changer la batterie avant la panne. Le soc batterie 12v est @ 100 % même après 2 heures de repos sur une température de 10°.