fabrs

En parlant ça une fois le capot ouvert c'est super crade à l'intérieur sauf le frunk. Il y a deux échangeurs qui sont raccordés à la clim couvert d'une épaisse couche de poussière coller avec l'humidité. J'ai passé 2 heures à tout nettoyé avec nettoyage avec compresseur d'air et pulvérisateur d'eau savonneuse. Le résultat impeccable,j'ai testé ma batterie d'origine 2022 @ 12,4 volts. J' ai poser la question au concessionnaire si c'était possible de l'échanger soi même et pas de problème de garantie c'est considéré comme pièce d'usure.

Bonjour, en fait, pas vraiment, c'est quand même assez bien foutu. Si les pièces n'étaient pas si chères et si peu disponibles, c'est une voiture qui se démonte bien et s'entretient facilement. Dans cette vidéo ils expliquent la procédure de démontage/remplacement du pare-choc avant. https://youtu.be/lHLJBvOXVY0?si=-2jHkhLBvhovYfLx

Tu as peut-être une fuite une recharge avec un traceur pour localiser une éventuelle fuite. Sur les Honda civic il y a les condenseurs qui sont de mauvaise qualité et c'est fréquent d'avoir des pannes sur ses modèles de plus très exposé au gravillons.

C'est surtout la partie volets active qui doit être pas donné, c'est assez long à refixer.

Je viens de prendre possession de mon Kia ev6 gt Line 04/2022 40000kms sur mon retour 110 kms j'ai fait autoroute 130 sur 10 kms et 50kms à 110 avec des travaux sur 5 kms :12kwh/100kms sièges ventilés à fond pas de clim,le reste du trajet c'est fait sur de la route @ 80kms/h pour finir @ 12,29kwh/100kms.(6,1l/100kms avec mon 1,5i-vtec) C'est une superbe voiture le gps est pas mal, c'est moins pire que le Garmin Honda, d'ailleurs il Arrête la marque vu les ventes catastrophique en neuf. Partie avec batterie @ 97% arrivé avec 85%,

tu es tomber sur une borne avec une limite de temps ou le kwh passe à 1.10€ sur de l'AC c'est au bout de 2 heures voir pénalité si tu es à 100% il considère que tu squatte la borne. il y a même JC de la chaine ev qui à pris un pv de 35€ pour s'être garé sans rechargé sur une borne pourtant en panne. la pépite revient à celui qui se gare sans recharger. Sont-ils satisfaits de leur voiture électrique ? 😬 (je leur pose la question)

c'est un très bon choix de plus en agm,les batterie d'origine sont de qualité ont va dire standard,j'ai même vu des vidéo ou il remplace les batterie par Ohmmu LFP avec gain de poids -10 kilogrammes environs. (le prix ça pique par contre..) Mise à niveau de la batterie 12 V Ohmmu LFP pour Kia EV6 | Installation complète + Code promo

Merci pour l'info, l'abonnement 11,99€ c'est pas rentable pour moi,il faut environ 40kwh pour amortir mon abonnement de 7,49€

J' ai pris la carte kia recharge @ 7,49€ réduction de 0,20cts/kWh pour les vacances,à part ionity il y a d'autres remises ?

je te conseille cette vidéo avec simplement julien, avec Electra tu à 50% de réduction sur ta première charge avec le code:"SJULIEN" sur l'application Electra. atlante 5€ de crédit(abonnement:6.99€/mois) avec le code:SIMPLEMENTJULIEN5 engie viano parking hotel:code:"VIANO-JULIEN-JUL25"(0.312€ le kwh) borne Driveco parking carrefour market:-30% sur votre première recharge avec le code :"JULIEN30" Recharge rapide pour voiture électrique: les bons plans pour cet été !

tu aurais un lien sur le boitier sans fil ?

Bonjour, j'ai les matrix LED, sur cette voiture, ça ne casse pas 3 pattes à un canard, l' éclairage est correct sans être exceptionnel. J'ai la GT Line et par rapport à une finition de base, le surcoût est largement justifié. Si je dois prendre une autre EV6, ce qui ne me paraît pas du tout invraisemblable je prendrais la nouvelle série en GT Line AVEC les sièges ventilés, ça c'est génial, surtout maintenant avec la canicule. Les améliorations de la nouvelle version ne m'intéressent pas vraiment, ma batterie me suffit largement mais il y a deux choses qui me feraient basculer, le volant capacitif, là, je bave d'envie, et le préconditionnement manuel car l'automatique oblige à se servir du planificateur de la voiture et c'est une purge, surtout que le planificateur a de grosses lacunes au niveau des bornes. salut, il faut la version gt premium pour l'équivalent et kia à baisser les tarifs de 5000€ pour compenser les arrêts des aides de l'état et concurrence. .

au départ je regardais la finition air active pour son prix et faible kilométrage surtout qu'il y a beaucoup de modèle en concession. je suis partis sur une gt line 2022 avec 40 000kms avec l'essais sur route c'est une des meilleurs voiture que j'ai jamais conduit et je comprend pourquoi les personnes qui passe à l'électrique(tout dépend du modèle🙄) ne veulent plus repartir sur une thermique.

c'est un vrai plus sans compter l'ajustement des tarifs à la baisse à cause de la concurrence chinoise.

C'est une version américaine avec les mises à jours plus en avance. Voir si ton concessionnaire s'il y a une mise à jour de l'ordinateur de bord disponible?

attention niveau équivalence équipement: il y a la gt line(air design de l'ancienne version)& la gt line premium(gt line de l'ancienne version)toujours pas de pompe à chaleur de série. Air : jantes 19 pouces, aide à la conduite dans les embouteillages, radars stationnement avant/arrière, caméra de recul, régulateur adaptatif, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 12,3 pouces, clim auto bizone, rétros électriques et chauffants, accès/démarrage mains libres. GT Line : Air + kit carrosserie GT Line, hayon électrique mains libres, volant et sièges avant chauffants, feux de route automatiques. GT Line Premium : GT Line + affichage tête-haute, système audio premium Meridian, volant à réglages électriques, sièges avant électriques et ventilés, sièges arrière chauffants, aide au créneau à distance, vision 360°.

https://youtu.be/Cy20nJNiQXY?si=lUNVAmZTEC3NVjWa Défi 500kms kia EV6 2025 avec plus de millage.

merci,j'ai vu qu'il est compatible avec abrp.

je lui reposerais question pour la procédure vu que mon véhicule est livré avec le SOH,il vont faire toutes les mises à jour. pour vérifier vous utilisé quelle boitier OBD2?

Mon concessionnaire ma parlé du SOH de la batterie 800v,il n'est valable que si la batterie 12 volts est chargée @100%.

Ton concessionnaire ta bien fait les dernières mises à jours ? Depuis la dernière mise à jour il y a la ventilation qui se déclenche plus tôt quand on charge en AC. Le liquide de refroidissement @68° à mon avis la pompe fait circuler le liquide à travers la batterie.

Tu as plus de détails avec la température des cellules de tout le packs batterie avec car scanners. Je sais pas si Kia a mis un système automatique pour refroidir le packs en cas de surchauffe ?

je sais pas je devrais avoir la mienne le 16 juillet. quand tu dit température, la batterie avec un OBD2 + car scanner ou la température habitacle?

c'est également le cas sur les liquide de refroidissement constructeur comme Honda ou le le changement intervient soit à 200 000kms ou 10 ans le bidon de 5l coute dans les 60€,tu prends le liquide en centre auto avec les mêmes normes constructeurs même couleur tu paye 20€ les 5l par contre il faut le changer tout les 5 ans. le contact du liquide de refroidissement ne se fait pas directement sur les composants électrique, sauf s'il y a une fuite et là si le liquide n'est pas diélectrique tu risque le court circuit voir pire.

j'ai posé la question à Alex de la chaine EV(Fan Hyundai &t-shirt superdry orange) il à eu un remplacement de l'ICCU sur sa ioniq 5 2022 et pas de panne sur son actuel ioniq 6.