fabrs

Le plus proche Thonon Les bains 75 kms de chez moi, dommage.

atlante est devenu moins chère que électra avec abonnement.

Je vous conseille cette vidéo sur tous les modes de régénération & efficacité sur ioniq 5 de testeur périgourdin.

Les bornes sont peut être en cause, j' ai le cas sur borne izivia fast 150kw pourtant tout seul elle a plafonnée à 55kw et un pic a 90kw pour repasser à 55kw température des cellules minimum 16° et 28° en fin de charge. 32-80% en 39 min pour 38 kWh pas folichon.

C'est vrai pour les bornes AC,sur McDonald's suivant les horaires que ce soit CB ou carte electroverse (basé au royaume Uni)c'est le même prix à condition que ta banque ne prenne pas des frais bancaires de 1€ comme une de mes collègues. J'ai eu le cas dans un Leclerc ou le kWh/0,20€ en partenariat avec electroverse.

D'après mon chef d'atelier si tu dépasse un entretien en temps où kilomètres kia ne prend en charge 90% du montant un exemple donnais pour un dépassement d' une semaine.

530 000 Km avec l'EV6 de 2021, sans panne et quasiment sans entretien important. c'est dommage de ne pas détaillés plus les entretiens comme vidange huile réducteur, remise de gaz pour la climatisation qui sert également à refroidir le liquide de refroidissement qui s'échauffe en charge rapide. nombre de train de pneus changés et également la marque, pour les plaquettes c'est seulement l'arrière d'après ce que j'ai lu. c'est quand même costaud les roulements de roue qui tienne 500 000 kms pour un véhicule de plus de 1900kg.

tu auras un ICCU différents plus fiable vu que les numéros de série sont différents. sur mon lieu de travail il vont installés des bornes 22kw AC(aie pour l'iccu) depuis que je l'ai: recharge @ 90% en DC 150 kw.

Petite vidéo sur batterie NMC les avantages et inconvénients,la voiture de fonction de Gary ioniq 6.

exact chimie NMC,si tu doit rouler + 100kms rien ne t'empêche de charger @ 100%,ce qui est mauvais c'est faire du stationnaire avec une batterie chargée à bloc ou déchargée en dessous des 20%. l'hiver je charge à 90% et l'été 80% max jamais en dessous des 20% sinon je recharge en sortant du boulot qui vont bientôt nous équipé de borne de recharge à un bon prix(je sais pas ce qu'il appelle un bon prix et ni la puissance?).

Étonnant c'est simplement Julien qui arrive en tête du challenge meilleurs que Tesla model Y.

J'ai eu le cas sur une borne izivia après le clac du verrouillage la charge est abandonnée,la seule solution une fois le scanne de la carte RIFD il faut maintenir une pression sur la fiche branché au préalable dans la voiture et bingo le clac et la section de charge se lance. Je pense une légère tension entre le câble et prise et une usure de la prise(jeu excessif).

JC explique pas mal de bon plan pour payer moins chère.

peut être une alternative à la ioniq6 dommage que seulement une charge DC 800V.

Quand j'ai acheté mon kia EV6 rwd GT Line, j'ai quand-même posé la question du prix de la batterie et elle m'a répondu : 20000€ pour un packs neuf, c'est sûrement moins chère avec des packs batterie reconditionné. Ovoco propose de la batterie issue de voiture accidentée pour 7800€ voir moins 37501CV051 KIA EV6 Batterie voiture, 7 860,00 € | OVOKO https://share.google/MglDvFmk2YYkAvxG1 37501CV051 KIA EV6 Batterie voiture, 7 860,00 € | OVOKO https://share.google/MglDvFmk2YYkAvxG1

Oui,il faut désactiver la connexion entre la batterie 12v et la batterie 800v.(C'est surtout le Convertisseur 12v de l' ICCU) Il y a un boîtier fusible avec une étiquette jaune en tirant sur cette si tu la déconnecte et tu peux changer ta batterie. Il faut avant charger la batterie neuve vu quelle sont stockés pendant des mois avant de l'installer. Sur Amazon tu as la varta AGM et bosch AGM. Amazon.fr : Batterie de démarrage XEV Varta Silver Dynamic AGM L2 A8 12V 60Ah / 680A 560901068 https://share.google/fvsxtNZ9yoBnfMwej

Merci,je vérifierai également.

Il y a moyen de voir la version de la mise à jour du VCU & VMCU avec car-scanner ?

Il y a un post sur rappel ICCU page 47, avec le dongle OBD2+CARscanner tu as moyen de voir le numéro de la dernière mise à jour sur ton auto. Dernière mise à jour sur l'ev6"ECV1E3-IES14R000"

Testé sur alpin 7 neufs ev6 rwd,sur i- pédale sol enneigé 10 cms tassée on sent l'arrière perdre en stabilité surtout à l'approche d'un ralentisseur. Mode snow enclenché même pied au plancher aucun patinage et Sur forte pente(400 M@ 630 M d'altitude) comparé à une traction ou la perte d'adhérence se faisait sentir surtout roue légèrement braquée même avec des alpins 5,la propulsion tracte beaucoup mieux plus facile à gérer.

Il y a une comparaison entre un pack et résistance et la consommation et sensiblement la même sur les premières minutes (5min).

C'est également le cas sur une conduite dynamique,tu peux réduire l'usure en mettant plus de pression à chaque pneus +0,3 bars j'ai 2,8 bars sur pneus chaud et 2,6 bars sur pneus froid.

Il y a eu une marque de carte graphique gigabyte qui ont eu un soucis avec leurs pads thermique ou sur une contrainte chaleur,la mauvaise qualité des pads un liquide suinté sur les composants électroniques et pire les MOSFET à la longue dépasser une température critique + 130°.(Les pads était sec ne faisait plus office de transfert de la chaleur). Quand on regarde la construction de l'ICCU il y a également des pads thermique.

Quand j'ai mis mes capteurs neufs autel (que j'ai cloner avec ceux d'origine via valise)sur mes roues hiver ça a fonctionné au bout de 5 kilomètres, c'est juste que si tu passe les pneus de l'avant @ l'arrière ou gauche/droite comme nos valves tpms sont plug and play il faut un lap de temps de roulage pour que l'ordinateur de bord positionne l'emplacement des roues. J'ai une de mes collègues par contre il lui avait cassée ses valves bruit de gling gling au moment de reprendre son véhicule.

Sans pneus adapté sur la neige le moindre freinage d'urgence est un gros risque d'accident avec la loi montagne(il faut un minimum une paire de chaussettes dans le coffre). Mais en cas d'accident et même sur la route ou la moindre monté j'ai vu des automobilistes qui plantait les freins avec une vitesse très lente,donc il vaut mieux qui laisse leurs voitures au garage.