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  1. totof

    consommation Tesla Model 3 selon vitesse, météo, etc

    J'ai fais, au départ de Lyon à 97%(état de charge de batterie) en TM3 LR AWD Aero 370km en respectant les limitations en France et en Italie, Recharge à Moncalieri j'avais 25% juste le temps de prendre un café 10min et arrivé à Parme le soir pour recharger à l’hôtel 7h de voyage pour 6h30 sur google map mais ce qui m'a dérangé c'est les travaux avant le tunnel 15min d'attente, mais pas la recharge. Et ça c'est un trajet avec juste un petit relief au milieu... PS j'aurai mis le même temps en Megane car j'aurai refait le plein à Parme pour aller à Rimini le lendemain.
  2. totof

    Un doute sur le PiloteAuto

    oui c'est bien les systemes de sécurité aucun rapport avec l'AP ou EAP
  3. totof

    Un doute sur le PiloteAuto

    Bonjour, certain sont-il reçu leur model 3 avec cet autopilot d'activé ?
  4. totof

    Le bar à VIN des oubliés de Tesla

    j'ai ma facture mais il ne prennent pas en compte la reprise de mon ancienne de 1997 (reprise vieux diesel) alors que tous les papiers etait ok pour elle , est-ce arrivé a certains d'entre vous , il refond la facture ?
  5. totof

    Retours d'expérience après livraison Model 3

    c'est une plaque pour pas donner son n° spécial gilet gaune
  6. totof

    Problème de clé

    Après avoir rencontrer le problème aujourd'hui ma petite contribution, donc suite a pile trop basse impossible a déverrouiller la voiture. Contrôle de la pile puis changement, la clef ne semblait pas marcher mieux mais dès que je suis rentrer à l’intérieur sans même démarrer plus de problème. Clef reconnu.
  7. totof

    Garage et cuve de fuel

    Article 16 : A défaut d'une enveloppe secondaire, ... Article 18 : Le stockage doit être installé dans un local exclusif si sa capacité globale dépasse 2 500 litres.
  8. totof

    Le paradoxe d'un véhicule électrique

    tu as pas de batterie 12v sur la Czero Ion ? 120km en trois heures ,de nuit ça fait pas vite quand même voir même dangereux ... je pense que l'economie réaliser sur la vitesse moyenne compense largement les 800m... Sinon tu peux aussi : gonfler les pneus , laver la voiture et la polisher , couper les virages , recharger la 12v tout les soirs en même temps que la batterie de traction, demonter et alleger la voiture... Avant sur les velos on faisait la chasse au Kg en installant des rayons en titane pour gagner 3gr...
  9. totof

    Le paradoxe d'un véhicule électrique

    hormis le fait que l'eclairage LED fasse plus moderne,La depense ne permettra jamais de faire 500m de plus. L'exposé de la consommation totale à 140W est juste mais, pour comparer il faut aussi soustraire la puissance du système à LED sinon ça reviens a rouler sans phare et là tout le monde à l'option... mais c'est dangereux. Donc le système sur la TEKNA consomme 27W entre l'avant et l'arrière ce qui fait plus que 110W de "gain". Mais le plus important c'est que toute cette énergie est utilisé de la batterie 12v, qui doit avoir une reserve d'au moins 500w. CQFD
  10. totof

    Ikea saint priest

    regarde ici Leaf38 http://fr.chargemap.com/points/details/auchan-saint-priest
  11. totof

    Récupération de capacité / heure (secteur "classique")

    tu as le site Greenrace (http://www.jurassictest.ch/GR/) et le système planification d'itinéraire sur le site Nissan (il est assez pessimiste quand même) , pour faire habituellement pierre-benite-Aveize(Alt800m) soit 38km avec 650m de dénivelé il nous faut environ 45% de batterie pour monter et 15-20% pour redescendre, en rechargeant chez tes amis pendant 3h tu reprendras environ 30% si tu n'as que 60km allez ça passera avec une marge de 20-30% . Si tu as un doute tu peux recharger sur St etienne (ikea ou nissan en chademo au heure d'ouverture) ou Vienne (borne CNR en face du musée Gallo-Romain, mais là il faut que Nissan te prête une carte de rechargement Zero Emission) Tu as le site Chargemap aussi pour préparer ton itinéraire. Si ce n'est déjà fait je te propose d'aller prendre quelques adresse et conseil sur le groupe Facebook (http://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe)
  12. totof

    CLac clac

    bon en même temps mieux vaut un probleme de cardans qu'il convient de resserrer qu'un FAP à 900€ à 100000km ! Les problème sur les véhicules quasi neuf ne date pas d'hier ,golf 3 GTI 1994 couronne d'entrainement vissé collé indestructible, 2ans plus tard vw decide d'installer cette boite dans la polo 6n mais plutôt que de vissé collé elle est collé riveté ! moyenne 80000km avant de changé la boite ! vw veillant bien a ne pas la reprendre en garantie ! La si Nissan reprend a sa charge la mise en conformité rien a dire !
  13. totof

    Assistance après accident

    Le point que tu soulèves est intéressant hervé, En effet tu investis une certaine somme dans un VE pour pouvoir rouler tous les jours avec , un accident arrive pas d'autre véhicule en location possible autre que diesel tu fait comment Mme Hidalgo ?
  14. totof

    Problème d'assurances optionnelles

    pour 23€ de moins tu peux avoir la Tekna en LLD http://www.nissan-offres.fr/particulier/leaf/nissan-leaf-100_-electrique-376.html soit ils sont revendeur Nissan et ils appliquent les conditions des offres soit ils sont marchand de tapis and co liste des concessionnaires nissan http://www.nissan.fr/FR/fr/tool/find-dealer.html service client pour demander si cela est bien normal (tarif voiture a la tête du client...) Joindre le service client > par fax au 01 42 42 18 54. > par mail : france@nissan-services.eu. > par courrier : Nissan West Europe 76 Rue des Hautes Pâtures 92737 Nanterre Cedex Ps le gravage des vitre était compris sans surplus dans mon offre de location d'une tekna à 253€/mois en decembre 2013 et pas d'assurance supplémentaire...
  15. totof

    Leaf Acenta blanche vers Limas

    Le 12 avril Zek le 12...


Automobile Propre

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