Je viens de passer un peu de temps à regarder un peu tout ce que je pouvais trouver sur la 7X.

C'est bien simple, si elle est dispo avant la fin de l'été, c'est ma prochaine.

Je te comprends!😉

Je viens de voir une vidéo de présentation et franchement, il a quand-même une meilleure trogne qu'une Xpeng ou Tesla y!

Et niveau technologique, on est au top niveau ici!

Si la conso est correcte, ce serait peut-être un candidat à la succession de mon EV6!

Ce serait le seul qui me donnerait envie de changer même si j'ai prévu de garder l'EV6 au moins 7 ans...

Hâte de voir un test sur route et j'espère une commercialisation en France!

Comme sur la plupart des chinoises, la conso n'a pas l'air terrible : 615 km WLTP pour 100 kWh ça n'a rien de fou. Mais c'est compensé par la vitesse de charge ultra rapide.

Le 22/02/2025 à 10:10, E911V a dit :

Comme sur la plupart des chinoises, la conso n'a pas l'air terrible : 615 km WLTP pour 100 kWh ça n'a rien de fou. Mais c'est compensé par la vitesse de charge ultra rapide.

d'accord çà charge très fort mais au bout du compte si tu ne gagnes pas de temps de trajet...

Une batterie très lourde et de la surconso tout le temps

 

Comme on n'a pas les consos sur autoroute, on ne peut pas savoir.

A partir du moment où je peux faire 250 km à 135 sur un 10-80%, ça me va.

A priori les performances de recharge rapide annoncées nécessite des puissance de borne qui n'existent pas sur nos routes, à suivre...

Le 22/02/2025 à 15:36, chgros1 a dit :

A priori les performances de recharge rapide annoncées nécessite des puissance de borne

Il n'y a même pas que la puissance, il ya aussi le type de borne

Les 475 kW de puissance pic sur la batterie 75 kwh LFP ne s'obtienne si et seulement si la voiture est branchée à une borne Vremt de 0,8 MW

L'avantage c'est que tu charges à  la puissance max de la borne jusqu'à au moins 60% en NMC et plus de 80%en LFP.

D'ailleurs la Pmax est de 480 kW mais Zeekr annonce des temps sur une borne 360 kW.

fiabilité et usure des batteries à suivre sur la durée à ces puissances...

Le 22/02/2025 à 16:52, Enreflexion a dit :

fiabilité et usure des batteries à suivre sur la durée à ces puissances...

Sur la vidéo de test de charge à Pmax sur une borne 840 kW, la batterie ne chauffe même pas.

Après perso c'est une LLD Pro sur 3 ans.

La suspension pilotée sur la version AWD lui confère une tenue de route et un confort assez sensible

 

test ici par - 21

 

 

Modifié mars 3, 20251 a par seb7788

J'ai envoyé un message à Zeekr il y a déjà une bonne semaine pour avoir une idée de la disponibilité, aucune réponse.

Bravo le service commercial / marketing.

J'ai envoyé un message à Zeekr il y a déjà une bonne semaine pour avoir une idée de la disponibilité, aucune réponse.
Bravo le service commercial / marketing.

J'ai fait pareil que toi il y a deux semaines. Aucune réponse non plus, pas top effectivement.

Je viens de réaliser que je n'avais pas mis le lien vers le configurateur (NL).

Ça donne une idée des prix et des loyers selon la configuration.

La version AWD est pas donnée.

 

https://shop.zeekr.eu/en-nl/configuration/?linkCode=1075

 

Le 03/03/2025 à 10:45, seb7788 a dit :

La suspension pilotée sur la version AWD lui confère une tenue de route et un confort assez sensible

 

test ici par - 21

 

 

Hello, je viens de regarder cette vidéo et on voit bien que c'est quand même bien truqué

Le Cayenne passe par le centre de la piste, là ou la neige est damée donc plus compacte et plus sujette à la glisse.

Le 7X monte par les côtés, là où la neige n'est pas damée.

Sur la fin, après l’ascension vers 2m40, on voit que la piste ne comporte plus de traces de pneus sur la dernière portion. Je ne comprends pas pourquoi le haut de la piste aurait été damée et non le bas...

 

Bref, ça reste une belle voiture avec pas mal de technologies embarquées, c'est indéniable mais cette vidéo n'est pas du tout réalisée dans de bonnes conditions pour comparer les deux modèles mis en avant (quels pneus ? quel mode de traction ? quelle conduite ?)

 

Je me suis de nouveau inscrit sur la liste d'attente pour le 7X.

A part l'email pour valider son adresse mail, rien, nada.

Aucune communication.

 

C'est à peu près la même chose pour le Smart #5.

 

Z'ont pas envie de vendre apparemment.

Le 24/03/2025 à 18:32, E911V a dit :

Je me suis de nouveau inscrit sur la liste d'attente pour le 7X.

A part l'email pour valider son adresse mail, rien, nada.

Aucune communication.

 

C'est à peu près la même chose pour le Smart #5.

 

Z'ont pas envie de vendre apparemment.

Je pense surtout que le prix sera beaucoup plus élevé que celui annoncé.

Aucune information sur l'ouverture future des concessions.

C'est bien naze car il est évident que la Zeekr 7X m'a fait de l'oeil

Les prix de toutes les version et options sont disponibles sur le configurateur Zeekr néerlandais. Tu peux même simuler ton loyer.

Au vu de la politique de XPeng, avec des prix identiques partout, ça donne une idée.

Comme vous, je suis emballé par le modèle, fiche de contact renseignée en janvier, et idem pour la #5, au moins pour suivre la partie châssis et technique. Mais aucun retour.

Mais le doute s'installe : si les modèles awd perdent le lidar en Europe, on dirait qu'ils perdent aussi la suspension pneumatique (au moins sur la #5).

 

Et la partie software n'a pas l'air d'être le fort de Zeekr (bug infotainment et pilotage, et la gestion des mises à jour ne semblent pas être du niveau de xpeng)

Wait and see pour moi

 

Edit : mea culpa, la 7x awd a bien la suspension pneumatique aux Pays.Bas.

Modifié mars 31, 20251 a par lam59

L'absence d'actualité et d'infos de disponibilité sur ces deux modèles, ça aura été fatal pour moi.

Je ne pouvais plus attendre en raison de la fin de ma LLD actuelle.

XPeng G9 Performance commandé.

On verra pour la prochaine.

J'aimerai bien qu'ils importent le Zeekr Mix.

 

Apparemment Zeekr va retarder son arrivée en France.

Perso je suis passé à autre chose du coup.